Дурдом на дорогах (архив)

поведение в экстремальной ситуации никак, Н И К А К, не связано с опытом. Связано исключительно с навыками. А мотание по городу и трассе навыков не добавляет, ФАКТ! Но, к сожалению, НЕ ВСЕ это понимают... И вообще запарили "ОПЫТНЫЕ"...

я себя опытной не считаю. отнюдь. но навыки приобретаются с опытом. это факт. сначала получаются знания, потом вырабатываются умения, а на заключительном этапе, знания и умения обединияются в навыки. это результат опыта.

сочуствую и завидую. первое бо столько ездить геморна каждый день, второе вашей зарплате бо столько ездить каждый день это дорого.

завидовать не надо. и такой гемор не мой выбор. это законное рабство под названием распределение. работаю далеко за городом, жилья не дают на месте, вся зарплата учителя - месячный расход бензина (не считая амортизации авто). иногда даже и е хватает. вариант ездить на ОТ - время добирания увеличивается раза в три, если не больше, по деньгам получается почти то же самое.

но навыки приобретаются с опытом.

НЕТ, НЕТ И ЕЩЕ РАЗ НЕТ!!! Если человек катался 100 000 км и за это время НИ РАЗУ не тормозил на машине с АБС на гравейке - он не будет знать, как это сделать максимально эффективно. Аналогично зимой в снег-лед-грязь-на мокрой дороге и тп...

С опытом вылазят только явно грубые ошибки... например, разная резина по осям на авто без АБС в дождь - снег - гололед...

Дураки учаться на своих ошибках, умные - на чужих (с)

natrix,

Цитата:

в эктремальной ситуации опыт не сильно то и решает. водитель действует на инстинктах, которые не всегда срабатывают правильно.

если их заранее не тренировать и не довести до приобретенных рефлексов. а инстинкт это чутка другое, типа стремление к размножению к примеру)))

либо стремление к самосохранению. водитель (как новичок так и профи) инстинктивно пытается уйти от столкновения, зачастую создавая еще более аварийноопасную ситуацию.

ага, "естественный отбор" называется

ну а как вы считаете приобретается такой опыт? такому на чужих ошибках не научишься, только самому в естественных условиях, сначала на площадке. а потом на дороге

Dervik, я думаю можно сделать вывод, что при любом опыте и стаже вождения очень опасно думать "я все контролирую и все могу", ключевое влово ВСЕ, т.к. все никогда не проконтролируешь и не предусмотришь

за себя могу сказать: я кое-что уже умею и могу, но мне еще учиться и учиться

ЗЫ смотрите личку

adminius:

Цитата:с наступлением какого либо периода - лучше потренироваться в пустынном месте ипрочуствовать поведение машины

+ 500. Золотые слова!!! А те, кто меня считают психом за мои покатушки на пустырях - идут на йух...

полностью согласна в данном случае. а по поводу опыта - тут вы спорите не со мной а с тремя науками, которые доказали мои слова - педагогика, методика и психология.

по теме дурдома.

привет блондинке на черном лексус rx300 5551ВО-7. Выезжая с парковки позже меня, чуть не рассадила мне морду, когда я уже выехала и начала движение в первой полосе. Я перестроилась во вторую и продолжила движение, эта красавица не включая поворота педаль газа в пол и от парковки прямо по диагонали догоняет меня в бок, успеваю оттормозиться и посигналить. Дергается в свою правую полосу, но до следующего перекрестка едет поперек двух полос. хотя полосы широкие, не занятые и можно отлично ехать каждому в своей. На следующем перекрестке вместе развернулись и она снова поехала посеред двух полос, как королевна, пока не стали на левый поворот. Мадмуазель так лихо перед грузовиком рванула налево и чуть мужику по ногам не проехала мыс ним прифигело переглянулись.

Кстати, не все блонди ужасны за рулем. Одна сегодня на хонде прелюд возле мира сумок сдала назад и выпустила нас с парковки, хотя абсолютно не должна была это делать и могла тупо закрыть нам выезд и ждать пока перед ней все повернут на хоружей.

вчера какая то молодежь на чорнам бумере (номер не заметил) пыталась меня выщемить с моего ряда. Хорошо, что я не осел и бадаться не стал - они умчались вдаль.

Вообще непонятно почему на проспекте на участке от ул. Сурганова, до ул.Академической - три полосы, а не четыре как везде.. ехал в сторону библиотеки, на светофоре стоял в третьем ряду. они во втором. с моего ряда ровненько попадаешь в средний (из трех) - даже руль крутить не надо...

Вообще непонятно почему на проспекте на участке от ул. Сурганова, до ул.Академической - три полосы,

Если глаза разуть и хоть иногда смотреть на знаки (хотя большинство считает что их ослы ставят) то можно увидеть что 1-й ряд только направо! 2,3,4-й ряды со смещением вправо идут. но большинству водятлов знаки только мешают.

стоял в третьем ряду

с моего ряда ровненько попадаешь в средний (из трех) - даже руль крутить не надо...

непонятно. сколько раз ездил всегда приходиться сначала пропускать ослов а потом доворачивать.

по поводу знака 70.

сам езжу уже скоро как год с ним.

по городу естествено 60. там где можно 70 или 80 стараюсь предерживаться скорости потока. но не больше разрешенной

по трассе. часто езжу по кольцевой. если дорога свободная еду потиху в первом ряду около 80. с разгонами до 90 если обгоняю кого.

если же валит поток. еду как и поток.90. в 2 ряду. и то 60-70% с моего же ряда обгоняет.

ехать 70 в первом ряду при такой ситуации не вижу смысла. постоянные "прыганья" с первого во второй для обгонов тож не совсем гуд. при большом движении первый ряд 98% грузовики автобусы и дедули на жигулях и москвичах едущие 60.

очень часто знак 70 некоторых даунов провоцирует посигналить. особенно часто на перекрестах при повороте на лево без стрелки. зеленый. выезжаю ближе к центру перекрестка жду пока встречка освободиться шоб повернуть.

так найдеться же же дебил который или объедет и встанет спереди или который начнет слева объезжать и сразу на поворот или же одновременно со мной слева.

причем на перекрестках стараюсь не тормозить. но и перед машинами идущими стараюсь не выскакивать особо.

и что интересно в тот момент когда даун заехавший вперед меня начинает поворачивать в 99% повернул бы и я (вроде как и скорость встречноидущих более менее адекватно оцениваю да и машина шустрая -позволит в случае чего быстро проскользнуть). т.е не стормозил бы и не задержал поток.

признаюсь что один раз нарушал сильно. ехал рзрешенные 120 на москва брест. дорога почти пустая погода хорошая. и то не везде. бо на некоторых участках где разрешено 120 даже 70 ехать страшно изза состояния дороги

Сегодня стоим в маленьком заторчике на пер. Рабочем, передо мной две машины - первая Лагуна и сзади жигули, я третья. Тут с проспекта начинает поворачивать огромедная фура (я с большими глазами смотрю как он выворачивает в эту малепухонькую полосу, да и вряд ли им можно туда поворачивать). Короче дядька на фуре своей мордой все-таки задел Лагуну. Не знаю какие повреждения, но Лагуна хорошо подпрыгнула. Водитель Лагуны начал сигналить, фура притормозила посмотреть "а что это было", но водитель Лагуны подумал, что все-таки будет если они загородят всю маленькую улицу и ещё в придачу первую полосу проспекта. Ведь действительно хрен оттуда выедешь. У Лагуны скорее всего каска т.к. он просто проехал вперед и прищемился к бордюру чтобы добрый дядька на фуре своим прицепом не снес ему всю бочину и уехал на зеленый сигнал светофора...