VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

*LIS*:

может кто порекомендует хорошего спеца по рулевой рейке... похоже люфтик есть... надо бы проконсультироваться...

в конце прошлого года знакомый взял сценика на жданах. на выезде из рынка попал на рейку. поехал на сто в районе разборок Автопривоза. Я сам присутствовал. Народ так нормальный (душевный). Прониклись, перебрали, восстановили, дали гарантию. Если надо - найду телефончик.

Touring,

отслоение краски по кромке двух передних крыльев (отслаивающаяся краска родная - дефект защиты кузова?)

...та же херня была...1 в 1...мне правда один покрасчик сказал, мол это ктот уже херово покрасил, без грунта мол...ан нет оказывается...не я один такой ...а у мня и бампер был под покраску...да и, чего лукавить, климе была полная ...и защиты картера не было...и еще много всяких, пусть и мелких, косяков

........

Touring:

500 потому что Минск и мастер делает всё как по технологии надо и нормальными материалами + сам культурный и умеет общаться вменяемо, выдерживает сроки. А мне проще скинуть покупателю $, ибо к нему очередь на несколько месяцев.

Я свою в ноябре красил. По работам: замена крыла, замена порога, выравнивание заднего крыла, склеивание и сшивание корпуса зеркала по кусочкам и облив всего правого бока от фары до фары с подготовкой, облив переднего бампера. Встал в 450$ мастеру и 150 крыло с порогом. Покрашено идеально, никто не нашёл что красилось в машине.

Так что 500 за три крыла это очень много. Даже для Минска и даже для хорошего мастера.

Так что 500 за три крыла это очень много. Даже для Минска и даже для хорошего мастера.

немного офф. Мне предыдущую машину на Тойота центре красили, 1-1,2 ляма за элемент. С попаданием в цвет вопросов не было, но как шагрень лежала это Про полировку вообще молчу. После этих спецов уже мой полировщик начинал обработку покрашенного элемента на новой машине пол года от роду не мелкой наждачкой Так что если вам за 450$ и идеально пол машины то, я считаю, это не дорого

........

dcd:

Уровень поднимется уже 2-й раз после смены ремкомплекта

kcc:

BOSCH 1 417 010 997

. тогда же менялись и крепежные болты н/ф. Эльза говорит, что регулировочные винты тоже должны меняться. Мастер сказал, что не надо. Шнурком после замены уплотнений проверили работу н/ф - все Ок.

Дело скорее в выработке колодцев, как сказал dimm&ddr.

1. пассат взял в сентябре 10, проблема засветилась через месяц - в течение моего пробега в 2000 км уровень подрос на пару-тройку мм. Я не сильно обращал внимание - лишь бы не падал. Потом стало расти в геом. прогрессии.

2. Двиг не чистил, хотя примерно в то время залил очиститель форсунок хай-гировский (я думаю это не повлияло на проблему).

3. Делали не на сервисе, хотя и почти профф-но (на мое понятие); и не мне первому. 65$

А уровень масла сейчас подымается?

Выставляли ли преднатяг пружин регулировочными винтами на коромыслах и целые ли насос-форсунки?

А как проверяли шнурком работу НФ? Группа измерений 13 (Регулирование плавности хода) или 18 (Статус электромагнитных клапанов)? У меня проблема вроде как разрулилась при замене уплотнителей.

Еще топливо может проходить через тандемный насос и через поршневую, если форсунки льют...

taipan_blr:

здрасте всем, я извеняюсь что с глупыми вопросами так лезу, но 671 страницу не успел ещё прочитать, но потиху попробую... Суть вопроса в следуещем :

- как на пассате B5GP 2001 г.в. снять фары? или хотя бы их приподнять - настроить повыше, ато корректор на мах вверх, а светят всё равно под ноги...

- как заменить лампочку в пепельнице или как её снять саму

-при замене грм когда мастер снял бампер - определили был боковой или по диагонали не сильный удар со стороны водителя в крыло и фару - всё цело только плассмасу немного покрышило и бачёк омывателя треснул - при заводке подушки загораются и через пару секунд тухнут - может такое быть - что они стрельнули и их там нет?

-и коробка автомат когда на третью переключается обороты скидывает два раза по чуть-чуть - как будто там есть передача под номером 2,5, а потом 3 - это хана коробке?

- пробег 330 000км - последнее сто в германии по документам 320 000 км - это сильно страшно для моего дизелька насос-форсунки?

Ещё раз сори за глупые, может быть, вопросы и Спасибо большое за умные ответы)

за сколько брал если не секрет ???

ПОРОВОЗ:

bug-i :

товарищи, подскажите кто ездил/ездит на б5 после рестайлинга

интересует в основном у кого был дизель с насос-форсунками.

1. сколько вы проехали на своем авто

2. что за это время меняли и сколько стоило

3. что вам нравится/не нравится в своем авто

4. купили бы вы еще раз эту машину если вас вернуть к моменту ее покупки?

5. что будет вашей следующей машиной и почему?

В апреле будет год как владею данным авто , пробег на момент покупки авто 340000 сейчас 360000 , начну с того что первым была замена расходомера + два верхних рычага +два пыльника шруса прибыла с такими недостатками +термостат +дотж . недавно замена кулера (протерло кожухом ) а так пока все по планово масло ремени фильтра .

ого-го, крутой пробег

krotr:

ого-го, крутой пробег

что тут такого удивительного.

у меня пробег гдето 303 тыш 2001 года. знакомая купила 99 года с 295тыш и я не уверен ни в своем ни в ее пробеге