VW Passat B6/B7 Сlub

_Mixas:

Когда меняешь ремень навесных агрегатов натяжитель для ремня тоже менять надо?

а смысл? его вообще может не понадобиться менять никогда, да и весьма надёжный узел в принципе... в нем обычно если и ломается что-то, то это ролик и его кстати, можно отдельно подобрать и поменять, когда/если загудит

Мимо шёл:

Посмотрел свой старый - надпись как у тебя: 58657-0 03G281A и резьба с двух сторон. Так что всё в норме

У меня на новом никаких надписей и резьбы нет. Может левак какой? Фото вставить не умею.

msasn:

Мимо шёл:

Посмотрел свой старый - надпись как у тебя: 58657-0 03G281A и резьба с двух сторон. Так что всё в норме

У меня на новом никаких надписей и резьбы нет. Может левак какой? Фото вставить не умею.

У меня был с номером детали.
З.Ы. Вставить фот не проблема - тискай "прикрепить изображение" и выбирай файл на компе

Мимо шёл:

номер герметика KNK даже выкладывал в форуме! Себе поддон ставил на Victor Reinz 70-31414-20

Номерок я знаю, про фирму герметика хотел услышать.
Раньше Victor Reinz стоил в 2 раза дешевле оригинала, а сейчас цены почти сравнялись, если брать на EXIST

привет всем!
я извеняюсь, что не по теме, но незнаю куда ещё обратиться.
в общем на ауди а6 с6 2.7 нужно поменять антифриз, позвонил в сервиз, там сказали, что 300 тыс. за работу и за антифриз где-то около 1200000. вот я и думаю может самому поменять его, а то 1200000 за антифриз платить как-то не особо хочется. на бачке написано, что залит G12, а у меня есть много AF 12+, пойдёт ли он туда если его залить? ведь цвет, что у того, что у другого красный... антифриз фирмы mannol.
что можете подсказать и посоветывать?

нашёл ещё антифриз фирмы hepu и есть ещё febi.
что лучше посоветуете?

av_lev:

veild, антифриз можно свой на любом СТО поменять, стоить замена будет примерно 20 у.е.

главный попрос какой антифриз подойдёт? я думаю, что поменять его ничего сложного нету особо, там же патрубок нижний снять да он выльется весь, а потом заливать да патрубками прокачивать его по системе

veild:

av_lev:

veild, антифриз можно свой на любом СТО поменять, стоить замена будет примерно 20 у.е.

главный попрос какой антифриз подойдёт? я думаю, что поменять его ничего сложного нету особо, там же патрубок нижний снять да он выльется весь, а потом заливать да патрубками прокачивать его по системе

ну теоретически верно, если нету каких-либо нюансов по конкретной машине...

антифриз, как Evaks сказал G12, G12+ или G12++ или любой другой, который соответствует нужному допуску твоей машины (допуск надо уточнять).
себе в своё время брал на доливку то, что было на рынке с допуском к пассату моему, т.е. лиловый Febi, типа со всеми смешивается и обладает "сверхсвойствами"

Подскажите оптимальный вариант обновления акустической системы в наших пасиках (у меня самая обычная комплектация 8 динамиков + RNS300). Высокая мощности мне не нужна, главная потребность - нормальное звучание для повседневной негромкой прослушки радио/мп3/сд. Музыкального слуха у меня нет, так что жестких требований по качеству не предьявляется (но должен присутствовать хоть какой-то бас, и более ярекие средние).
Станет ли акустика Dynaudio под штатную обшивку (покупаться будет комплект с родными подиумами и усилителем =450$). Или можно обойтись малой кровью усилитель VW Sound + родные динамики стоят около 250$ :

Вообщем прошу совета у тех кто уже заморачивался.

Эквалайзер есть, баса нет, да и вцелом всё печально, поэтому решил заморачиваться, но корячить подиумы для левых динамиков очень не хотелось бы, да и усилители родные должны быть лучше чем китайщина за теже 100$. Главный вопрос: станет ли VW Sound\Dunaudio под штатные дверные панели.

2.0 tfsi
пол дня нармально отьездил, а в обед с первого раза не захотел заводиться(не крутил), после повторого запуска загорелась К/л неисправность стояночного тормоза с электронным управлением(буква Р в круге перечёркнутая), и появился рыкок при переключении автомата вперёд - назад... походу бяда(