VW Passat B6/B7 Сlub

привет всем!
что за кнопка Econ на климате??? её сейчас если выключаю, то слышен чуть-чуть шелест, как буд-то подшипник не шелестит..
что вообще делает эта кнопка? объясните пожалуста
летом когда её выключаешь, то воздух быстрее холодный становится, а сейчас по моему нету разницы ,что с ней, что без неё один фиг воздух холодный пока двигатель хоть чуть-чуть не прогреется...

кстати когда нажатая ECON, вебаста (полная штатная) не фурычит. Дым такой валит из под колеса шо кажется будто пожары на торфяниках начались. Я однажды даже очканул не по-децки

"Вот что мне нравиццо в моём Пассате - что каждый раз при заезде на заправку я долго вспоминаю, с какой стороны надо подъезжать к пистолету!"
Специально для таких забывчивых, на циферблате с уровнем топлива, нарисован значёк топливной колонки и стрелка с какой стороны у вас заливная горловина бака.Зная эту фишку, никогда не путаюсь пересаживаясь на пассатика с других машин .

_Mixas:

Dima79, Все понято, закажу толкатель и уплотнительное кольцо.....

Через 200 км масляный сервис - поменяю заодно и это.....
Спасибо за советы.... Примем к исполнению.

я свой после покупки посмотрел - на 70тыс. был нормальный, но такое чувство было, что его уже поменяли, потом после 30тыс пробега ещё раз махнул, хоть и был без следов видимого износа, можно было не менять..., отсюда и из дотошного изучения данного вопроса вытекли те рекомендации которые выше давал... самое главное лить нормальное масло, ещё важнее постоянно следить за уровнем и менять своевременно, тогда колпак может и 200тыс отходить

Мимо шёл:

Вот что мне нравиццо в моём Пассате - что каждый раз при заезде на заправку я долго вспоминаю, с какой стороны надо подъезжать к пистолету! Склероз и рассеянность тут ни при чём: просто на АЗС мы - редкие гости.
Скажите, ну как не влюбиться в такую машину:
Режим: городской (правда, был вечер субботы), со светофорами, пропуском пешеходов и т.п...
С таким расходом никакой Блюмоушн не нужен!

В который раз удивляюсь. Как у вас так получается? Почему я не умею так тошнить ( Самый низкий средний расход 5.7, трассовый 5.1.

KNK:

Если обе подводящие магистрали металлические, то по мануалу нужен еще полый болт. Он одноразовый.

Не нашел такого в Экзисте......
По моему мотору (BPY) показывает, что вторая магистраль должна быть резиновой..... Может, не там смотрю?

KNK:

И кстати. 1300 км на полном баке - это средний расход почти 5,4 л на сотню. А с 4,8 должно быть 1460. Так что комп врет.

У меня был максимум 1180 запас хода на полном баке, при езде в рашке по правилам. Обычно около 1000. Обычно мой трассовый расход 7-7,5. Пару раз привозил больше 8. Самый максимум при 50 км по городе в режиме "быстрее всех" - 9,8. Естественно по компу )

KNK:

Если обе подводящие магистрали металлические, то по мануалу нужен еще полый болт. Он одноразовый.

да, но я вот в последний рах нихрена не смог его вынять, хоть и купил, пришлось оставить старый, кстати, уже второй раз...
главное, чтобы кто-то раньше туда не лазил с обычными торксами и не разкорвырял многоргранник обычным торксом...
ещё кстати, прежде, чем туда лезть, набор спец. звёздочек надо раздобыть!

_Mixas:

KNK, не оспариваю

Просто хотелось бы знать какой болт в таком случае искать....

У нас с оригиналом такая ситуация, что минимум неделю на заказ ждать приходится.....

Не очень хотелось бы неделю пешком ходить....

болт только оригинал - он своеобразной конструкции такой врядли подберёш... только оригинал WHT 000 285 C

KNK:

_Mixas:

По моему мотору (BPY) показывает, что вторая магистраль должна быть резиновой..... Может, не там смотрю?

Я обычно знаю о чем пишу. И если написал "если", то значит есть варианты которые уточняются по факту под капотом. Там все видно. Возможно придется снять крышку чтобы рассмотреть.

на большинстве первых пасиках металлическая магистраль, на более поздних могут быть варианты, на рестайловых 2008 модельного вероятнее гибкий шланг

нарисован значёк топливной колонки и стрелка с какой стороны у вас заливная горловина бака.

ещё на форде очень привык к этому указателю был рад, что и на пасике он есть, но я уже давно на заправках частый гость, почти свой так что не успеваю забыть с какой стороны колонка

_Mixas:

KNK:

Если обе подводящие магистрали металлические, то по мануалу нужен еще полый болт. Он одноразовый.

Не нашел такого в Экзисте......

По моему мотору (BPY) показывает, что вторая магистраль должна быть резиновой..... Может, не там смотрю?

у тебя какой год машины?

_Mixas:

Dima79, На Пит-стоп по этому поводу обращусь.....

Сначала куплю все нужные запчасти, потом на СТО.

Не хочу рисковать самостоятельной заменой (хотя клапан ВКГ и N80 сам поменял - но там все просто было)

ВКГ и 80-й - листочки

_Mixas:

Dima79, 2006 год, 2007 модельный (ВИН с 7-кой)

сними крышку с двигателя и посмотри какие магистрали идут от ТНВД, две металлические или мет. и резиновая и всё понятно будет, скорее всего обе мет.. может и просто, не снимая, руку под крышку просунь и пощупай