Проблем меньше с той у которой был хозяин внимательный и денег на обслуживание не жалел. Так, наверное, у всех авто 
У каждого свои нюансы. Если вам не нужен багажник, то берите гибрид, в него лезет на 1.5чемодана меньше, он подарит вам больше положительных эмоций. Батарейку бояться не стоит, т.к. там обычно хватает замены нескольких элементов (~20$ за штуку) и они не дефицитные, т.к. в Приусе стоят такие же элементы. Спецов в Минске хватает.
Если бы я брал авто, то я бы смотрел авто, которые были на виду: на клубном форуме с нормальным колвом сообщений, которые можно полистать-почитать, оценить владельца, на драйв2.ру и т.д.
Если нет такой возможности, то хорошая диагностика вас спасёт. Обязательно замер компрессии и заглядывание в цилиндры эндоскопом на предмет того, чтобы компрессия была не масляная и не было задиров. Двигатель - главное, все остальное - это малые вложения: рейка, коробка, катализаторы и т.д.
Коробка в гибриде - двухступенчатый редуктор (2ая передача на 110кмч включается) более надежная чем в GS300. Тут обычный гидротрансформатор, но он тоже не проблемный, если масло ему меняли.
