Новый автомобиль класса B. Выбор, сравнение.

LukiOne:

Слышал ,что задняя подвеска

Она на скорости не держит. Может уже пофиксали.

master_of_shadows:

Аморты на солярке/рио пофиксали, пока новые жопа не скачет, подустанут опять будет жопой вилять, как жига с вытекшими задними аммо, беда с коробкой синхронизатор третьей передачи умирает тысячам к тридцати (люди на форумах пишут сначала трудно включается, а что будет потом сомтрите в авторевю) да и поло хрень еще та (щупал черный comfortlain у знакомого, в фарах за стеклами мусор, на краске пыль местами, были глюки с электроусилителем, перешивали, глюки ABS педаль колом становится ) и тд. форумы российские в помощь. Себе так из них ничего не выбрал буду щупать Дустер/сандеру (глобальный глюк износ датчиков АBS ступиц тысячам к 50 и замена вместе со ступицами)

Я тоже пересмотрел все эти Рио и Поло седаны. На вид вроде ничего, а как в салон сядешь - чувствуешь дешивизну, на всем экономили. Машинки маленькие, на задних сидениях тесно. А как поехал, так и вовсе разочаровался. Vw еще хоть как-то дорогу держит, но движок совсем слабый. Рио движок чуть получше, но пищит как резаный и по дороге вилял что дурной. Да еще российская сборка.... Плюнул, хорошенько полазил по рынку и все-таки выцепил Passat B6 бензиновый в нормальном состоянии. Так еще и денег достаточно осталось поремонтировать, если вдруг какие проблемы выскачат. Ну так тож уже чувствуется - машина.

Nuvola,

ладно, перед еще ничего, но в профиль и задняя часть это, мягко говоря, совсем никак..про замок багажника я уже сказал..

По сравнению с протекающим салоном Рио и неисправленной подвеской от Соляриса это гузики

а Поло седан - образчик надежности в классе..
для этих целей и нужна гарантия..уверен, что владельцы Поло напишут ужастиков не меньше..

садишься в Поло седан, переводишь взгляд попеременно с руля на пластик приборной панели и дверей и нутром чуешь, что что-то тут не так.
выходишь из машины, хлопаешь дверью и в эту секунду первая мысль: "они что действительно хотят за это около 20К?"

Nuvola:

каждый аист хвалит свое болото...

ну да, расскажите это мне, счастливому владельцу Фольксвагена с 5-летним стажем ежедневной езды..

Sz:

но в свою цену без конд и автомата - идеальный вариант

вы что, серьезно?..на дворе 2012 год..
автомат - это, безусловно, привилегия, но машины без кондиционера я бы попросту запретил выпускать как не отвечающие современным понятиям о безопасности...

мотор там не дохлый, раньше был на пассатах и никто не жужжал.

на Пассате был мотор 102 л.с...нет времени лезть в дебри, но что-то мне подсказывает, что двигатель там другой..скорее, на седане Поло мотор от Поло предыдущего поколения..

Sz:

если бы была опция просто доставить автомат, а он там современный, такой же, как в тигуане (по словам работников салона), я бы обязательно довесил,

а вы покатайтесь..я покатался..автомат там как собаке пятая нога..

Саурон:

satori:

на Пассате был мотор с 102 л.с...нет времени лезть в дебри, но что-то мне подсказывает, что мотор там другой..скорее, там от Поло предыдущего поколения..

Это старый добрый 8-ми клапанный MPI. Ставился на Гольф5, Пассат В6, Октавии etc. На Поло - только под заказ, там наиболее распространённый 1,4 16V.

зачем глупости писать?..
мотор на Поло седане 16-клапанный..
к слову, требует минимум 95-го бензина..

Dimith:

нда = решение просто замечательное.
сравнивать тут не с чем б\у это б\у и новым оно уже не будет.

я наелся бэушки по горло - теперь тока новье
вон езжу 4-ый год на polo с салона - и доволен как слон

Извечный спор новое или б/у, это как борьба воды и огня. Я решил что с ценами в наших салонах мне ничего "достойного" не светит, тем более что с появлением ребенка хотелось машину ПОБОЛЬШЕ и опять вступил в дерьмо под названием б/у. Пока вроде тьфу, тьфу, тьфу удачно.

satori:

Sz:

но в свою цену без конд и автомата - идеальный вариант

вы что, серьезно?..на дворе 2012 год..
автомат - это, безусловно, привилегия, но машины без кондиционера я бы попросту запретил выпускать как не отвечающие современным понятиям о безопасности...

мотор там не дохлый, раньше был на пассатах и никто не жужжал.

на Пассате был мотор 102 л.с...нет времени лезть в дебри, но что-то мне подсказывает, что двигатель там другой..скорее, на седане Поло мотор от Поло предыдущего поколения..

Sz:

если бы была опция просто доставить автомат, а он там современный, такой же, как в тигуане (по словам работников салона), я бы обязательно довесил,

а вы покатайтесь..я покатался..автомат там как собаке пятая нога..

по поводу конд. у меня от него мгновенная простуда. лично мне кондиционер не нужен. тем более тот полуавтомат, который устанавливается туда. а автомат за 700 долларов, я считаю - это не необходимость. не совсем понял при чем тут безопасность к кондиционеру?

мотор именно тот, что стоял на b5 или b4 даже. те же лошади.

и я покатался. не могу сказать, что не понравился. за тест драйв в пробочное время вполне себе уяснилась полезность автомата. не говорю, что _обязательно_ нужен, но если бы была возможность доп. опции - я бы взял. именно из-за того, что это не трех- или четырехступенчатый древний автомат, прожорливый, как танк.

Саурон:

satori:

на Пассате был мотор с 102 л.с...нет времени лезть в дебри, но что-то мне подсказывает, что мотор там другой..скорее, там от Поло предыдущего поколения..

Это старый добрый 8-ми клапанный MPI. Ставился на Гольф5, Пассат В6, Октавии etc. На Поло - только под заказ, там наиболее распространённый 1,4 16V.

нене, имеется в виду поло седан же.

на шкоды ставят эти мпи
я жене фабию именно с таким и взял

Sz, так а твое резюме, стоит он того? как сервис наш? как машина ощущается?

p.s. надоело слушать умников, которым мощи маловато, размера маловато, автомат тупой - ваш автомобиль явно не поло, че писать то тут? проходите мимо! тут про новый авто класса B, а не про что то иное, и уж не про б/ушки, тем более!

de@ther, в эксплуатации есть Мазда 2 АКПП если интересно.
Хотя Вам же седан интересен. Ездил на Поло хэтч. Так в сравнении с Маздой заднее сидение очень не удобное. И места меньше для ног...