Geely Atlas

АлексВл:

Mort1, Хавал уже построил завод в РФ за свои бапки. Значит у него все будет зашибись

Какая разница за чьи? Мне это не интересно.
Вы правда верите в продажи 150.000 хавалов в ТС? Их в прошлом году было продано не более 2000.

Mort1:

Какая разница за чьи?

разница такая, что за свои - значит они захотят эти вложения отбить. значит будут рвать жёп для этого.

DrAAK:

Ну Белджи в этом плане несколько будет проще

чем проще? Головной офис Джили не вложил в завод ни копейки. В любой момент могут по какой-то причине сказать, что рынок ТС им не интересен и вообще свернуться. потери минимальны.
А хавалу будет сложнее такой финт провернуть: бабок вложенных то жалко.

DrAAK:

Энергет тут топит за Хавал, а вот реально представить как Хавал сможет увеличить свои продажи не в несколько раз а на несколько порядков (где то уже звучало, что в 80 раз) лично у меня не получается.

Ни за кого не топлю, я лишь сравниваю два 2 китайских завода. Джили уже показала себя, провалив продажи и перезапуск бренда. Ящетаю, во многом из-за неадекватной ценовой политики.
В отличии от Джили Хавейл заявляет о намерении снизить цены после запуска завода. Разницу улавливаете? Учитывая, что в сегменте SUV у себя на родине Хавейл кроет всех как бык овцу, и при снижении ценника на рынке ТС, он потенциально безусловный ТОП-1 среди китайцев, а там как пойдет. 150тыс. Хавейлов - это максимальная мощность завода после ввода II очереди.

энергет:

В отличии от Джили Хавейл заявляет о намерении снизить цены после запуска завода. Разницу улавливаете?

если это снижение стоимости превратит неплохую машину в барабан - то нафиг такое снижение нужно?

valera-sv:

Mort1:

АлексВл:

Mort1, Хавал уже построил завод в РФ за свои бапки. Значит у него все будет зашибись

Какая разница за чьи? Мне это не интересно.
Вы правда верите в продажи 150.000 хавалов в ТС? Их в прошлом году было продано не более 2000.

Я вот верю. Поставят хавал по цене Весты или чуть дороже, до 15-17 тыс. долларов ( до 1 млн. российских) , дадут отсрочку на 3-5 лет и понесутся продажи резко вверх. А продавцам Жили останется только рассказывать про АПЛ и ценность.

h2? так он и так столько стоит. сколько их было продано? 234 штуки из 1,596,000 впечатляющие продажи. может не только в цене дело?

Mort1:

valera-sv:

Mort1:

АлексВл:

Mort1, Хавал уже построил завод в РФ за свои бапки. Значит у него все будет зашибись

Какая разница за чьи? Мне это не интересно.
Вы правда верите в продажи 150.000 хавалов в ТС? Их в прошлом году было продано не более 2000.

Я вот верю. Поставят хавал по цене Весты или чуть дороже, до 15-17 тыс. долларов ( до 1 млн. российских) , дадут отсрочку на 3-5 лет и понесутся продажи резко вверх. А продавцам Жили останется только рассказывать про АПЛ и ценность.

h2? так он и так столько стоит. сколько их было продано? 234 штуки из 1,596,000 впечатляющие продажи. может не только в цене дело?

Вы еще про велосипед напишите. Я про Н6 или Н7 говорил. Они же конкуренты Атласу.

Сейчас Джили (не Белджи) вкладывает огромные средства в открытие новых дилерских центров по всей России, к концу 2018 года их уже будет 60. И это не мультибрендовые салоны как у Хавала, а крупные, оформленные в едином корпоративном стиле салоны, включая сервисные центры. Хавалу придется сильно постараться, чтобы хотя бы приблизиться к Geely в этом плане, речь идет об огромных финансовых вливаниях.

DrAAK, у бренда Хавейл нет и никогда не было в России мультибрендовых салонов.

речь идет об огромных финансовых вливаниях.

ИМХО, для них это нивапрос, они уже вложили более $0.5 млрд, в разы больше Джили.

Serge_Piter:

Результаты августа 2018 (2017), по брендам, у китайцев (не все):

19. Lifan 1 250 (1 401) -11%
...
28. Chery 416 (571) -27%
...
31. Geely 306 (203) 51%
32. Zotye 293 (89) 229%
33. Changan 252 (104) 142%
...
35. Haval 211 (160) 32%

Сентябрь 2018 (2017), по брендам, у китайцев.

20. Lifan 1 310 (1 423) -8%
...
30. Chery 434 (504) -14%
31. Geely 362 (179) 102%
...
33. Zotye 263 (91) 189%
...
37. Haval 213 (155) 37% ...
40. Changan 142 (111) 28%