Зимняя резина - ШИП или НЕШИП?

я похожую картину видел в Литве в прошлом или позапрошлом году. в течении 20 секунд!!!!! сковало в лед весь город. заехал заправиться, а когда выезжал, то в шоке был...... нульц реакций машины, думал мот колеса потерялись или руль отвалился. на остановках тралики, после высадки пасажей тронутся не могли, все кто успел среагировать поползли по газонам, чистейший как зеркало ноябрьский лед, даже намека не снег не было. тогда еще в верхах подумали, что шипы всеж надо оставить в законе, а не смотреть на поляков и прочих.

вот так бывает, ситуация редко, но настолько метко .....

adminius:

видно как машину чуть-чуть покачивает когда она перекатывается через шип.

бгугага, какого тока бреда не наслушаешься...

Если у тебя шипы г..но и не выступают за пределы шины и все это усилено проблемами с восприятием реальности, то естественно ты этого и не почувствуешь. Только вот не надо тут чушь нести.

poligraph, дык о том и речь, что все эти вопли и разводы про износ асфальта из-за шипов - это попытка списать с себя вину за разбазаренное бабло, ни имеющее под собой реального основания.

P.S. Давайте еще на шипы возложим вину за образование колеи на остановках общественого транспорта, за одно лето...

sva75:

4 localhost,

Если верить вашей теории, то при наличии в каждом колесе от 95 до 120 шипов (в зависимости от радиуса) машину должно трясти в движении (она же ведь через каждый шип перекатывается).

Однако четвертую зиму езжу на шипах на трех разных авто и никакого покачивания нет и никогда не было. Максимум - цокот шипов по голому асфальту на невысокой скорости при открытом окне.

P.S. Хотя не исключен вариант, что ваш вестибулярный аппарат настолько чувствителен, что чувствует перекат колеса через каждый шип.

Прежде чем строчить фигню, стоит прочитать то с чем ты споришь.

localhost:

т.к. шипы как минимум на 1мм торчат, то при передвижении на небольшой скорости небольшой зуд от них таки есть, а на совсем маленькой скорости прямо видно как машину чуть-чуть покачивает когда она перекатывается через шип. Но это все относится к чистому асфальту.

Еще раз обращаю внимание на скорость, чтобы заметить эти колебания скорость должна быть 1-3км/ч, на большей скорости этого уже не заметно. Кстати как-нибудь ради интереса после переобувки на лето медленно прокатите колесо с шипованной резиной по ровной поверхности, обратите внимание как колесо будет болтать во все стороны при перекатывании через шипы. А когда такая шина на машине эти колебания передаются на кузов.

localhost:

adminius:

видно как машину чуть-чуть покачивает когда она перекатывается через шип.

бгугага, какого тока бреда не наслушаешься...

Если у тебя шипы г..но и не выступают за пределы шины и все это усилено проблемами с восприятием реальности, то естественно ты этого и не почувствуешь. Только вот не надо тут чушь нести.

Продемонстрируете как машину от шипов покачивает? Я подъеду по мере сил и возможностей. Хочу это видеть

чтобы заметить эти колебания скорость должна быть 1-3км/ч

Колебания либо есть, либо их нет. Чудес не бывает

Дальнейшее развитие шиповки -

Да, на маленькой скорости немного переваливается. Зато если разогнаться, вибрации почти нет

кстати я тоже такое замечал покачивание, но только на совсем минимальной скорости буквально перед остановкой.

в этом году пересел на нешипованную резину - нет такого.

объясняю тем, что асфальт все таки не идеально гладкий.

...кстати я тоже такое замечал покачивание, но только на совсем минимальной скорости буквально перед остановкой...

Это не из-за шипов. Резину у Вас "повело"(нарушена геометрия покрышки из-за повреждения и разрушения элементов силового каркаса покрышки). Если интересно, заедьте на любой шиномонтаж, попросите проверить колесо на балансировочном станке - при вращении колеса смотрите сбоку на протектор - всё увидите и поймёте.

вообще то контруктивно вся логи "чудо покачивания" противоречит сути шиповки ибо шипы на современной резине имеют способность прятаться. Если шина находится на асфальте, то возникающее давление на шип прячет его в протектор, если же шина находится на льду, то возникает обратная ситуация. Поскольку лёд имеет меньшую плотность, чем асфальт, то шипы вдавливаются в лёд давлением колеса и весом автомобиля.

в вашем случае kmu,

объясняется попаданием колеса на камешек или выпуклость асфальта.

ибо будь по вашему, не то, что шипы в ноль снашивались, за сотку км так еще и асфальтаб не было ваапще, где прошел шип..

kmu, убедили. шипы не прячутся. машину при наезде шипом на камешек или бугорок, за отсутствием пустого места в шине, покачивает.

p/s/ сколько людей столько и резин, и даже допускаю, что есть резина тверже асфальта.