Geely Atlas

энергет:

Я так понял, что там для Haval нанятые коробочники Даймлера допилили одну из Getrag.

В h9 коробка от zf

энергет, так он сейчас стоит дешевле 38,5 тыс у нас, 32 как-то малореально, но если 32 - то аласу с его турбомотором в России за 30 штук делать нечего. Если F7 в топе в пределах 25 тыс., то и люксы будут никому не нужны. Вообщем, ждем с интересом 2019 год, может быть очень интересно, в т.ч. и снижение цен на Атласы

pyp-1979:

сейчас стоит дешевле 38,5 тыс у нас, 32 как-то малореально

А почему бы и нет? Есть же пример Шкоды, которая смогла радикально снизить цену на локализованный Кодиак. Я понимаю, что у китайцев свой феншуй, но все же...

pyp-1979:

может быть очень интересно, в т.ч. и снижение цен на Атласы

А как быть с ценностью владения?)) Вот в это меньше всего верю, хотя...в любом случае за счет белорусского бюджета мечте не дадут умереть.))

tomy:

если бы мой кросс еще не дергался (пока не прогреется) и не говеная вазовская коробка - был бы идеальный вариант семейного авто.

А ведь сколько г@вна вами было вылито на Джили, а теперь смотрю Ладой наелись, даже на продажу своего кросса выставили. Карма - она такая.

starik:

tomy,

Мне кажется вам надо почистить свои посты. Но это сугубо ИМХО.

Мне как покупателю былобы стремно покупать машину, если в одной обьяве пмж, в другой не куда кататься. А в третем посте галимая коробка и дёргается

Я вас и не заставляю. Странно, что не стыкуется. Гляньте на пробег жигуля. Ведь, действительно, некуда. А грузовик породам - и уеду. Не велика потеря ) и вам легче дышать будет в синеокой )

А про весту написал что думаю (в тематической ветке это разжовано) как реальный владелец. Коробка - гомно. В остальном - годный аппарат.

появились дефлекторы c хромированным молдингом для Атласа!!! тыц

У Джили ущербная стратегия - привозят и отдают на сборку БелДжи только модели вчерашнего дня.
У Haval дебют Н6 второго поколения в этом году, а премьера F7 вообще только месяц назад.

Ну и чтобы дважды не вставать:

"Атлас", во-первых, очень уж нетороплив, а во-вторых, чрезвычайно прожорлив. И если первый недостаток еще можно как-то объяснить и простить, да и кому-то он вообще не важен, то второй в сочетании с первым да еще и в применении к китайскому автомобилю - это практически epic fail.

https://udf.by/news/auto/180663-geely-atlas-a-teper-vse-po-chestnomu.html

энергет, АлексВл, +1
что атлас что эмгранд7 это 2016 год,тот же 7 уже имеет рестайлинг https://povozcar.ru/geely-emgrand-7-2018.html ,у а нас его только с ноября начнут продавать,Карл с ноября 2018года,продавать машину двухлетней давности
дальше больше. Нахрена выпускать машину (я про атлас), которая провалилась полностью, везде где только можно.
вот же будут на днях начинать продавать джили эс икс11. показанную. в августе на москве.
Нельзя подождать было что ли, выпускав пока икс7 ?

АлексВл:

в этом вся суть красномордых управленцев

Справедливости ради, нужно отметить, что решения в данном случае принимали не красномордые, а желтомордые. Стратегические решения, такие как модельный ряд, например, принимаются в Китае. Наши - тупо исполнители .

Lavrenster:

Наши - тупо исполнители .

уверен, что лично из тех, кто подписывал доки, никто не в убытке. а вот страну поимели китайцы- продав завод, без права им руководить((