Geely Atlas

DrAAK:

энергет:

купить лицензию на производство какой-нибудь массовой, народной, модели под своим брендом.

Кто-ж вам ее продаст, да еще и от своего бренда откажется.

Крэпкохазяйственникам и это не по силам? А для узбеков - как два пальца об асфальт.

АлексВл:

frits:

уже завод продаем ребята, что то Вас штормит ..........

Минимизация убытков. Завод то за кредит, проценты капают , прибыли нет и никогда не будет

Я правильно понимаю, что мы со своим славянским менталитетом лучше знаем, как работать и зарабатывать чем восточные люди ?........

DrAAK:

Атлас пошел неплохо

Куда он пошел ? Ко дну с металлом АПЛ

Если откинуть машины за гос бюджет - там жалкие слезы, а не продажи

DrAAK:

Ну так Джили на сегодня и есть один из Топов мирового рейтинга и безусловный лидер по темпам роста,

Не мирового, а китайского. Это разные вещи, как говорят в Одессе

frits:

АлексВл:

frits:

уже завод продаем ребята, что то Вас штормит ..........

Минимизация убытков. Завод то за кредит, проценты капают , прибыли нет и никогда не будет

Я правильно понимаю, что мы со своим славянским менталитетом лучше знаем, как работать и зарабатывать чем восточные люди ?........

Заработка нет и не будет, очередная дыра в бюджете
В Китае за такую работу - на каторгу, а тут мЯдали и прЭмии

DrAAK:

один из Топов мирового рейтинга и безусловный лидер по темпам роста,

вам не кажется, что это взаимоисключающие показатели- не может у лидера расти темп продаж огромными шагами- иначе это не лидер будет, а монополист.

DrAAK:

это скорее наша проблема, чем китайцев

а вот с этим не поспоришь. бабки наши- стали ихними

DrAAK:

их позиции слабы на рынках постсоветского пространства

и кто будет поднимать эти позиции? вернее за чей счет банкет?

Mort1:

я сейчас полностью переключил свое внимание на хавал.

Спорное решение для рынка РБ. У нас продажи Хаэйла находятся на уровне арифметической погрешности - чуть больше нуля. Соответственно такой же и сервис и наличие запчастей, экзотика одним словом. Хотя в целом авто не плох, хоть и внешность из начала 2000х.

Касательно Белджи - запрягают конечно ОООЧЕНЬ медленно. Но надеюсь у них все получится. У Атласа с 1,8Т все же будут относительно недорогие версии с передним приводом. Ценник вряд-ли перевалит за 25К$. Но там уже и комплектах повеселее будет: и ЛЕДы и камеры 360 и, возможно подогрев лобовика и руля.

DrAAK:

У нас продажи Хаэйла находятся на уровне арифметической погрешности - чуть больше нуля.

Если убрать продажи за кредит (за счет бюджета) - то и Атласов будет около 0

DrAAK:

Касательно Белджи - запрягают конечно ОООЧЕНЬ медленно.

На сверхдинамичном автомобильном рынке- это смерти подобно. особенно для марки. у которой есть устойчивый железобетонный имидж - гнилое китайское ведро

DrAAK:

Спорное решение для рынка РБ. У нас продажи Хаэйла находятся на уровне арифметической погрешности - чуть больше нуля. Соответственно такой же и сервис и наличие запчастей, экзотика одним словом. Хотя в целом авто не плох, хоть и внешность из начала 2000х.

Цена рулит.
Если после запуска завода Хавейл предложит гуманные цены, то продажи SUV Джили станут колом.
Да и многих китайцев тоже.

Serge_Piter, не нужно лезть туда, где разбираешься как свинья в апельсинах. Сожрут и выс.т...

В БССР есть, а точнее наверное было, очень приличная промышленность с когда-то устойчивыми, сильными брендами. Белаз, Маз. Мтз, Моаз, МЗКТ, Гомсельмаш и т.д. Им бы уверенную и прибыльную работа - и все счастливы. Этого было бы предостаочно для небольшой страны в 10млн

Но когда у крэпкахозяйствиков все рушится и летит в тартары и при этом усиленно пылают пердаки под испепеляющим взглядом вышебога, они создают галимую митусню и видимость реальной работы, бросаясь в херню типа покупки китайских заводов. Их карманы всегда в прибыли, причем нормальной

DrAAK:

Mort1:

я сейчас полностью переключил свое внимание на хавал.

Спорное решение для рынка РБ. У нас продажи Хаэйла находятся на уровне арифметической погрешности - чуть больше нуля. Соответственно такой же и сервис и наличие запчастей,

А с атласом не так что-ли? Пока только обещания.

DrAAK:

хоть и внешность из начала 2000х.

Мы про all new h6 говорим? Он симпатичнее атласа уже, но это все имхо

flexxus:

Mort1:

полностью переключил свое внимание на хавал

в копию крузака хочется что-то нормальное, а не двухлитровую турбопукалку

Вы про н9? По всем отзывам пихла там хватает. В том числе и для внедорожья

DrAAK:

Соответственно такой же и сервис и наличие запчастей, экзотика одним словом

это проблема и жили. причем одна из главных пока.

DrAAK:

и ЛЕДы и камеры 360 и, возможно подогрев лобовика и руля.

прям прорывные фишки))