Разбор дорожных ситуаций: вопросы по ПДД и т.д.

led:

Jester:

методологий может быть сколько угодно, например такая: правая - только направо, значит со второй едем в крайнюю правую, ну и с третьей соответственно в среднюю. очень многие, к слову, так и ездят

о том и вопрос.. ездят так, а вот как должны?
по Вашим ответам я понял, что каждый должен остаться в своей полосе - средний в средней. Т.е. пункт "60. Перестроение транспортных средств на перекрестке запрещается, кроме перекрестка, на котором организовано круговое движение." и следует трактовать, как "в какой полосе ехал, в такой и должен был остаться, если иное не предписано знаками или разметкой" Я верно понимаю Вашу мысль?

Спасибо.

моя мысль вообще-то была в том, что в ПДД нет четких указаний как ведут себя полосы на перекрестке, поэтому пункт 60 в большинстве случаев не применим. Там где 2 полосы до перекрестка и 2 после - ни у кого не возникает сомнений как ехать, поэтому и этот пункт не нарушается и конфликтов нет в этом случае, а вот когда какая-то полоса исчезает либо появляется, начинаются вопросы и каждый трактует как ему выгоднее.

Jester:

а вот когда какая-то полоса исчезает либо появляется

там это не так. там три полосы, только из крайней правой некоторые (так как есть исключения) обязаны поворачивать направо.

Jester:

каждый трактует как ему выгоднее

с этим трудно не согласиться

Abilon:

Машина вообще оформлена на маму!!!

тогда тем более
вообще беспроигрышный вариант для гаишника - нет ни у кого прав из присутствующих - авто на штрафстоянку, есть кто-нибудь с правами - штраф ему, чтоб неповадно было права брать с собой раз пассажиром едешь.
Может сразу статью ввести для тех кто имеет право управления авто - "за присутствие в транспортном средстве управляемом гражданином не имеющим права управления"?

Да я сам в шоке, в объяснении ничего не писал т.к. сам не из Минска и вынесение постановления должно бы по месту жительства, а наши гаишники говорят что я ничего не смогу доказать!

А в ответах на мои жалобы на действия сотрудника ГАИ пишут что нарушений не обнаружено и всё!!!

А с тем что какая то ерунда получается, я полностью согласен

Jester:

Abilon:

а наши гаишники говорят что я ничего не смогу доказать!

Tofsla:

С декларациями конституционных прав ... на форуме... пфф.. я вас умоляю. Этим вы ничего не добьетесь. Ни в этой стране ни в любой другой. Снимите розовые очки. Декларации о презумпции невиновности, это предвыборные лозунги, не более. Если человек попал в жернова системы, то на эту декларацию никто не смотрит.

Tofsla, я правильную цитату подобрал?

Именно так и сказали!!!

Просто огромная польза ко всем кто считает что действия сотрудников ГАИ неправомерны, вы може написать такую же жалобу как и я , только там нужно указать что я ...... увидел в сми информацию о действиях сотрудника ГАИ ......, и считаю их неправомерными, проиешу вас дать подробное разъяснение и т.д., Может быть если я буду не один , то это принесёт какой нибудь адекватный результат и в будущем так помочь можно будет не одному водителю! И сотрудники ГАИ наконец то перестанут разводить граждан. Буду всем очень сильно благодарен

Скажу даже больше страховка на авто оформлена отца т.к. автомобиль в браке считается совместным имуществом и он и мать имеют к данному автомобилю одинаковые права и в итоге оба считаются владельцами

Просветите недоученного:
При выезде с прилегающей на улицу (направо) висит знак "Светофорное регулирование" с табличкой (5 м вправо). Сразу справа - пешеходный переход со светофором. Слева от выезда на улице стоп-линия, и машины, движущиеся по улице слева направо, останавливаются по сигналу светофора там. Справа от выезда (перед ПП) стоп-линии нет.
Я уже прочитал где-то в ветке, что при выезде на улицу с прилегающей направо, нужно не только пропустить пешеходов, но и, тоя перед светофором, дождаться разрешающего сигнала светофора. И что если бы знака "Светофорное регулирование" не было бы - можно было бы пропустить пешеходов и сразу ехать.
Растолкуйте, почему знак так действует на выезжающего? Ведь знак просто информирует, что справа за поворотом есть светофор. Но на перекресток ведь выезжаем без светофора (нерегулируемый для нас перекресток), а далее (на выезде с перекрестка) стоп-линии нет и вроде бы можно завершить проезд перекрестка независимо от состояния светофора. Чего именно я не понимаю? Если можно - со ссылками по пунктам правил, как ликбез.место

Здравствуйте. Я хотел узнать можно ли сдавать экзамен в ГАИ если закончил учебу и получил свидетельство в 2011 году и до сих пор не разу не сдавал.Нужно ли повторно учиться или нет?

Tofsla:

епт:

В данном случае, разворот с соблюдением п. 63 не возможен в связи с другими причинами. А другими причинами может быть что угодно, вплоть до болида в Челябинской области.

обосновывать причины вы не собираетесь? Т.е. достаточно что-нибудь ляпнуть, а причина ли это на самом деле, доказывать не нужно... Джентельменам же верят на слово, верно?

Пункт правил допускает другие причины? Допускает. На каком основании кто-то их должен обосновывать?

Andy...:

Транспортное средство не может ! а не водитель не хочет!

Транспортное средство не может, по той причине, что водитель не хочет. И как ты тут не ругайся это подпадает под "другие причины". ... еще один(С)

Digi_Spot:

Просветите недоученного:
При выезде с прилегающей на улицу (направо) висит знак "Светофорное регулирование" с табличкой (5 м вправо). Сразу справа - пешеходный переход со светофором. Слева от выезда на улице стоп-линия, и машины, движущиеся по улице слева направо, останавливаются по сигналу светофора там. Справа от выезда (перед ПП) стоп-линии нет.
Я уже прочитал где-то в ветке, что при выезде на улицу с прилегающей направо, нужно не только пропустить пешеходов, но и, тоя перед светофором, дождаться разрешающего сигнала светофора. И что если бы знака "Светофорное регулирование" не было бы - можно было бы пропустить пешеходов и сразу ехать.
Растолкуйте, почему знак так действует на выезжающего? Ведь знак просто информирует, что справа за поворотом есть светофор. Но на перекресток ведь выезжаем без светофора (нерегулируемый для нас перекресток), а далее (на выезде с перекрестка) стоп-линии нет и вроде бы можно завершить проезд перекрестка независимо от состояния светофора. Чего именно я не понимаю? Если можно - со ссылками по пунктам правил, как ликбез.место

Вооружимся п. Правил: 2.45. перекресток — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне. Граница перекрестка определяется воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей дорог.

и СТБ 1300-2014 ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ. Правила применения:
п. 5.2.11 Знак 1.8 «Светофорное регулирование» должен устанавливаться вне населенных пунктов перед каждым перекрестком, пешеходным переходом или участком дороги, движение на которых регулируется светофором, в населенных пунктах – при расстоянии видимости светофора (основного и дублирующего) менее 100 м, а также перед первым после въезда в населенный пункт перекрестком или пешеходным переходом со светофорным регулированием.

и
п. 5.3.8 Знак 2.4 «Уступите дорогу» должен применяться для указания того, что водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, пользующимся преимуществом в движении.
Знак 2.4 должен устанавливаться непосредственно перед перекрестком, а при наличии полосы разгона – перед началом этой полосы.

Во-первых, это не выезд с прилегающей территории, а обозначенный перекресток, т.к. присутствует знак приоритета (установленный, как мы видим, с нарушением СТБ).
Во-вторых, знак 1.8. Светофорное регулирование (Перекресток, пешеходный переход или участок дороги, движение на которых регулируется светофором) установлен после перекрестка (после начала закругления), соответственно, пять метров считаются от перекрестка, т.е. после закругления.
В-третьих, после перекрестка на расстоянии пяти метров никакого светофора по ходу движение не существует (светофор стоит на перекрестке).
В-четвертых, надо взять рулетку и поменять расстояние от знака Светофорное регулирование до светофора (субъективно там максимум - три метра).

Итого, имеем установку знаков с нарушением СТБ, что можно смело расценивать не более чем народное творчество и в случае пререканий со стороны сотрудника ГАИ, ткнуть его в незнание ПДД, а именно п.1 Приложения 2:
1. Дорожные знаки (если не определено иное, далее — знаки) изготавливаются и устанавливаются в соответствии с настоящим приложением и требованиями технических нормативных правовых актов республиканского органа государственного управления по стандартизации, метрологии и сертификации.

и тут уже надо спрашивать с сотрудника ГАИ, почему он допустил подобное народное творчество со стороны дорожников и почему он вместо того, чтобы согласно положению о ГАИ: (п.9.2) не осуществляет контроль за соблюдением законодательства в области дорожного движения, (п.10.1) не организует и осуществляет контроль за выполнением юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями обязанностей по обеспечению безопасности дорожного движения - занимается инкриминацией нарушений ПДД водителям.

UPD. А вот как должны устанавливаться светофоры:
10.6.8 Транспортные светофоры должны размещаться в соответствии со следующими вариантами:
а) перед перекрестком (пешеходным переходом) справа от проезжей части;
б) перед перекрестком (пешеходным переходом) над проезжей частью;
в) перед перекрестком (пешеходным переходом) слева от проезжей части, на разделительной полосе, направляющем островке или островке безопасности;
г) перед перекрестком (пешеходным переходом) слева от дороги. Вариант может применяться на дорогах с односторонним движением транспортных средств. При двустороннем движении вариант допустим при числе полос встречного движения (не более двух), при этом светофоры должны размещаться на консольных опорах;
д) на территории перекрестка слева на разделительной полосе, направляющем островке или островке безопасности пересекающей дороги;
е) на территории перекрестка справа на разделительной полосе, направляющем островке или островке безопасности пересекающей дороги;
ж) за перекрестком, на разделительной полосе, направляющем островке или островке безопасности;
з) за перекрестком слева от дороги;
и) за перекрестком справа от дороги;
к) за перекрестком над проезжей частью.
Варианты ж), з), и), к) могут применяться в случаях, если расстояние между «Стоп-линией» и светофором не превышает 75 м.

Т.е. если бы светофор и знак были установлены по ГОСТам (знак "светофорное регулирование" - перед перекрестком, а светофор через 5 метров после окончания перекрестка) нужно было бы выехать и остановиться перед светофором.
А так, выезжаем на перекресток в соответствии со знаками приоритета и проезжаем, пропустив пешеходов, чтобы кого не сбить.

led:

Некрасова, в направлении Сурганова,

Если на проезжей части до перекрестка полос столько же, сколько и после перекрестка и нет(не видно = установлена с нарушением нормативных актов = отсутствует) знаков/разметки регулирующих движение, то с какой полосы выехал, на перекресток, в той должен оказаться и после съезда с него, а там уже хочешь перестраивайся, хочешь жди пока проедут.