Geely Atlas

avtorg:

Предлогали укпить в лизинг Ниссан X-trail. Но к сожалению он ни чем не лучше, против Atlasa. РФ сборка тоже оставляет желать лучшего. (((. Обидно. Такая марка, а передняя панель отваливается через 10 000 тысяч.(((

Какой феерический бред. У коллеги-соседа по парковке Ха-трейл росс.сборки, пробег 15 тыш. Всё отлично, ничего не отвалилось.
Могу показать свой Мурано той же росс.сборки. Пробег уже 89тыш. Ничего не отваливается.

avtorg:

Вы в салон X-traila заглядывали(Передняя панель)? За такие деньги могли чётко сделать... А двери? Пустышка с отделкой рено. Не настаиваю, но обидно.

Не только заглядывал, но и ездил. Всё там прекрасно с отделкой.
Тем более, что X-Trail/Rogue — самый продаваемый SUV в мире с тиражом почти 900тыш экземпляров в год. Сколько там вашего Атласа в год выпускают?

avtorg:

Пробег 90 тысяч.(((

Ну да. Что в этом удивительного? Обычный пробег. 30 тыш в год.

Я то смотрю гольфов и пассатов, в ТС все больше и больше. Не можете пока ещё перестроится. Но почему то рено и ВАЗ всё больше и больше.(((

Пойдёт волна и вы не заметите, что станет много китайцев.

Никто не думал, что в РФ будет столько машин сборки РФ.)))

Где истинные арийцы???

Вангую. 10 лет назад. Хундай за машину не считали. Что дальше?

avtorg, Простите, мы обсуждаем нынешнюю ситуацию или через десять лет?

Пока рядом продаются Атласы в максималке за 48.600 и X-Trail SE (средняя, но богатая) за 51.900 — выбор просто очевиден.

avtorg:

Через три года продают их же за 15-18 тыс дол. Потери ужас. Но это же арийцы.

Ну так премиум теряет в цене больше всех. На то и понты, чтоб за них переплачивать. Нормальный человек учтёт все нюансы, в том числе и остаточную стоимость. Особенно в этом немцы преуспели. На том же сайте ADAC вы спокойно найдёте не только начальную стоимость любой машины, но и общие затраты на обслуживаение, и остаточную стоимость через три или пять лет или семь лет.

Т.е. вы заранее узнаете сколько вы потратите денег за всю автомобильную жизнь, включая расходы на топливо, регулярное ТО и страховку.
Это — нормально. Любой нормальный человек умеет считать деньги. А не падает на колени при слове "машина из салона".

Вывод: не можешь позволить купить себе новую машину, не фиг истерику про потери разводить...

А вот от ваших слов, извините, несёт юношеским максимализмом и попыткой взять взрослых людей "на слабо".
Таким обычно грешат юноши/студенты, которым машину купили родители. Ну или продающие сотрудники дилера.
Для них, правда, вы слишком безграмотны. Хотя....

avtorg, Это не начало, это средняя комплектация.
Можете детально сравнить со своим Атласом.

avtorg:

Ниссан не потянул..

Видимо поэтому он

Через год будет как ларгус.(((

Так а ценник то видели? Или ну его? Не страшно. Главное Ниссан круче havala??

Я уверен через год поговорим по другому.)))

энергет:

avtorg:

Ниссан не потянул..

Видимо поэтому он

Через год будет как ларгус.(((

Не потянул в плане привилегий. Зачем долбиться за лишние пять косарей. Ниссан десять лет назад - это реально крутая тачка. А сча, белджи российской сборки. (((

Bacёk:

avtorg:

А чё сравнивать? Уже давно сравнил. 5 000 американских за марку РФ платить не стоит.

"Марка РФ" — это японский кроссовер, самый продаваемый SUV в мире. За это не грех и переплатить. В отличие от неизвестной марки то ли РБ, то ли Китай. А модели так вообще пару лет от роду.

Тем более, что есть комплектация SE+, где есть 360 круговой обзор, нормальный Ниссан Коннект и электропривод багажника. Чего в вашем Атласе нету ни за какие деньги.

Ну и да

Лидирующая силовая платформа
Бензиновый двигатель
JLD-4G24 2.4L
Количество цилиндров: 4
Объем двигателя, см3: 2478 Мощность, кВт /л.с.: 109,5/148

впечатляет, лидирует и доминирует. Без сомнений.

Я помню Рено Сафран 96го года с двиглом 2.4, который развивал 167 коней и при схожей массе ехал до сотни 9.5секунды. Вы хотите сказать, что ваш "лидирующий" Атлас, который едет 11.5 в такой конфигурации, чего-то там достоин?

Без электробагажника умираю каждый день. Как так? Купил машину, а этого крутой штукм нет? )))

avtorg:

Так а ценник то видели? Или ну его? Не страшно. Главное Ниссан круче havala??

Добавлено спустя 40 секунд

Я уверен через год поговорим по другому.)))

Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд

энергет:

avtorg:

Ниссан не потянул..

Видимо поэтому он

Через год будет как ларгус.(((

Не потянул в плане привилегий. Зачем долбиться за лишние пять косарей. Ниссан десять лет назад - это реально крутая тачка. А сча, белджи российской сборки. (((

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд

Bacёk:

avtorg:

А чё сравнивать? Уже давно сравнил. 5 000 американских за марку РФ платить не стоит.

"Марка РФ" — это японский кроссовер, самый продаваемый SUV в мире. За это не грех и переплатить. В отличие от неизвестной марки то ли РБ, то ли Китай. А модели так вообще пару лет от роду.

Тем более, что есть комплектация SE+, где есть 360 круговой обзор, нормальный Ниссан Коннект и электропривод багажника. Чего в вашем Атласе нету ни за какие деньги.

Ну и да

Лидирующая силовая платформа
Бензиновый двигатель
JLD-4G24 2.4L
Количество цилиндров: 4
Объем двигателя, см3: 2478 Мощность, кВт /л.с.: 109,5/148

впечатляет, лидирует и доминирует. Без сомнений.

Я помню Рено Сафран 96го года с двиглом 2.4, который развивал 167 коней и при схожей массе ехал до сотни 9.5секунды. Вы хотите сказать, что ваш "лидирующий" Атлас, который едет 11.5 в такой конфигурации, чего-то там достоин?

Без электробагажника умираю каждый день. Как так? Купил машину, а этого крутой штукм нет? )))

Ну у нас все шумахеры вокруг гоняют.))) 11,5 или 10,5, но всё, от пули на атласе не ушёл. лох. " В спорт переключи" так если хочешь полетать.

Bacёk:

avtorg:

Так а ценник то видели? Или ну его? Не страшно. Главное Ниссан круче havala??

Добавлено спустя 40 секунд

Я уверен через год поговорим по другому.)))

Ценник видел. За японское качество, надёжность и ликвидность можно и переплатить.

X-TRAIL, SE+, 2018, 2,0 л 144 л.c. — 53 200 BYN
напомню, камеры кругового обзора, Ниссан-Коннект, электропривод багажника

Ээээээ.... Разница 53.200 - 48.600 = 4.600 или $2.200
РАЗНИЦА В $2.200 — ЭТО НИЧТО!!! При сравнении самого популярного в мире кроссовера японской марки и тёмной лошадки китайского бренда белорусской сборки.

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд

avtorg:

Без электробагажника умираю каждый день. Как так? Купил машину, а этого крутой штукм нет? )))

То же самое легко сказать о половине "фич" в вашем Атласе.
И,кстати, это обычная отмазка "У меня нету, значит, оно и не надо". Но тогда уж не надо рассказывать про "богатую комплектацию" Атласа.

К сведению 53 200 это передний привод, 48600 полный ( Чё кипишишь? Всё исследовано до вас...)