Geely Atlas

pyp-1979:

Дилеры на год получают квоту, не выберешь - не получишь бонус от производителя. Поэтому иногда выгоднее забрать на конец года даже то, что продать сразу не сможешь. Не выбравшим квоту на следующий год ее могут снизить или вообще лишить статуса дилера если мало продал. При чем здесь простои производства? Годовой объем на конкретном заводе планируется под квоты, заранее делаются заказы на комплектуху и т.д. и т.п. Это плановая экономика во всей красе

Уфф...глубоко копнули, почти все так, но планирование в идеале не бывает. Россия большая и даже у Рено и корейцев часто возникают проблемы с дилерами. И если московского дилера запросто можно нагнуть, то не с каждым региональным следует так поступать.

Короче не интересно... из пустого в порожнее ... Все такие "эксперты"...Хоть бы один владелец объявился и поделился опытом владения....

Кто там бросался отзывами и коментами про атлас из россии типа там все его поносят.
Вот вам комент человека который прошел тестдрайв там :
"Сравнивающим Атлас с Кашкаем, Спортейджем, Кретой и прочей французко-корейской шушерой хочу сказать:
Ребята, вы глубоко заблуждаетесь.
Даже если бы Атлас в максималке стоил бы наравне с максимальным Рав4 - я бы взял Атлас.
Только что вернулся с тест-драйва, пообщался с человеком, который ездит на нем неделю (директор Автосалона Обухов-Джили), при этом он владеет и технической информацией.

Ни в какое сравнение не идут вышеперечисленные машины с оснащением Атласа. Включая Рав4.

На Атласе стоит практически самый лучший полный привод. А на всех вышеперечисленных - электромагнитная муфта"

Жалко что в ветке нет никого из сотрудников завода. Было бы инересно узнать инсайды.
Работают ли они полную рабочую неделю, сколько машин за смену собирается, что с началом производства второго кроссовера и седана и т.д.

Борис_Ю:

Жалко что в ветке нет никого из сотрудников завода. Было бы инересно узнать инсайды.
Работают ли они полную рабочую неделю, сколько машин за смену собирается, что с началом производства второго кроссовера и седана и т.д.

Периодически проезжаю мимо завода. Стоянка для новых авто занята примерно на вскидку на 1/3, это место, где просматривается, может там еще за какими цехами есть стоянки и там тоже есть авто )))))
Стоят под снежком Атласы, ждут куда им ехать.
Стоянки для авто работников у завода видно по количеству авто, что не много работников работает, так как мало стоит авто работников.
Понятно, что завод работает в зачаточном состоянии.

Вопросов нет. Все всегда говорят что все дорого. Я например считаю корейцев непомерно дорогими. Почему они дороги за весьма посредственные авто. Что бы милипиздрический акцент с дисковыми тормозами стоил под 17К это обсурд.
Базару нет что хотелось бы подешевле. Я еще осенью расчитывал что цена за люкс будет максимум 20К, но китайцам особо насрать на наш рынок, распробуем итак , малыми продажами, им все ровно , а мы тут орем в три горла что атлас должен стоить 13 ))) Они в китае за озвученный прайс по 20 тыщ машин в месяц продают и не парятся. В европу вон Линк энд Ко запустят а мы своем таежном будем орать что нас китайцы не достойны и нашего кошелька.

Я ж и говорю что им пофиг. так что не напрягайтесь линчевать атлас, его хотят брать только фанаты (типа меня), не более, остальные ездиите на своих спортягах да дастерах с каптюрами, наздоровье....

Борис_Ю, Все очень просто - автос понравился больше чем другие конкуренты в диапозоне до 25к. Все портит конечно отношение наших топ-менеджеров к ведению дел в стране. Ну как ***** можно быть такими расп....ями!!!!???

Борис_Ю:

Но вот откуда у нас могут появиться фанаты Джили

есть такая работа- интернет поддержка

Патап:

раскошелится на такое.

почему?
к примеру детям начальства то же нужна работа))