VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Gromer:

satori:

Oleg_Mogilev,

это Superb первого поколения, но после легкого рестайлинга..

а двигатель здесь 1.9TDI в 105-сильной версии..

Не совсем. Машина произведена 17.11.2007 и впервые зарегистрирована 12.12.2007. По вину относится к 2008 модельному году superb первого поколения.

Двигатель 1.9 TDI 85 kW\115 pc, буквенное обозначение BPZ. Вообще этот двигатель ближе к AVB чем AWX. И хотя меня слегка коробило это, все таки прошлая машина у меня была AVF, решил что год решает, а машины в нормальном состоянии там проскакивают не так часто. То что висит больше 3 дней, ну максимум неделю, все это хлам (я про mobile.de)

чтобы быть совсем уж точным, то сам автомобиль пошел в серию в 2002 году (вернее, в декабре 2001, но регистрации, скорее всего, были только с января), в 2006 г. прошел фэйслифтинг модели..к 2008-м модельному году первого поколения, вероятно, внесли лишь какие-нибудь мелкие изменения вроде тех, что были на Б5+ в 2004 модельном..

а вот с 2008-го календарного уже выпускается нынешнее поколение Супербов..

что касается двигателя, то 115-сильную версию в autoweek я не нашел..105-сильная, да есть..вечером перепроверю по SSP, но голландцы никогда за 5 лет меня еще не подводили..

Gromer:

demon1990_, Сними шланг и съезди на Бехтерева, там низадорого по образцу любой шланг высокого давления сделают за полчаса.

О так мне по пути.Сейчас именно туда и еду.

Только куда там дальше идти?

Как бы резиновый шланг целый, на нем железный наконечник переходящий в тоненькую железную трубку.

В этом месте и сломалось

Нужно менять наверное железную шланг+железная трубка

Они идут ~40см и потом снова переходит в резиновую трубку(на балке

Вот только неизвестно разборное ли там соединение

Gromer:

demon1990_, Не важно, разборное или нет. Там сами разберутся что делать. Находится на Бехтерева 12. Если с партизанского ехать, то поправой стороне, там еще погрущик на крыше. Заходишь на проходную, говоришь что шланг делать, тебе там пропуск дадут и скажут куда идти. Там к любому мастеру подходишь и показываешь свою проблему.

Спасибо

И еще может кто знает где есть приспособы для разжатия суппорта?

Ну или кто может поделится ни за просто так??

Парни. У меня есть небольшая проблема. Собрался поменять термостат, но все дело закончилось попыткой слить антифриз из радиатора.

Я повернул "краник" на несколько оборотов, но проблемав том, что ничего не течет. Пробывал просовывать в отверстие проволоку - влазит на 1,5 см и все.

Вопросы:

Отверстие там прямое или Г-образное?

Насколько сильно и чем оно может быть забито?

С каким усилием, как и чем можно прочистить?

Подскажите пожалуйста.

VANO_Minsk:

Lexa_br, крышку с расширительного снял?

Мысль пришла о прикоревшей заслонке и сорванной ручке краника, может быть она не ворочает заслонку, но это как всегда на уровне моего больного воображения

Крышку с расширительного снял.

А принцип работы краника: повернул, например, на 90 градусов и потекло (как у самовара))) или чем больше откручиваешь тем больше напор?

Снимается ли эта ручка с краника?

Пусть свищет раз не прочищается.

Крутил оборотов 10, но он вылез на 3 мм и больше не идет. Боюсь дальше крутить, чтобы не сделать ничего необратимого.

Как вынять и сколько его можно крутить?

Ок, спасибо за ответы

Пойду в гараж крутить, раз можно выкрутить)

Ребята, кто подскажет где можно преобрести декоративные накладки в салон под дерево или может кто знает на exist номер?

Буду очень признателен...

--dks--, плохо что других цветов на фото нет

Joker. а проблемы с самим мотором не рассматриваете? Компрессию померяйте

P.S. сам сталкивался с таким симптомом при плохом одном цилиндре