Расход топлива...........

Ametric Onliner Auto ClubАвтор темы

офлайн

Ametric Onliner Auto Club Автор темы

21996

21 год на сайте
пользователь #6373

Профиль
Написать сообщение

21996

# 11 августа 2008 15:50 Редактировалось Ametric, 6 раз(а).

Последние новости:

Эксперимент Onliner.by: насколько увеличивается расход топлива при открытых окнах?

Из опережающего нас Opel Zafira можно было заметить три удивленных взгляда. Даже водитель слегка отвлекся от дороги и, поравнявшись с Ford Focus, на секунд 10 повернул голову в нашу сторону. Да, не каждый пасмурный вечер встретишь на МКАД автомобиль со всеми открытыми окнами и двумя странными мужчинами в салоне, одетыми по-февральски. Знали бы эти люди из Opel, что мы проезжаем кольцевую уже по четвертому кругу! И все ради одного — узнать, как открытые окна в машине влияют на расход топлива.

Предыдущие статьи по теме:

Фомула расчета минимально достижимого расхода топлива
зависит в основном от массы авто и площади лобового сечения, а вот от обьема двигателя зависимость мизерная и набегает лишь из разницы в КПД моторов, и КПД на режимах эксплуатации

формула простая, фантазеров и сказочников проверять очень даже просто.

Самый простой метод замера расхода топлива вашего авто:

1. Заливаете на азс полный бак до отсечки пистолета
2. Выезжаете его до лампочки
3. Приезжаете на эту же азс на эту же колонку, и снова до отсечки.
4. Делите литры на км и умножаете на 100 - получаете действительный расход топлива вашего автомобиля

вот интересный тест

ВАЖНО
Чтобы не возникало ненужных споров, и информация о расходе воспринималась объективно, просьба - указывать не только расход топлива, но и данные об автомобиле и условиях эксплуатации (название города, включает ли городской режим кольцевую и проспекты Независимости / Победителей (для Минска), тип топлива (газ / бензин / дизельное), марку и модель авто, объем двигателя, тип коробки передач, обычное время движения (чтобы оценить количество пробок)) и по возможности среднюю скорость движения.
Можно сопровождать данные изображениями (при возможности), используя "спойлер" Добавлено на основании поста SMaster

Автозапчасти. Ремонт на Барахолке Onliner.by

Услуги. Ремонт. Техническое обслуживание
Аккумуляторы. Пуско-зарядные устройства
Расходники
Двигатели. Система пуска и зарядки. Система зажигания
Система охлаждения, отопления, вентиляции
Топливная система. Система выпуска
Сцепление. Коробка передач. Привод
Подвеска. Рулевое управление
Тормозная система
Кузовные запчасти. Аксессуары
Разборки
Автоинструмент. Автолитература

Arrow GooDMooD Team

офлайн

Arrow GooDMooD Team

18388

22 года на сайте
пользователь #3554

Профиль
Написать сообщение

18388

# 19 августа 2015 08:46

Alex_1984_05:
Ректор:
компрессия измерена неделю назад 21-22-21-21

как то очень мало

возможно бензиновым компрессометром измеряли Он как раз до 20 + чуток в запасе...

Мы не ищем легких путей - у нас на это мозгов не хватает.

saler13 Senior Member

офлайн

saler13 Senior Member

2264

10 лет на сайте
пользователь #1416429

Профиль
Написать сообщение

2264

# 19 августа 2015 20:12

Berezina:
zaicew:
и не настолько совершенна прошивка, что бы полностью нивелировать идиотические действия водителя

Прошивка не совершенна. Поэтому есть обратная связь, корректирующая несовершенность прошивки.
Лямбда-зонд, он же кислородный датчик, называется. Слышали о таком?
К тому же несовершенность прошивки никак не касается пределов мотора, т.е. если мотор в принципе не способен использовать больше какого-то кол-ва топлива, то его туда и не льют больше.

Вы хотели сказать, что техника не совершенна (расходомер, датчики, форсунки и тп) и чтобы динамически исправлять уплывающие параметры и придумали контур обратной связи. Прошивку то как раз математически можно очень точно выверить.

Добавлено спустя 1 минута 27 секунд

Круиз 100кмч, 2.0Т 240лс, 1700кг, робот, 6.2/100 95-го бензина.

Berezina Senior Member

офлайн

Berezina Senior Member

15183

19 лет на сайте
пользователь #33113

Профиль
Написать сообщение

15183

# 19 августа 2015 21:30

saler13:
Вы хотели сказать, что техника не совершенна (расходомер, датчики, форсунки и тп) и чтобы динамически исправлять уплывающие параметры и придумали контур обратной связи. Прошивку то как раз математически можно очень точно выверить.

Абсолютно верно.
Прошивку точно выверить невозможно, т.к. невозможно составить таблицу на все случаи в жизни.
И самое главное - это не надо. Лишний труд.
Вводится обратная связь и все проще и точнее.
Так у любых качественных систем управления любой отрасли.

Неизвестный кот Senior Member

офлайн

Неизвестный кот Senior Member

5406

12 лет на сайте
пользователь #669232

Профиль

5406

# 20 августа 2015 22:58

Berezina, вот интересно, а зачем прошивка нужна тогда в принципе?
Можно сразу без нее – сигналы с датчиков есть
Стройте обратную связь (а она есть согласен по любому) и будет работать всегда, без прошивки.
Или алгоритм расчета слишком сложен, или не достаточно показаний датчиков (не линейны, как хотелось бы, или врут при разных условиях) для полностью достоверного управления двигателем?
Я так думаю, прошивка нужна для того, чтобы обеспечить приемлемые параметры расхода в зоне режимов работы двигателя, которые производитель считает нормальными.
А при выходе за пределы прошивки работа двигателя обеспечивается уже только отработкой данных от датчиков и система работает так, чтобы автос ехал более менее адекватно командам водителя, а уровень расхода уже чисто на совести водителя

Berezina Senior Member

офлайн

Berezina Senior Member

15183

19 лет на сайте
пользователь #33113

Профиль
Написать сообщение

15183

# 20 августа 2015 23:17

zaicew:
вот интересно, а зачем прошивка нужна тогда в принципе?
Можно сразу без нее – сигналы с датчиков есть

Курс теории автоматики среднего технического УЗа ответит на этот вопрос, если у незнающего возникают сомнения и нет веры словам других.

zaicew:
Я так думаю, прошивка нужна для того, чтобы обеспечить приемлемые параметры расхода в зоне режимов работы двигателя

Прошивка, и вообще все элементы мотора, нужны для того, чтобы мотор работал и выполнял расчетную задачу.

Обсуждать фантазии не имеет смысла. На то они и фантазии.
Созреет вопрос про мотор - задавайте.

aquasik Senior Member

офлайн

aquasik Senior Member

21258

13 лет на сайте
пользователь #478822

Профиль
Написать сообщение

21258

# 21 августа 2015 09:35

Berezina:
Прошивку точно выверить невозможно...
И самое главное - это не надо...

Berezina:
Прошивка, .... нужны для того, чтобы мотор работал и выполнял расчетную задачу.

мда уж... видно этому учат в технических вузах

censored by forest.ranger

36959 Senior Member

офлайн

36959 Senior Member

7454

19 лет на сайте
пользователь #36959

Профиль
Написать сообщение

7454

# 21 августа 2015 13:26

Как же это моторы в 80-х и 90-х без прошивки-то работали? Парадокс блин :trollface:

А вообще видно, что люди ниразу не лазили в прошивку и не знают что с ней делать. Блин, прям молодость вспомнил)))

Stupid Tracer

saler13 Senior Member

офлайн

saler13 Senior Member

2264

10 лет на сайте
пользователь #1416429

Профиль
Написать сообщение

2264

# 21 августа 2015 14:31

Steel_R@T:
Как же это моторы в 80-х и 90-х без прошивки-то работали?

А что там было из микропроцессорного и электрического?

aquasik Senior Member

офлайн

aquasik Senior Member

21258

13 лет на сайте
пользователь #478822

Профиль
Написать сообщение

21258

# 21 августа 2015 14:35

saler13:
А что там было из микропроцессорного и электрического?

судя по утверждениям местных гуру, все-таки что-то было :znaika:

Berezina:
zaicew:
вот интересно, а зачем прошивка нужна тогда в принципе?
Можно сразу без нее – сигналы с датчиков есть

Курс теории автоматики среднего технического УЗа ответит на этот вопрос, если у незнающего возникают сомнения и нет веры словам других.
Прошивка, и вообще все элементы мотора, нужны для того, чтобы мотор работал и выполнял расчетную задачу.

хотя, возможно, если бы Berezina излагал свои доводы более аргументированно, может быть мы действительно узнали бы, как машины в восьмидесятых, семидесятых и раньше ездили без прошивок :-?

censored by forest.ranger