Geely Atlas

DrAAK:

Пару лет на раскачку и Джили там будет на первых ролях, как минимум в китайских марках.

не-а. не обгонят Хавал. не-а.

Alex25:

avtorg:

Поэтому если всё будет плохо с заводом, они его у китайцев обратно отожмут.

Хорошая шутка. Оценил

Какие уж шутки.

tred:

DrAAK, да он гугл даже открыть не может и посмотреть продажи за первое полугодие, какую аналитику вы от него хотите? Это же думать надо, а не ляпать языком.

Я рад что ты можешь, только языком походу. Показывай цифры, как у других плохо. Или только спрашивать умеешь ?

avtorg:

АлексВл:

tred, а напомните какие еще паркетники раздают считай нашару за мизерный взнос, а %% за счет гос бюджета ? Бери -- нехачу !

Добавлено спустя 1 минута 3 секунды

С такими смешными условиями должна толпа желающих с номерками на руках стоять

Я чё-то не пойму, а сколько денег было выделено из гос.бюджета бпс-сбербанку на финансирование кредитных средств для покупки автомобилей? Или может акции завода принадлежат горисполкому? Я смотрю что нет. Поэтому не надо чухню писать про гос.бюджет.
Потери белаза и остальных акционеров это их потери. А как у нас в стране у коммерсантов отжимают бизнес в "гос.бюджет", это всем давно известно. Поэтому если всё будет плохо с заводом, они его у китайцев обратно отожмут.
И вообще почему у вас столько негатива к этому проекту? Или у Вас свой автохолдинг и gelly мешает продажам со своим кредитом?

1. У банков нет своих денег, чтобы спонсировать убыточные гос проекты и дать халявный кредит страждущим нищебродам
Если банк дает кредит гораздо ниже цены денег на рынке, значит ему кто-то компенсирует
2. Это проект полностью на гос бюджете. Успешно пр@сраны очередные сотни миллионов зелени. А потом объявлениявезде и всюду - подайте на операцию детям. Ферштейн ?

DrAAK:

Убогий лифан там ведь умудряются продавать достаточно серьезными объемами.

Манагеры Джили никак не допрут. Что в этом сегменте китайских ведер, да Джили пока - такое же китайское ведро , как и Лифан, только типа премиум люкс, все решает цена

DrAAK:

Лидеры в Китае рано или поздно выйдут и на российский рынок на соответствующие позиции.

Вот только незадача. Про Таежный Союз забыли с заградительными пошлинами
Пока Джили не будет клепать тут кузов из русского проката, собирать моторы целиком - шансов 0 целых 00 десятых
Для своих заводов в эРэФии поддержка, для хитросделанных борисовских шараг - не прокатит

avtorg:

Поэтому если всё будет плохо с заводом, они его у китайцев обратно отожмут.

У кого отожмут ? У самого себя?
Завод БЕЛОРУССКИЙ ! Построен на китайский кредит !

DrAAK:

Что касается российского рынка - он очень уж инертный и в придачу там нужно ломать менталитет на китайца. Пару лет на раскачку и Джили там будет на первых ролях, как минимум в китайских марках.

Скажите это в лицо жителям Дальнего Востока, они вам в ответ что-нибудь сломают. О Китае они знают не меньше, чем белорусы о Европе, поэтому продаж там зеро и дилеров нет.

DrAAK:

Убогий лифан там ведь умудряются продавать достаточно серьезными объемами.

Это продажи у Лифан "серьезные"? Ну только если сравнивать с Джили, там цена рулит.
Кстати, Лифан, имея этот "серьезный объем" продаж, посчитал, что его недостаточно для строительства своего завода в ТС. Крэпкахазяйственники считают по другому.

жлобяра:

зоти по продажам уже впереди!!

Что значит "уже"? В РФ она и до этого лучше продавалась.

tred:

Я не защищаю Атлас и его ценообразование, для меня тоже странно видеть Жили и Ниссан в схожей комплектации по одной цене. Но раз покупают, значит это кому-то нужно?

Продажи в России дали однозначный ответ - крэдит. Без него Атлас - эпик фейл.

АлексВл:

Так и Жыли ничего не строила. Сами нашлись...за 4 сольда )

Да, нашлись "мечтатели" c предложением, от которого грех отказаться. Причем нашлись сами.

tred:

АлексВл, сколько паркетников других марок было продано за год в РБ, не напомните?

Разве кто-то еще продает под 1.9%?

АлексВл:

Вот только незадача. Про Таежный Союз забыли с заградительными пошлинами
Пока Джили не будет клепать тут кузов из русского проката, собирать моторы целиком - шансов 0 целых 00 десятых
Для своих заводов в эРэФии поддержка, для хитросделанных борисовских шараг - не прокатит

Вот-вот. Клепать кузов - штамповка, нужны объемы продаж, но их без российского рынка не достичь - замкнутый круг. Условия были известны, о чем думали - хз.

Борис_Ю:

когда стройка завода была уже запущена, произошли всем известные события.

Не,
самый цимес в том, что строительство начали спустя год ПОСЛЕ кризиса и обвала рынка.

энергет, непосредственно строить стали после, это верно.
Но ведь между решением строить и началом стройки прошло немало времени. Пока обо всём договорились, пока подписали все документы, выбрали место под стройку, прошли все согласования и т.д.

Борис_Ю:

кредит уже получен и деваться некуда.

Там не просто кредит
А открытая кредитная линия на 7 миллиардов баксов. На покупку китайских товаров и прочих заводов

по росии вышли данные, Geely 1936 шт за 9 месяцев 2018-го.
Lifan 11227
Chery 4179
Zotye 2047
Haval 1838
FAW 1073
Dongfeng 999

Лада 259129

Топ моделей
Лада Веста 76189
Kia Rio 75071
Лада Гранта 70186