Выбор авто

Про "японский форд" ты отжёг однако....

ну в общем-то, Мазда принадлежит на треть Форду, поэтому аналогия не лишена смысла...

zenturion,

"Мазда" в прошлом году по данным ADAC была признана самой надёжной маркой, обогнав "Тойоту"

исключительно благодаря уже 6ке и тому что тайота собирается где попало а мазда тока в ипонии (не считая mazda3 ака focus2 и американских поделок)

а то что мазда = ипонский форд пошло от того что в ипонии мазда и форд стояли долгое время в одних шоурумах и вообще очень сильному сближению этих двух кампаний... (кстати сближение пошло на пользу форду, в европе они сильно подтянулись)

с вашими искрометными фантазиями это никак не коррелирует

Андрей Владимирович, кмк маздофану что-то доказать - это что против ветра

На абв.бу был Р19ТД -> Р_Лагуна, ренофан просто ацкий. Так тот жог по делу, иносказательно. А тут просто капут. Полумиллионые ступицы и все в одном человеке

zenturion, рестайлинговых мазд тоже на пальцах одной руки можно посчитать. Тут местная массовость увязана с ценой я думаю.

Но вообще было б интересно чтобы знающие про D4 высказали свое мнение.

zenturion:

Но рядовой покупатель почему-то делает выбор в пользу Мазды... Странно, не правла ли?

Элементрано Ватсон (с)

Тойоты дороже и немало так.

А в той же германии все турки а особенно африка ой как любят именно Тойоты и купить недорогу Тойоту- та еще задачка. Королла стоит частенько подороже Мазды 626

И плюс - к нам гонят что подешевле, чтобы больше срубить...

Если судить по кол-ву машин и цена-качество, то Форд или Опель дадут фору в 100 очков и Мазде и Тойоте вместе взятым

Shura1,

Тойоты дороже и немало так.

Ну дык, тогда и прямое сравнение не совсем корректно... Согласен? Кстати, вторая машина у меня "Ниссан", так что не гони про "маздофана", а то ща начну "Ниссана" хвалить! Заколебёсси отмахиваться !

Если судить по кол-ву машин и цена-качество, то Форд или Опель дадут фору в 100 очков и Мазде и Тойоте вместе взятым

Не думаю... Что, Вектра 1998 г дешевле Мазды-626 того же года ? Тут ещё рулит распостранённость марки в Европе и близость к ней. Вон за Уралом вооще одни "японцы", большей частью праворульные.

YasX,

ресталинговых 626-ых я видел буквально пару штук всего

Только во дворе у меня стоит две штуки ! Неужели моему двору так повезло?

YasX,

А то у меня товарищ прицеливается на новое авто: авенсис, 626 от 00-ого или просто 6-ая

Просто 6-я будет стоить совсем других денег, и в части сервиса и ремонта тоже. У Мазда-6 уже другая подвеска - многорычажная, ходит она долго, но переборка стоит дорого. Где гарантия, что она будет в приличном состоянии, если смотреть по относительно сопоставимой цене с 626-й ? У 626 - однорычажка, из которой уже выжали всё что можно, как плане комфорта, та и в плане надёжности, и "обкатали" на предыдущих поколениях, начиная с 80-х годов.

YasX, ИМХО если в Беларе - то Д4 не брал бы

Если в Мск (строго на брэндовых АЗС) - можно сыграть

Для Белара 1.8 VTTi получше в лотерее, хоть и одноразовый

Андрей Владимирович, Shura1,

Возвращаясь к спору Мазда-626 vs Авенсис ....

Вы мне впаривали здесь данные по "Авенсису" со сложным и навороченным мотором D-4, но, извините, зачем сравнивать "кислое с солёным" ? У "Авенсиса" есть мотор 2.0б 3S-FE, сопоставимый по конструкции и мощности с маздовским 2.0 . Так вот, с таким мотором Авенсис проигрывает Мазде по экономичности аж два "стакана" ! т.е. 400 г на сотню, а в городе ещё больше!

Fuel Consumption* : 6.6L / -L / 11.3L / 8.3L (28 mpg)/(90km/h / 120km/h / City / Combined)

http://ultimatespecs.com/index.php?brand=48&model=825&car=5191&option=4

То что у "Мазды" нет аналогичного тойотовскому D-4 мотору - это другой вопрос, но и цена вопроса тоже другая. Да и новый мотор на "Авенсис" начали ставить только с 2000 года, а не с начала выпуска модели.

zenturion, 1. Д4 теже йаца тока сбоку. Ничем принципиально не сложнее

2. На Авенсисе-1 в рестайлинге старый 2.0 шел только в Гондурасы. Экология однако