VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

dcd Идеально/хорошо - это субъективные оценки, лучше всего знать цифры, по ним тогда можно решить, стоит ли компрессию мерять. Проверьте еще раз коррекцию на холодный и горячий двигатель. И наверное стоит готовиться к заменне ГБЦ

Ребята подскажите хороший сервис!Проблема следующая:при переключении с повышенной передачи на пониженную,машина начинает при разгоне дергатся!Свечи, фильтр (топливный и воздушный),расходомер воздуха,провода,все заменено!С утра заводится хорошо!

Пассат 1.8 не турбо!

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ:

POPOV_:

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ :

JumpeRby :

Что-то мне не верится что хундаи будут лучше звучать, чем штатные блаупункты...

я сказал покупать именно хундай? за 40 можно еще пролоджи купить. докинь еще 15-20 и купи хеликсы мак аудио

и далеко не факт, что эти китаезы

а у нас все делается в китае. либо по лицензии в китае.

китай делает получше вещи чем отечественный производитель.

одно дело когда динамики делает Блаупункт, а именно он, если не запамятовал канеш, выпускал для Б5 динамики...а другое дело "потный" Хюндаи...который выпускает практически всё...начиная чуть ли не от кофемолок , до автомобилей

точно. я же и забыл с кем спорю. горький опыт общения с фольцвагеноводами уже есть. но думал то что тут еще остались трезвомыслящие люди. но нет. ошибся. орыджинал рулит как никогда

покупайте шо хотите...

Дима, не обижайтесь..то, что говорит POPOV_, в принципе, можно считать если не правдой, то чем-то близким к истине..я после покупки собирался по совету друзей заняться улучшением штатной системы, но по мере освоения автомобиля понял, что это не вполне оправданное решение..

да, вероятно, если слушать музыку с большой примесью низких частот или на высокой громкости, то смысл в апгрейде появляется..но мой репертуар и манера наслаждаться музыкой диаметрально противоположны таковому, поэтому мое лично мнение заключается в том, что в общем и целом штатная аудиосистема в Пассате весьма неплоха..

но, безусловно, предела совершенству нет и вы, я уверен, можете привнести новых красок..

demon1990_:

Товарищи беда.

Вчера нужно было вещи закинуть в багажник- а он не открывается.

Когда нажимаеш на кнопку она обычно там чуствуется как щелкает и открывает.А сейчас же нет-просто как будто ее нет.

Нажимаеш и ничего не происходит.

Как решить косяк?

Было у меня такое: в марте прошлого года подошел - багажник не открывается... Долго не раздумывая, открыл ключом (механически). Через несколько дней уже перестал с ключа открываться. Открывал только с кнопки в водительской дверки - и быстренько добегал, чтоб успеть открыть крышку... Потом перестал открываться с кнопки в двери, но зато остальными способами открывается. Так и по сей день. В чем была проблема - не знаю. Все эти изменения происходили, когда на улице был "+".

не отличить нормальный звук схорошего компакта

хорошие компакты слушаютс явно не на штатной акустике. что бы услышать све тончайшие детали в инструменте.

слушая домашнюю акустику где стоит две колонки за штуку злени. усилок за 800зелени плюс плеер старый добрый пионерчик этак 2000года... вот это качество. вот это играет. а все что инсталируется в машину полная гомосятина.

что меньше тратиться приходится.

я как бы написал относительно вообще общих ощущений. я не надеялся услышать хороший звук а нечто типа старая добразя заезженная касета. но нет. услышал хорошую качественную музыку ДЛЯ ШТАТНОЙ АКУСТИКИ и модулятора

Я например в звуке с модулятора чётко слышу звук мотора (вероятно выраженный в помехах с генератора) плюс стабильное шипение на заднем фоне при громкости дальше 6 щелчка на магнитоле (gamma V + cd проигрыватель и 8 колонок (4mid+4пищалки).

музыкальный слух у тебя значится меня это чета даже и не напрягало. для того чтобы избавится от шипения минимум надо ставить ламповый усилок на коий нету денег я думаю у большенства из присутствующих в ветке.

"дополнительная шумоизоляция салона"

отвечу цитатой

даже на скорости свыше 100 км\ч очень тихий и комфортный автомобиль. Что же даст шумоизоляция в этом автомобиле

Можно даже удивиться, как машина может быть настолько тихая, когда внутри двери лежит маленький кусочек шумоизоляционного материала

отсюдова взято тынц

вот еще можно бегло посмотреть сюда

Брать сомнительные хундаи - нет уж увольте,

я показал первый попавшийся вариант. можно взять и пионеры. в туже цену... и если доложить и алпайн поднять.

По сути, штатный звук - это неплохой "бумбокс", инсталлированный по принципу "чтобы был звук", но инсталлированый с умом.

не соглашусь опять...повторю...штатные динамики, если их в частности 4+4 как у меня были, выдают очень и очень, по сравнению с большинством штатных аудио на др. агрегатах

Первой и самой простой и дешёвой ступенью улучшения может быть замена источника, если он невысокого качества.

вот тут ...я ставил себе Пионер, причем не важно какой модели он будет, и звук покажет себя...это и есть

минимально качественный проект по звуку

хотя у каждого конечно свои запросы...слушать модулятор-это самый конечно последний вариант...лучше уже слушать радио тогда...чище звук

Пример:

- источник, ~250

- 2-х полосная акустика среднего ценового диапазона, ~250

- вынос на подиумы мидбасов и высокочастотников на стойки, с подготовкой и шумоизоляцией передних дверей, с материалами ~300

Итого ~800

Это уже будет играть ощутимо лучше штатной системы, на уровне, который не достигнуть установкой даже самой дорогого источника в пару к штатной акустике. Следующий этап к высокой верности - внедрение в систему усилителя, дальше - трёхполосная система с доработкой обьёма салона.

ну а это уже скорее "минимальный" вариант для людей, которые покупают авто, чтобы слушать музыку, а не чтобы банально передвигаться

ПС: да ладно...нашли што спорить

Touring:

"Минимальный" вариант за 800 денег это для тех, у кого дома хайфай-система и кто знает, как должна звучать та или иная музыка на хорошем тракте и взрослой акустике.

Как-то после отслушивания подобной инсталляции я даже на волне энтузиазма купил к имеющемуся 5050-й Пионеру хороший 4-канальный усилитель JBL, заточился на неплохую акустику Polyglass от Focal, пробил тему подиумов и подготовки дверей... Но всё же решил, что дизель слишком "фонит" - в итоге в усилитель был продан, Пионер остался вместе со штатными динамиками. В качестве музыкального фона в дороге вполне

да пори чем тут "фонит"...боюсь на оборотах близких к максимальным даже танк Т-72 фонить не станет...просто напросто НЕТ СМЫСЛА

dcd Коррекция форсунок - 13 группа в блоке двигателя, еще к форсункам относятся 18 и 23 группы.

По гбц: номер/артикул- более правильный подход, но по коду двигателя AVB быстрее найдете.

p.s. В личку дал номерок, позвоните, узнайте про цену и применяемость вашей ГБЦ. (Точка на Малиновке)

dimm&ddr:

dcd Коррекция форсунок - 13 группа в блоке двигателя, еще к форсункам относятся 18 и 23 группы.

По гбц: номер/артикул- более правильный подход, но по коду двигателя AVB быстрее найдете.

Спасибо, с меня...(к.г. не вопрос)

AVВ - ставился на (я, VW B5 2001-2005), а еще Bora, Getta, New Beetle, Polo и т.д.; ауди а4 (год выпуска 2001-2005), ауди а3 (2001-2003), др. тип (др. буквы - ATD) ваген ставіл на гольф (етка говорит), шкоду, сеат (мей би - до конца (самого) НЕ УТОЧНЯЛ).

СМЫСЛ СЛЕДУЮЩИЙ (sorry, вкл. caps lock)

стоит ли мне при поиске ГБЦ ориентироваться на номер/артикул vw 038 103 265 fx

а не на марку, типа б5 жп

p.s.:млин,

ещЁ раз - respect dimm&ddr

dcd На арт. номер хорошо ориентироваться, когда покупается по каталогам что-нибудь, новое например. На рынке/объявлениям никто этих артикульных номеров не знает, они по коду двигателя только разбираются