VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

В чем может быть дело, засорилась форсунка или замерзли шланги к форсунке? Пока форсунку не смотрел, спрашиваю теоретически что может быть.

да замерзла она "теоретически" icon_biggrin.gif...если б засорилась, то пырскала бы просто абы как...

И что делать? снимать и отогревать, или в теплое место на пару часиков поставить, например в ТЦ "Столица"?

GreySerg:

Случилась беда - не работает левая форсунка омывателя лобового.

Дело было так:

долгое время ездил - не заливал омывайку, горела иконка на табло (не было времени заехать купить омывайку), вчера проехался по кольцевой - вылил ее до конца, ничего не лилось уже. поставил на стоянку, стояла 8 часов, купил омывайку, залил - работает только правая форсунка.

Думал, что машина прогреется и отогреет левую форсунку, ан нет - не заработала левая форсунка.

В чем может быть дело, засорилась форсунка или замерзли шланги к форсунке? Пока форсунку не смотрел, спрашиваю теоретически что может быть.

PS: Passat B5 GP 1,9 TDI 2002

у меня так обе не лили... даже купил новые на сухорево . но без подогрева - разница 22 и 121т.р......-100т.р. за подогрев каждой. ........ дороговато))) потом поменял а новые сделали один раз пись и хана... родные лежали в кармане - я их под компрессор и все да будет жизнь ! кстати весь гемор из -за мусора в бочке !!! насос его подгоняет и все . только б бензина или еще во что не ложи - спалишь пластик!

толчков резких нет вообще , при любом переключении , но этот глюк заметен глазом но без толчка,

Тогда и не надо париться по этому поводу.

У меня на 100% точно такой случай был на точно такой машине точно такого года . Виной была закись геометрии. После чистки летает все ок

Подскажите, самому это можно почистить или нет

даже купил новые на сухорево . но без подогрева - разница 22 и 121т.р......-100т.р. за подогрев каждой. ........ дороговато)))

вобщето, если отмотаешь сколько-то страниц назад увидишь, что новые оригинальные форсунки С ПОДОГРЕВОМ стоят порядка 28$

(экзист, опт-3)

ОЛЕГарх-1:

У меня на 100% точно такой случай был на точно такой машине точно такого года . Виной была закись геометрии. После чистки летает все ок

Подскажите, самому это можно почистить или нет

Не вижу помех, если руки откуда надо растут.

Вот фотоотчет лежит http://passat-b5.ru/entry.php?b=78

Не вижу помех, если руки откуда надо растут.

Вот фотоотчет лежит http://passat-b5.ru/entry.php?b=78

Gromer, Спасибо за совет.

POPOV_:

GreySerg,

И что делать? снимать и отогревать, или в теплое место на пару часиков поставить, например в ТЦ "Столица"?

да сними да посмотри...там так то и снимать нехер...дома посмотришь...главное смари, штоп шланжик не ушел в капот...заиппешься ее потом вынимать

у меня именно засер был - и не пырскали вообще, пока воздухом не продул, а доставать из копота очень легко - там овальные затычки резиновые есть - их снял туда пальчики очень хорошо пролазят - и очень легко достал

BigBud:

taipan_blr:

толчков резких нет вообще , при любом переключении , но этот глюк заметен глазом но без толчка

Это нормально при погоде как сейчас. Должно проходить после прогрева коробки/масла в нем. Хуже, когда обороты поднимаются при переключении.

спасибо большое буду надеется на лучшее)

POPOV_:

а доставать из копота очень легко - там овальные затычки резиновые есть - их снял туда пальчики очень хорошо пролазят - и очень легко достал

не знаю не знаю...я левую по ходу уронил...еле еле проволочкой, загнутой крючком выщемил...про правую не наю...затычек не помню

ДОБРЫЙ юмор в ответ:

фильм дмб :

-вот видишь там сусликов?

-нет.

-а они там есть.

шубу с капота снимать не надо, они в 3-7 см от фарсунки под капотом - на вид не понятные черные резинки - их аккуратно ножом поддеваешь и она отщелкивается . все там не сложно - около 3минут занимает демонтаж ловля шланга монтаж.