Расход топлива...........

bezbamperoff:

я не утверждаю, я предпологаю)))

А надо знать.
Или задавать вопросы, чтобы узнать.

Вы же делаете некий вывод. Причем он очень глупый. Т.е. сами себя ставите в глупое положение.
И возможно потом будете обижаться, что над вами иронизируют.

bezbamperoff, почему она обедняется ? Турбо 1.5 ? битурбо 2.0 ?

Эксиком:

Были Х5 оба 2005 года 3.0i и 4.4i Так расход в городе у 4.4 на 0.5 литра больше чем у 3.0i, а на трассе при 90 на 1 литр меньше! И это при том что у 4.4 на 2 цилиндра больше!!!

Добавлено спустя 56 секунд

3.0-231 л.с
4.4-320 л.с

Теперь посмотрите количество оборотов на одной скорости у обоих моторов и все станет ясно, у меня старый бумер тройка 2,5 бенз на 100 км/ч показывал 1,6-1,7 тыс. Оборотов...

bezbamperoff, так это от автоса зависит, на мою если круиз ставить то там вообще автомат за тросик газа дергает и все, никакого отношения к смесеобразованию не имеет

Drosha:

bezbamperoff, так это от автоса зависит, на мою если круиз ставить то там вообще автомат за тросик газа дергает и все, никакого отношения к смесеобразованию не имеет

Видел такое на своем 36-м бумере, стоит блочек и тросик газа туда-сюда таскает, номашина была на акпп, хэзэ как на механике...

bezbamperoff:

Drosha:

bezbamperoff, почему она обедняется ?

компьютер управляет впрыском, экономит топливо, бытует мнение что при включенном круиз контроле смесь беднее, чем без него. может врут

Больше на сказки похоже, т.к. Комп регулирует смесь только исходя из данных как на газ на жмешь... Слабее нажимаешь на газ - беднее смесь, для поддержания скорости на газ сильно давить не надо...

del

Эксиком:

Были Х5 оба 2005 года 3.0i и 4.4i Так расход в городе у 4.4 на 0.5 литра больше чем у 3.0i, а на трассе при 90 на 1 литр меньше! И это при том что у 4.4 на 2 цилиндра больше!!!

Туда же в "момент ушел на буксующее колесо".
Т.е. фантазии.

Steel_R@T:

Комп регулирует смесь только исходя из данных как на газ на жмешь... Слабее нажимаешь на газ - беднее смесь,

Вы когда фантазируете вообще хоть обращаете внимание на азы техники?
Словосочетание "стехиометрическая смесь" и как оно относится к бензомоторам говорит о чем-нибудь?

Berezina:

Continental:

на всех этих мелких моторах очень много посторонних факторов влияющих на расход.

А с крупными моторами почему не так?
Расход мотора зависит только от нагрузки на него и кпд режима работы. Все.

Ну так кэпэдэ режима работы, разве не может отличаться при равной скорости, у одной и той же машины, но у разнообъемников?
Я вот точно помню, открывал книжку по ВАЗ-2108, где на удивление , расход у мотора не то 1.1 не то 1.2 был выше по трассе, чем у 1.5. Это было все в одной сводной таблице. Выводы я не делаю, но цифры вот такие. При этом динамика разгона у последнего разумеется лучше.
Да важный момент, что на первом моторе 4кпп, на втором 5кпп.

-=slimoff=-:

При тапке в пол многие эбу про стехиометрию не думают, тем более с тросами газа.

Опять же ваши личные фантазии, не имеющие никакого отношения к реальности.
Как про "не думают", так и "про тросы".
Все одинаково трос-не трос, тапка в пол-не тапка в пол.

За исключением редких моторов, относительно старых, специально рассчитанных для работы на обедненной смеси.

A_Lee_Ksei:

Ну так кэпэдэ режима работы, разве не может отличаться при равной скорости, у одной и той же машины, но у разнообъемников?

Конечно, может.
Даже будет.
Только в 90% реальных случаев у малообъемного кпд будет выше.

Continental:

большинство не интересует как и что там в теории.

Ошибаетесь.
Большинству не интересно рассказы невежд, неспособных даже оценить свой личный опыт.

Поэтому ваши "рыбацкие рассказы" можете себе рассказывать.

-=slimoff=-:

Эбу инжекторов ( особенно с тросом газа) видя положение педали full throttle льют в котлы безин не взирая на показания лямбды

Не надо обобщать и пугать словом "богатая смесь"
Во-первых, еще раз - от троса/не троса никак не зависит.
Во-вторых, в заводской прошивке гражданских машин давно ничего не льют лишнего. Это и есть предмет чип-тюнинга.
В-третьих, никто не ездит на трассе в режиме фул тротл ни на каком моторе

-=slimoff=-:

Мы садимся с грубо говоря 2.0 на 3.0 и нам нужно резко ускориться, на меньшем двигателе при всех равных потребуется нажать педаль сильнее, что эбу понимает как нагрузку на двигатель

Очередной шедевр сравнения картошки с километрами и козыряние невежеством в школьной физике одновременно.