Владельцы Peugeot, объединяйтесь

eugenehard, у меня заслонка работает, но я как-то особо не пользуюсь.

Ну бывает иногда когда впереди грузовик или ещё какое чадило успею включить, не более того.

Уж больно дорогая эта заслонка на 406-ю, и не факт, что обойдётся только сломанными шестернями, внутри тоже много чего может поломаться

Заслонка немного тормознутая, или мне кажется?

Иногда при включенном режиме климы AUTO сразу после заводки машины слышны звуки "вжик-вжик", повторяющиеся раз пять и после этого не возобновляющиеся? Звуки идут точно не от заслонки, а откуда то с середины панельки.

Ecventor, звуки

"вжик-вжик"

посередине-это не от заслонки рециркуляции, а от заслонок которые регулируют направление потока воздушного ( ноги, стекло и т.д.)

Надо потиху начинать готовиться к зимнему сезону, ехать тарить веники-щетки-скребки

Вопрос про коврики в 406. Машина мне досталась с синтетическим "летним" вариантом - теперь надо купить что-нибудь резино-подобное...

Никто не в курсе, есть ли оно в более-менее свободной продаже? Рынок/Некрасова/что-то еще? Хорошо подходит или придется покупать что есть и обрабатывать напильником?

cantrabas, а смысл обмена? Или очень много ездите?

Я с недавнено времени катаюсь тоже на 2л-бензиновой - отлично

Прошу простить за глупый вопрос простого "юзера" автомобиля. На диагностике подвески сказали, что нужно сзади справа заменить сайлентблок. Забрался на элкатс/экзист, и - о, ужас! - обнаружил там их целых три. Вопрос в следующем: какую деталь (15, 16 или 17) заказывать в экзисте? Или распечатывать картинку и ехать на СТО уточнять?!

Hood:

Nick36, скорее всего №7 на картинке. так называемый "плавающий сайлентблок", на 406-х они вроде из сайленблоков наиболее часто умирают. но лучше конечно уточнить что мастера имели ввиду.

Hood, . В каталоге Peugeot номер 7 вообще называется "шаровая опора".

Citrin, я то понимаю, что другие заслонки. ЧТо-то видно глюкануло, и я не дописал вопрос - это норма, или нужно в шестерни лезть?

Master0, у меня тоже машина с ковриками продавалась. С виду почти как новые, но проблема в одном. Задний совмещённый и передний пассажирский лежат как влитые, а водительский (явно из того же комплекта) - просто жуть какая то. Постоянно съезжает, да и как уложить его нормально ума не приложу Жаль, что нет специальных зацеплений, как на некоторых машинах.

Ecventor:

как уложить его нормально ума не приложу

Попросил тещу на машинке пришить снизу на коврик две полоски-липучки (как в обуви бывают или в сумках), и прилипают к ворсовому покрытию пола только в путь! Коврик не ездит!

Citrin, я то понимаю, что другие заслонки. ЧТо-то видно глюкануло, и я не дописал вопрос - это норма, или нужно в шестерни лезть?

не знаю, у меня также себя ведет, пожжужит и перестает...да и долезть до них очень непросто.

Если воздушный поток нормально перенаправляется, ноги-стекло-перед, то по идее все работает.

mda, классическая беда. реле это - под рулевой колонкой, жёлтый корпус. стоит вроде новое $70. происходит такая фигня из-за подгорания контактов в реле - высокий ток (20-40А) разогревает основание реле до такой степени, что подложка его начинает плавится. после того, как у меня произошла такая-же вещь пришлось полностью разобрать реле и рабочий механизм(катушка + контакты) заменить на извлечённый из обычного советского реле(дабы оставить рабочую схему таймера отключения).