Владельцы Renault, объединяйтесь !

ferro:

Народ а подскажите по вкладышам. Кто практик в этом вопросе? Когда стоит менять, надо ли, симптомы и т.п.? Цена вопроса? Ставить оригинал или замену? Вообщем хочу совета)))
Двигатель к9к 836, сажевый на месте, пробег приближается к 150т.км.

Думаю стоит произвести проверку тысяч через 20-30, если пробег действительно такой ( в чем я очень сомневаюсь)

Бумажки сделать нетрудно, лучше компом посмотреть реальный пробег

ferro:

Smalenski:

ferro:

Народ а подскажите по вкладышам. Кто практик в этом вопросе? Когда стоит менять, надо ли, симптомы и т.п.? Цена вопроса? Ставить оригинал или замену? Вообщем хочу совета)))
Двигатель к9к 836, сажевый на месте, пробег приближается к 150т.км.

Думаю стоит произвести проверку тысяч через 20-30, если пробег действительно такой ( в чем я очень сомневаюсь)

Пробег правдивый, подтвержден лично мной через бельгийского дилера. Прислали мне доки со всеми ТО и гарантийными ремонтами.

Есть народная мудрость - доверяй, но проверяй! И если есть массовые претенденты, то лучше перебдеть, чем не добдеть )))
Я когда свою брал (свеже пригнанную) на одометре было 120 тыс., Смоленский читал компом и что то там нашел что что то делалось на 190 тыс. , следовательно пробег был как минимум на 100 тыс смотан. При вскрытии поддона вкладыши оказались в хорошем состоянии, но я все равно поставил новые и через некоторое время удалил сажевый, дабы не было проблем в дальнейшем!

Смысл удаления сажевого в том, чтобы перейти на масло 5W40 вместо 5W30, что продлит жизнь вашим вкладышам.
Если уже залезете, то меняйте вкладыши, т.к. работа дороже даже оригинальных вкладышей.

А можно ли посмотреть состояние вкладышей без их снятия?
Если снимать, то однозначно надо менять т.к. обратно "как было" не поставишь!
По вкладышам отличная тема на форуме

там советуют ставить Glyco

Maksa:

Glyco на 1.5 не ходят

Glyco для 1.9
для 1.5 вроде писали- NPR(япония)

На ЖЛ сказали если есть желание, при последующей замене масла, снять поддон и посмотреть их состояние вместе с масляным насосом. Если будут в хорошем состоянии, то и не трогать

А на ЖЛ не объясняли как собираются смотреть состояние вкладышей?
Кого не спрашивал говорят: "Без снятия не посмотришь, а если снял ставить новые"

виктор123:

Кому-то буквы ЖЛ спать мешают и работу ВСЮ!!! забирают ? /Совсем печалька видимо...

уверяю, плевать в потолок ой как не приходиться!

виктор123:

Но, по доброте душевной, дам совет - ставьте цену в 50-60 % от ЖЛ и потянутся лохи клиенты и к Вам

да и так тянуться и для тех кто считать умеет, то и 20% в кармане уже не плохое начало.

виктор123:

Я все больше и больше склоняюсь к мысли о негативных отзывах о ЖЛ, что распространяют их местечковые кулибины из гаражей в свободное время, а его, судя по форуму, очень и очень много стало.... Делать нечего, вот и чирикают по клаве ...

да не резон кулибиным строчить хрень всякую, за что купил, за то и продал.

виктор123:

Самое что интересное, что не я один из форумчан так считаю

я так скажу, я терпеливый, подожду!

ferro:

Народ а подскажите по вкладышам. Кто практик в этом вопросе? Когда стоит менять, надо ли, симптомы и т.п.? Цена вопроса? Ставить оригинал или замену? Вообщем хочу совета)))
Двигатель к9к 836, сажевый на месте, пробег приближается к 150т.км.

у меня 837, тупо не вижу смысла лезть туда, где работает без проблем, да и сажевик в норме, это не старые полторашки, что поголовно стучали, пробег сча 207 000, 11 год, у меня под жопой 25 000. Но если все же надумаешь, то вкладыши только ОРИГИНАЛ.

Maksa:

Смысл удаления сажевого в том, чтобы перейти на масло 5W40 вместо 5W30, что продлит жизнь вашим вкладышам.
Если уже залезете, то меняйте вкладыши, т.к. работа дороже даже оригинальных вкладышей.

а можно поподробней, как 5в40 продляет жизнь вкладышам? за счет чего?

Kuk2013:

Кого не спрашивал говорят: "Без снятия не посмотришь, а если снял ставить новые"

правильно говорят, а вот новые не обязательно ставить, если заводские в норме.

Kuk2013:

А можно ли посмотреть состояние вкладышей без их снятия?

нет

Kuk2013:

Если снимать, то однозначно надо менять т.к. обратно "как было" не поставишь!
..

не свисти, если не в курсе, все ставиться.

Если для себя и деньги позволяют, то меняй, хуже не будет. Но тут смотреть по насосу нужно, если зазоры гут, то можно и не менять.

Антон. Все зависит от эксплуатации и обслуживания. Недавно выбрал дядьке лагуну 2 1,9 с пробегом за 300. Кузов в родной краске, кроме края заднего крыла. Полез проверять вкладыши - визуально в мотор не лазили с рождения, вкладыши были заводские и в очень приличном состоянии. Поставил их обратно.
Так что вопрос ходят не ходят не в производителе, а в ездуне

Ну и я вставлю 5 копеек по вкладышам )
Заменил на NE их больше 150 тыс км назад .
Из этих 150 тыс езжу с гибридной турбой уже 100 тыс, мощность 1,5 сейчас 146 л.с
Так что стоит ли эта переплата в 5 раз за кусочки железа ?)