Дурдом на дорогах (архив)

Морской Ветер,

и кстати, скажите у вас настолько много уверенности и опыта, что вы справитесь в экстремальной ситуации на такой скорости? среагируете, поведете себя правильно? у вас такого опыта скажем честно маловато, если он вообще есть.

в эктремальной ситуации опыт не сильно то и решает. водитель действует на инстинктах, которые не всегда срабатывают правильно.

Nerver:

Привет тебе, олень на Кайене 0909 **-7! Что ж ты скачешь по рядам, как пугливое животное? Несолидно...Выехал на встречку - так тарань уже

В городе появился Гастелло на Кайене?

в эктремальной ситуации опыт не сильно то и решает. водитель действует на инстинктах, которые не всегда срабатывают правильно.

если их заранее не тренировать и не довести до приобретенных рефлексов. а инстинкт это чутка другое, типа стремление к размножению к примеру)))

ох, как это все субъективно, как субъективно... уверенность после полгода вождения...

с чего это вы взяли, что полгода? почти два, после полгода у меня уверенность еще в зародыше была

VovanNew:

От себя добавлю: Зничка и остальные со стажем до 2 лет - город будь добр 50 и не более - трасса 70-75 и хопить. Вот Вам одна история. Одной дуре (позже выяснилось ей положен значок 70, но она заявила "Я уже опытная, права получила полгода назад и поэтому знак сняла), с блОндынкой-штурманом поворачивающей НАЛЕВО с обочины без включения поворотников, пытался просигналить, Реакция НУЛЬ (позже - "я не поняла откуда и зачем сигналили" продолжает движение налево, я оттормаживаюсь в дым, одновреммено ухожу максимально влево (встречных не было) и в итоге у меня весь правый бок ободран, дуры в левом кювете с легкой ЧМТ ибо не пристегнуты в придачу ("А мне ремень плечо натирает"- водЯтильница)Последний раз редактировалось: VovanNew (14 Авг 2008 10:05), всего редактировалось 1 раз

Только не надо опять всех под одну гребёнку. Я вам за день могу привести намного больше примеров про точно таких же воДЯтлов, но со стажем более 2-х лет.

Всё хорошо в знаке 70, но не у нас в стране. При любом замешательстве, этот знак для многих "опытных" водителей лишь повод для сарказма. "Выперся понимаете ли на дорогу, а я тут такой весь из себя правильный и опытный - а не обсигналить ли мне новичка, а не поучить ли". У единиц из нас появляется улыбка на лице, если, например, учебная машина заглохла перед вами, а светофор уже вот вот на красный сменится. Уверенности новичкам такие ситуации никак не добавляют. Вот и получается, что задумывали этот знак как привлечение большего внимания, а на практике - сарказм, злость и ничего более.

Так что самим для начала надо культуру поведения на дороге поднять, а уже потом к кому то цепляться.

Есть реальный пример из жизни. Девушка специально сняла знак 70 через месяц буквально, ибо надоело ей терпеть "ОПЫТНЫХ" водителей. Каждый раз при повороте налево она перепроверяла себя, а нет ли машин. Так вот практически каждый раз слышала сигналы опытных позади. Как только сняла знак - хоть бы кто нибудь посигналил, хотя время на перепроверку себя она также тратит.

А по поводу 70 за городом - вам самим не смешно. Вы первый "кинете камень" в такого новичка на трассе, в случае наличия колоны встречных машин (имеется в виду дорога по одной полосе в каждую сторону).

Через полтора года после получения прав, будучи около года за рулем, возникали такие же чувства: я все осознаю, замечаю, все контролирую, я крутой водитель. Все это была херня, потому что в один дождливый день возникла ситуация, и я не осознал и не заметил и не контролировал ничего.

Все вроде бы жизненно: дорога на спуск, накатанная колея с лужами, дождь, 4 мужика в машине (а не только я в одиночку), оживленный диалог... Но вдруг машина впереди останавливается как стена, и все начинает идти немного не так. Педаль в пол, машина скользит по лужам в колее, АБС стрекочет, а практически не снижает скорость. В последний момент я сообразил выехать с колеи и моя машина тоже стала... за 30 см до бампера спереди... чего не скажешь о грузовике ГАЗ-52 позади. Первое, что подумал, после нашего невысокого полета среди осколков стекла задней двери с поцелуем передней машины вдогонку: "Как хорошо, что сзади не сидел мой сын." Непередаваемые ощущения, кто бывал, поймет, у меня магнитола улетела на заднее сидение, парни сидения сломали задние. После такого понимаешь, как хрупка твоя жизнь в машине , как много ответственности надо брать когда везешь кого-то, и как МНОГО (практически ВСЕ) на самом деле зависит от тебя.

Теперь с каждыми 10.000 км я еду все медленнее и все правильнее. Там где раньше ездил 70 по городу, еду 60, там где 100 по трассе, 90... Всегда пропускаю пешеходов.

Я все понимаю, многие торопятся, приходится ехать с превышением, поворачивать и разворачиваться там где нельзя, небезопасно перестраиваться - все это может сэкономить время. Осуждаю, но не требую. Но начинать все равно надо с себя, 4 простые вещи, которые никогда не сэкономят вам ни секунды времени:

1. Неужели так сложно останавливаться перед стоп линией на перекрестке? Всегда смотрю на таких и не понимаю. Горит красный, подкатывается, никого сзади. Зачем этот лишний метр?

2. Перед пешеходными переходами 10-15 метров сплошной разметки между полосами движения. Пустая дорога. Зачем надо перестраиваться именно на этих 10 метрах? Их не просто там нарисовали. Всегда когда в очередной раз захочется это сделать, включите указатель поворота (как и требуют правила, заранее), посчитайте до 3 и уже за пеш. переходом сделайте маневр.

3. Неужели так сложно дергать ручку указателя поворота когда это надо делать, хотя бы вместе с поворотом руля, если уж заранее не получается? Это как время экономит?

Классика:

- "Я включаю только если когда это реально надо, типа дистанция маленькая, или налево буду..."

- "Что-то у меня в моем Форде так громко эта ручка щелкает, меня это раздражает"

Поубивал бы.

4. Ближний свет. Ну никто не будет возражать, что машину со светом лучше видно при любой погоде, освещении. Сделайте чтобы вас лучше видели. Включите свет, как только завели машину.

Это на самом деле просто. Этого очень мало, если от этого поста кто-то начнет всегда соблюдать 1 из перечисленного, значит написал его не зря.

Если я достаточно уверенно чувствую себя на скорости 100-110, адекватно воспринимаю дорожную обстановку, быстро реагирую на ее изменение, то зачем мне ползти 70?

Чиво? Где это вы так себя уверенно чувствуете. Поверю, если все ограничивается М1 и другими дорогами, где такое разрешено.

Знiчка, Вот Вы вроде говорили, что не попадали в аварию. А представьте, что попадете (ттт), и даже не по своей вине. Как Вы думаете, что будет с Вашей уверенностью, что Вы все знаете, контролируете и предугадываете?

Как Вы думаете, что будет с Вашей уверенностью, что Вы все знаете, контролируете и предугадываете?

я думаю, что попав в аварию любой водитель потеряет определенную часть уверенности и приобретет некий страх к вождению на некоторое время, по крайней мере все попавшие в аварию, с которыми я общалась говорили именно так

я была в аварии в качестве пассажира, страха к вождению не появилось. но пассажиром быть до сих пор боюсь

что будет с Вашей уверенностью, что Вы все знаете, контролируете и предугадываете?

не надо передергивать, я не ВСЕ контролирую и предугадываю, это в принципе невозможно, а чем меньше опыта, тем это маловероятнее и я это осознаю

Я сказала, что со временем делаю это лучше, я сама это замечаю и замечают более опытные водители, которые со мной ездят.

А об уверенности я говорю, как о спокойствии за рулем, а не как о браваде

Неблагодарное это дело кому-то чего-то советовать. Все сами умные, все знают и умеют как минимум лучше окружающих. За рулем - это аксиома

Я, например, не катаюсь 110, бывало пару единичных случаев при обгоне и я не скажу что я себя уверено чувствовал. Более того, могу даже прикинуть, что я никогда не ехал за рулем больше 120 (даже на секунду). Сверх, я даже скажу что я никогда не ехал (даже на 1 минуту) пассажиром больше этой скорости:

1. Мои товарищи адекватные люди

2. У меня хватает смелости сказать человеку, чтобы он ехал тише.

то же самое я могу сказать и о себе, я не катаюсь постоянно 110 и не ездят моя близкие знакомые так быстро, где это неразрешено, но ехать с такой скостью я пробовала, называйте это спортивным интересом или как угодно и пробовали все

а вообще я против превышения скорости и всегда была против (исключение наклейка 70 про которую мы уже все обсудили тут)