Toyota Prius

Steel_R@T, а че YouTube не покурил прежде чем делать?
смотри, изучай

Заодно владельцы 30 ок могут ознакомиться как нужно чистить трубку егр
жмяк

Sanek2, с утра займусь процедурой, сейчас ищу нюансы, а то будет как со съемом переднего бампера

Может и до егр долезу

priks:

Prius 2016. Долго, нудновато, но подробно.
PS. Автор обзора очень доволен светом на приусе. Так что страдающие - копите деньги

Сразу на три машины для глонасс

Короче поменял антифриз, машинка один фиг газует сама, будем искать проблему дальше

leokha:

Steel_R@T:

Короче поменял антифриз, машинка один фиг газует сама, будем искать проблему дальше

а как мог старый антифриз влиять на повышение оборотов ДВС? )))

Steel_R@T:

Может и до егр долезу

вот это по логике должно помочь

Машина газовала + не глохла, Санек сам видел. Вот пункт с тем, что не глохнет, был вероятен из-за антифриза в плане температуры... Опять же теория, плюс антифриз не менял вообще

Насчёт ЕГР: воющем видео, что Санек скинул, там только трубку снимают, как снять клапан: я не разобрался, ибо болты с обратной стороны, хэзэ как туда подлазить. Почистил саму трубку, плюс выходы с ресивера и клапана. Трубка была засрана на половину диаметра.

Вот так выглядел вход в ресивер (или коллектор впускной, не знаю как правильно назвать)

Как снять клапан ЕГР???

Насчет химии: какую посоветуете для чистки всей этой грязюки?

Советуют профам какой-то...

Steel_R@T, если российская тайота собирается новый приус продавать они сами разобъют две машины и получат сертификат. А вот что касается рб, решение еще не принято. А в свзяи с тем что еще и поругались, то может и пошлют нафиг русских и не станут у нас эту Херню вводить.

Steel_R@T:

Sanek2, сколько приусоводы в год новых продаётся в России? Отказ от данной модели никак не повлияет на общие продажи тойоты

ну значит будем ездить на других машинах. что поделать.

на 30 ке, началось с легкого подрагивания на малых оборотах, дальше больше-увеличились пропуски зажигания в 4м цилиндре(поменял свечи и наконечники-не помогло) в итоге на скорости 90-100 км/ч тряслась ощутимо-чистка убрала все симптомы. а вот с оборотами было похожее после чистки дросельной заслонки(чистил все вместе) повышались, плавали и рычала ощутимо. перелопатил форумы-вроде как не сделал я адаптацию дросельной заслонки после чистки. причем адаптация на прогретой машине( сброс клемы, ввб ползаряда, завести и педаль в пол-вычитал про такой способ не помогала) в итоге где то через 800-1000км все само устаканилось(тоже вычитал что со временем сама адаптируется). у меня так было-уже 20000 полет нормальный.

примерно так)). час задорного откручивания. очень помог гибкий удлинитель. снятое корыто под дворниками значительно облегчает процесс. ну еще говорят что из ямы легче открутить болты теплообменника (которые ближе к лобовику) - мне вроде удалось их и так отвинтить. начинал откручивать с трубки от движка, потом клапан ЕГР(он из 2х частей-мне было удобнее половинить его на месте и частями снимать). ну еще желателен магнит-между частями метелические прокладки так и норовят вниз улетать(да и болты тоже)-так что страховочный магнит внизу отвинчиваемого значительно упрощает жизнь.

asseks, я бы тоже хотел знать от чего это.... у меня бывает такое раз в месяц... обычно в начале пути при торможении поднимаются обороты, а потом после пары ускорений проходит

Возле 1000 мелочей всегда таксисты на 20-ых приусах стоят или я так попадаю все время?