Поехали... шапка темы обновлена от 08.09.2026
- 08.09.2026
- Старая и не актуальная информация помещена в архив - 01.09.2026
- Актуализирована информация по окончанию периода упрощенного порядка регистрации
в рамках Указа №295 - 27.08.2026
- Добавлен таймер обратного отсчета до окончания периода упрощенного порядка регистрации
в рамках Указа №295 - 15.06.2026
- Добавлена информация о том, как именно лаборатории проводят оценку соответствия
- Исправлена информации о стоимости экспертизы, а так же текс с двуяким толкованием
в ПДД. - 29.04.2026
– Убрана неактуальная информация о лабораториях (по поводу начала приема граждан)
– Проведена незначительная реструктуризация текста - 13.10.2025
– Добавлена ссылка на финал отзыва о прохождения экспертизы на L1 (Мопед) в БелГИСС - 26.09.2025
– Добавлена ссылка на Часть 2 отзыва о прохождения экспертизы на L1 (Мопед) в БелГИСС
– Небольшая корректировка в тексте о ПДД - 19.09.2025
– Добавлена ссылка на отзыв о попытке прохождения экспертизы на L1 (Мопед) в БелГИСС - 14.09.2025
– Обновлена информация по приему граждан в лабораториях.
– Обновлена информация по стоимости экспертизы.
- Пункт "Предположительная методология экспертизы..." исключен, т.к. предположение
не подтвердилось. - 11.09.2025
– Добавлена информация о новых велосветофорах и специальных табличках их заменяющих. - 08.09.2025
– Пункт "Какие средства персональной мобильности могут быть транспортным средством
и как это подтвердить?" исключен из шапки из-за малой его информативности. В шапке и
так есть памятка по оценке соответствия устройств в рамках Указа № 295, которая его
дублирует.
– Ссылка на карту мастерских от bootloot исключена из-за низкой актуальности информации.
– Проведены стилистические правки. - 04.09.2025
– Добавлена информация о предположительно одном из первых случаев прохождения
испытаний в аккредитованной лаборатории, получением справки и присвоением категории
СПМ. - 03.09.2025
– Добавлен cat-список изменений в шапке.
– К перечню создана и добавлена "Интерактивная карта аккредитованных лабораторий Беларуси"
– Проведены небольшие стилистические правки
1. Новые электросамокаты в каталоге и Б/У в барахолке
2. Защитные шлемы
3. Немного истории от ... 1761 года
4. Ремонт электросамокатов, где чинить: мастерские на барахолке, куфаре, гугле.
5. Правильно заряжаем Li-ion аккумулятор
6. Как правильно хранить аккумулятор вне сезона
7. Ликбез о резкой просадке напряжения вашего аккумулятора под нагрузкой
8. Почему литий-ионные батареи умирают так рано?
9. Телеграм чат по тематике электротранспорта в Беларуси: https://t.me/ninebot_minsk
10. Упрощенные схемы устройства электросамокатов, мотор колеса и датчиков Холла, аккумуляторной батареи
11. Хранение электротранспорта на территории автостоянок? Почему нет? Необходима только заявка.
ВАЖНОЕ НА ДАННЫЙ МОМЕНТ:
Статус электротранспорта в ПДД и новые правила с 1 сентября 2025 года
В сентябре 2024 года на общественное обсуждение вынесен проект указа Президента, предполагающий изменения в Правила дорожного движения. В последствии 5 августа 2025 года указ был одобрен и подписан. Новые нормы вступили в силу с 1 сентября 2025.
Основное:
- Средства персональной мобильности (СПМ), включая электросамокаты, моноколеса и т.д., прерываются к транспортным средствам. Лица, ими управляющие, считаются водителями. Права и регистрация для СПМ все еще не нужны.
- Классифицируется средство как СПМ по наличию электродвигателя, а так же по скорости такого устройства — до 25 км/ч. Всё, что выходит за пределы перечисленных параметров - требует регистрации, водительских прав ("АМ" - мопеды или "А1" - мотоциклы) и выезда только на проезжую часть. Речь идет именно о максимальной конструктивной скорости, а не о скорости, ограниченной программой. Цитата начальника отделения обеспечения правоприменительной деятельности ГУ ГАИ МВД Александр Шевченко:
"То есть если ваш самокат способен разогнаться до 40 км/ч, то ездить на нем (по пешеходной и велодорожке. мое пояснение) вы больше не сможете, даже если в настройках ограничите допустимую скорость до 25 км/ч."
Если транспортное средство выходит за пределы установленнгых ограничений, то придется подтвердить его тип и оформить на него электронный паспорт, зарегистрировать в ГАИ. При необходимости дооборудовать его для безопасного пользования.До 1 сентября 2026 года действует упрощенный порядок регистрации:ПЕРИОД УПРОЩЕННОЙ РЕГИСТРАЦИИ ЗАВЕРШЕН
• прохождение экспертизы в аккредитованной лаборатории;
• получение электронного паспорта;
• регистрация в ГАИ.
Суть упрощенного порядка в том, что те владельцы, у кого нет документов на ТС (Свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства или Документа об одобрении типа транспортного средства), могут получить эти документы проведя проверку соответствия категории ТС в одной из специальных аккредитованных лабораторий.Цена такой проверки составляет около 7-8 б.в. (~300 рублей на 2025г).На данный момент ориентировочная стоимость не превышает 2 Базовых величин.
После этой даты (1 сентября 2026 года) регистрация ТС как мопед или мотоцикл будет возможна только при наличии полного пакета документов (как для мопедов). Экспертиза в лаборатории самокатов без документов в таком случае, предположительно, будет закрыта.Список лабораторий и интерактивная карта о том, где можно пройти проверку соответствия есть ниже в шапке этой темы. - Вводятся скоростные ограничения: для электросамокатов, сегвеев, моноколес и др.) скорость передвижения
В населенных пунктах: по тротуару — не более 10 км/ч, по велодорожке: — до 25 км/ч.
За городом: — не более 25 км/ч
На все устройства с массой свыше 35 кг вводится полный запрет на движение по тротуару. - Обязанность спешиваться при пересечении проезжей части по пешеходному переходу — теперь не только для велосипедистов, но и для самокатчиков. Исключения — регулируемые велосветофором участки.
- Запрет на движение на самокатах в пешеходных зонах (Всегда отмечается знаком 5.40 «Пешеходная зона». Не путать с пешеходной дорожкой)
Штрафы за нарушения
За несоблюдение новых правил предусмотрена ответственность по ст. 18.20 КоАП:• обычное нарушение (например, неспешивание на переходе) – штраф от 42 до 126 руб. (1–3 базовые величины);
• в состоянии опьянения – до 210 руб. (5 базовых);
• создание аварийной обстановки – до 336 руб. (8 базовых);
• причинение вреда здоровью – до 840 руб. (20 базовых).
"Цель изменений — снижение аварийности: только за 9 месяцев 2024 года зарегистрировано 69 ДТП с участием СПМ (3 погибших, 71 ранен)." говорится в пресс службе.
Источники:
https://abw.by/news/rb/2025/08/06/novye-pdd-s-1-sentyabrya-chto-i ... -voditelei
https://auto.onliner.by/2025/08/05/podpisan-ukaz-izmenyayushhij-p ... sentyabrya
https://officelife.media/news/64605-v-belarusi-uzhestochili-pravi ... amokatami/
https://pravo.by/novosti/obshchestvenno-politicheskie-i-v-oblasti ... ber/79258/
https://auto.onliner.by/2024/09/10/ne-peshexod-a-voditel
ГАИ разработала новые таблички и светофоры для велопереездов. С ними можно не спешиваться
Памятка v.2 (после 1 сентября 2026 года носит только ознакомительный характер)
Период упрощенного порядка регистрации ТС в рамках указа №295 1 сентября 2026 года завершен
[*]
Перечень аккредитованных испытательных лабораторий: на Интерактивной карте или сайте Госстандарта
- Ориентировочная стоимость экспертизы на данный момент не превышает 2 базовых.
- Как лаборатории проводят оценку соответствия?
[*]Примеры прохождения экспертизы:
В категории СПМ: один из первых случаев прохождения испытания в лаборатории и получения справки с присвоением самокату статуса "СПМ". Коротко: самокат 600Вт, но залочен на скорость менее 25км/ч.
В категории Мопеды: на L1 (мопед) трудности с ней связанные часть 1, часть 2, финал. Хороший отзыв о том, чего ожидать, для того что бы подготовиться заранее.
За год, после тестов не обнаружил никакой деградации, которую можно было бы обнаружить без статистической погрешности. Ну разве что напряжение на полном заряде (по компьютеру самой куги, а не мультиметра) упало с 54,6 до 54,2В
