Volkswagen Polo Sedan.

olegek78:

Удар в подвеске из-за разжатия амортизатора, т.е. недостаточного хода, потому что для условий СНГ увеличен дорожный просвет. Удар происходит при съезде с препятствия, а не при наезде на него. Если проезжать полицейского на невысокой скорости, никаких ударов (пробоев) не будет.

Плюс после рестайла амортизаторы доработали, демпферы хода на отбой (расжатия) амортизаторов усилили. Если на предыдущих Полуседанах лязгало при соскоке с "полицеского" при какой-то предосторожности, и по гравию вообще не хотелось ехать быстро, то теперь нужно намеренно постараться, чтобы грохнуло при соскоке с неровности.

Sparepart:

olegek78:

Удар в подвеске из-за разжатия амортизатора, т.е. недостаточного хода, потому что для условий СНГ увеличен дорожный просвет. Удар происходит при съезде с препятствия, а не при наезде на него. Если проезжать полицейского на невысокой скорости, никаких ударов (пробоев) не будет.

Плюс после рестайла амортизаторы доработали, демпферы хода на отбой (расжатия) амортизаторов усилили. Если на предыдущих Полуседанах лязгало при соскоке с "полицеского" при какой-то предосторожности, и по гравию вообще не хотелось ехать быстро, то теперь нужно намеренно постараться, чтобы грохнуло при соскоке с неровности.

Ну вот вроде и рестайл (хотя с CFNA, ноябрь 2015), но гремит знатно. менять их, я так понимаю, на доработанные никто не станет?

перекресток Рафиева и Алибегова (Горецкого) как рас в сторону Малиновки, около Бруснички лежачий. На 20кмч, если еду, то постоянно получаю по стойке. Его переползать приходится.

Если ездит кто там регулярно, скажите как у вас.

Я_KUT, да, там как раз один их тех лежачих, который надо переползать.

PasGor:

У жены Polo GT 2016 - та же история. Первый раз, когда гнал машину из салона и по привычке лихо наскочил на лежачего (сам ездил тогда на Приусе), чуть кирпичей не отложил от звука. Глухой, но сильный металлический удар справа. Теперь уже привык. Происходит только на самых калечных лежачих (высоких и "острых"), их нужно проезжать очень аккуратно. При езде по пересечённой местности и ямам такого не происходит.

Точно так же, по ямам, латкам и ухабам тишина. Стук только на "квадратных" полицейских и на определенной скорости. Поло - комфортлайн с АКПП 2017 года.

После тысяч шести жиранет, не всё сразу

alekres:

Casper:

Я_KUT:

на Весте ... И двери тяжеленные, с очень приятным глухим звуком закрываются.

Это которые без фиксаторов?

Я на поло поставил уплотнительную резинку на кромку задней двери звук стал вообще шикарный глухой-глухой.

можно поставить на окантовку простую строительную самоклеющуюся или......?

Без клея, насаживается на кромку за 15 секунд и снимается при необходимости, имеет закруглённый верхний кончик. Сама уплотняющая часть очень мягкая, намного мягче, чем строительные уплотнители. Цена на алике около $10.

abrahabra:

krikunovich:

В моем случае гарантия 3 года, а еще за 2 придется выложить чтото под 500$, чего я разумеется делать не буду. По работам не подскажу, ибо все делал сам в свободное время. Но у меня есть и гараж, и фен и еще много чего. Да и делаю я это все не в первый раз. По материалам скажу следующее - пленки брал орагвард, полеуретановой мне хватило 0.5 *1,5 метра - заклеил на 1/3 капот+фары, а на пороги спереди и сзади и кромку заднего бампера перед багажником я брал еще около 0,4 *1.5 пвх. Но резал я их по лекалам, так что еще куски пооставались. На фары к примеру еще целый комплект вырезан. А антикор - около 4 бутылочек новола (в спрее) для скрытых полостей и дверей + 2 банки по 3 кг на арки и днище. Арки делал «польской» avs - она сохнет быстро и толстым слоем ложится, а днище и пороги - боди 950 вроде бы. На все про все потратил чтото около 100 рублей (на плёнку и мастику). Кстати - пробовал ставить дефлектор авс, но снял- создает какието такие завихрения, что во время дождя вся грязь летит в акурат в середину стекла. Еще и капли с самого дефлектора срывает тудаже. Даже когда дождь кончился. Поэтому снял нафиг.

большое спасибо за ответ.
по работе, насколько сложно в реальной жизни и что еще по инструменту? а самое главное откуда лекала?
фен найти можно и розетку. гаража нет, но хотя бы по минимуму защитить. технологию я смотрел, вроде не сложно, но как там в реальной жизни, кто его знает.
по антикору в спрее, - это в технические отверстия задули его и в двери? когда спрей, тоже самому просто справиться, а арки - это уже из пулика заливали?
не плохо, конечно, хотя по антикору - как бы не навредить им еще больше. когда-то пробовал чем-то антикорить на старой машине и в том месте раньше всех ржавчина и пошла)

Добавлено спустя 44 секунды

abelyavscky2010, да уж, представляю)

1. По инструменту - для антикора пару кисточек, тряпки, обезжириватель, рекомендую респиратор со сьемными фильтрами. Для оклейки - нож канцелярский, пульвезатор с водой, обезжириватель, мягкая тряпка, и так называемый "ракель" (я просто на шкребок для льда прилепил кусок карпета).
2. Лекала сделал сам. Гдето валяются (фары, капот, пороги, задний бампер около багажника, ручки двкрные). Если раньше никогда ничего пленкой не делали - может получится конфуз в виде пузырей. Кстати - полиуретан укладывается проще и фен не нужен в принципе... китайские пленки антигравийные дают большую усадку, их лучше не брать, или брать чтобы потренироваться. Фары советую тянуть в полиуретан по любому.
3. Антикор в спрее - в двери, лонжероны, короба на днище. Арки мазал кисточкой ибо лодил толстый слой. Из пульвезатора проще, но все изгадишь - надо машину прикрывать.
4. Ржавчина пошла, потому что по традиции на ржавчину антикор положили. Эффект парника. Перекупы так делают чтобы ее скрыть. Остальные - по незнанию. Вообще антикор имеет смысл делать сразу, пока машина грязи и соли не нахватала - прям из салона. А уж если поездила или, еще хуже зацвела, - смысла особо нет (имхо).

ghost_gomel:

Yosic:

На счет стука. Обращались по гарантии с этим. Сказали, что это стучит опора двигателя с права и это её конструктивная особенность и замена ничего не даст.

однажды мне её поменяли (свершилось чудо) - стук пропал. Через пол-года примерно снова появился. Разумеется во второй раз в замене отказали

Тоже ляпает, причем даже если рукой двигатель пошатать. Диллер не уверен, что это ненормально))) предлагают оставить машину на диагностику) на рос форумах встречал темы, где народ ставил опоры от европоло и таким образом решал проблему стука.

Sparepart:

olegek78:

Удар в подвеске из-за разжатия амортизатора, т.е. недостаточного хода, потому что для условий СНГ увеличен дорожный просвет. Удар происходит при съезде с препятствия, а не при наезде на него. Если проезжать полицейского на невысокой скорости, никаких ударов (пробоев) не будет.

Плюс после рестайла амортизаторы доработали, демпферы хода на отбой (расжатия) амортизаторов усилили. Если на предыдущих Полуседанах лязгало при соскоке с "полицеского" при какой-то предосторожности, и по гравию вообще не хотелось ехать быстро, то теперь нужно намеренно постараться, чтобы грохнуло при соскоке с неровности.

Дешевым способом просвет нарастили. Вот и результат. На который забили - типа просвет важнее. В результате - эта адаптированная подвеска ведет себя гораздо хуже, чем некоторые европодвески. Причем как на сжатие, так и на отбой. Про задние чашки я вообще молчу.

chirv, спасибо, еще раз убедился, что 7-8тыс и замена.

а промежууточное то по замене масла сами делали или в ОД. спасибо.