VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

BigBud, около Ивацевич сыпало как положено. кстати на трассе джип не заметил снегоуборочную машину и улетел в кювет. а на счет проблемы то думаю если в коробе для фильтра просверлить пару тройку лишних дырок??? когда мне пригнали машину там была выломана дырка размером со спичечный коробок. я решил что непорядок и заклеил ее. может зря??

какую сетку поставить н

а вода?? погуглил и не нашел такой проблемы.только у транпортера.

Есть вопросы. Может кто сталкивался.

1. При заводке на холодную первые пару секунд работает как будто без масла, так цокает, потом нормально. Переживаю из-за этих сухих пусков. Как лечить? В морозы нормально заводится с первого раза.

2. После замены ДТОЖ по каталогу, кажется, что новый не корректно показывает показания. Стрелка после полного прогрева стоит примерно на 80 градусов. Если смотреть на стрелку. то греется долго, хотя печка работает на тепло через 3-4 мин. Старый показывал либо стабильно 90, либо падал совсем. Старый ДТОЖ был чёрного цвета, а на рынке дали зелёный и сказали, что разницы нет (я покупал, когда старый ещё не снял и не видел). Такое впечатление, что повысился расход. Так получилось что ДТОЖ поменял как раз на стыке тепло-холодно и не могу сориентироваться. Летом расход легко помещался в 7 литров, а сейчас зимой еле в 9 помещаюсь по городу.

Спасибо.

двиг. AVB

serg69 Термостат, 100% - после замены даже расход порадует super.gif

а вот и ниххера...вполне возможно и даже скорее всего или ДТОЖ неподходящий, либо бракованный, либо дешевый китай...в дешевом китае мама не горюй разбежки...щас на Б3ий покупал...первый показывал 110 град при реале 90, градусником замерял...второй под 100...та я уже забил и не менял, его оставил, т.к. в Б3ем ДТОЖ только на стрелку работает, а не на смесь...в принципе проверить вполне реально, если соответствующий градусник есть...

разбежки...щас на Б3ий покупал...первый показывал 110 град при реале 90, градусником замерял...второй под 100...

Что-то мне подсказывает, что градусником вы мерили не в том месте, где меряет ДТОЖ, отсюда и будет разбежка в показаниях даже если взять заведомо исправный ДТОЖ.

sirogaa, дырка в корпусе фильтра есть, но маленькая(может она у ва забита?). Я думаю лучший выход из данной ситуации-это изменить место забора воздуха. Стоит ещё обратить внимание на решётку радиатора. Было замечено, что есть решётки с отверстиями в районе воздухозаборника, а бывает и без отверстий. Лично у меня без отверстий.

кто нибудь заказывал тут запчасти? http://www.lp.by/ очень цены понравились))

Аляксандр:

кто нибудь заказывал тут запчасти? http://www.lp.by/ очень цены понравились))

что там цену можно только по тел. узнать или регистрироваться нужно?

По поводу попадания снега в воздухозаборник я писал еще в начале зимы.

По опыту прошлой зимы и поездке в снегопад, а особенно при езде за фурами в метель заметил, что весь воздухозаборник по сетку забит снегом. А если его оставить до утра., то там будет кусок льда.

Поэтому вначале этой зимы снял одну секцию воздухозаборника(она из двух сочлинённых секций) и теперь воздух попадает в фильтр из под капотного пространства.

Не могу понять как у некоторых снег оказывается на фильтре, там же мелкая сетка стоит на входе в короб фильтра. Летом нечего только там не бывает, насекомыми бывает забито так, что приходится разбирать и мыть с мылом.

А на счёт оотверствий в низу, так они должны быть, для слива кондесата. Плюс клапан с бимиталическим откраванием. Как он работает на моей машине -ХЕЗ. По идие должен быть ещё один патрубок к фильтру от коллектора, для работы в холодное время. У меня его нет, а может и не должно быть.

sirogaa:

какую сетку поставить н

а вода?? погуглил и не нашел такой проблемы.только у транпортера.

у кореша на 206пыже такая же ерунда - не тянет и все ,-летом, разобрали воздухан - а он(патрубок) по форме как буква u - слева всас, внизу фильтр, справа - на двигатель, так там фильтр не то что мокрый, а с него лилось, фильтр - на просушку, а в патрубке внизу дрелью 12-м светлом дырок 10 сделали, поставили все на место - до сих пор нет проблем.