Зимняя резина - ШИП или НЕШИП?

Eddy,

не помню кто, но сказал хорошо, типа демократия вообще крайне плохая и дурацкая система

Платон

назвал четыре несовершенных формы государства, в числе которых была и демократия

Подскажите плиз, кто разбирается: хочу купить новую зимнюю резину, на мою машину надо ставить перед 225/45/18 и зад 245/45/18

Облазил много сайтов, но не могу никак подобрать такие размеры, чтобы были шины одной марки. Если я поставлю перед Vredestein http://zavodi.by/shiny/vredestein-wintrac-xtreme/225-45-r18-v93 , а зад Dunlop http://zavodi.by/shiny/dunlop-sp-winter-sport-400/245-45-r18-h96

Это норм будет? Как-то будет сказываться на управлении? И вообще, ставить шины разных производителей - это нормально?

из темы про АБС картинка

просветите по какой причине шиповка так машину развернула на последней схемке? или это особенность снег/шип.

p/s как бы везде машину заворачивает, но с шипами уж очень лихо.

просветите по какой причине шиповка так машину развернула на последней схемке?

Разворот - это на машине без АБС с торможением в юз. Под разными колесами специально очень разное покрытие. Шиповка имеет на этих разных покрытиях сильнее отличающиеся коэффициенты сцепления - отсюда одна сторона машины при торможении в юз тормозит сильнее другой - машину разворачивает в сторону более тормозящей стороны... Как-то так.

без мобильника, если разворот есть - значит таки разные... или усилия на колесах разные, или сцепление под колесами разные... чудес не бывает.

без мобильника, если торможение юудет выполнятся на авто без АБС у которого все шины одинаковы по износу/кол-ву ипов, одинаковы усилия на тормозах и ес-но лед одинаково ровный, то никакого разворота не будет. На практике авто без абс разворачиват всегда, а вот как сильно и насколько градусов зависит от состояния все компонентов. Шипы в данном случая усугубляют неравномерность сцепления на неровном льду.

НО, не стои забывать, что шипы повышают возможности водителя повлиять на сохранения нужной траектории и поведения автомобиля. Так что приведенная выше ситуация верна в случае если водитель будет тормозить в глубоком ступоре. Тупо зажав руль и педаль и никаки не реагирую на происходящее с авто.

меня смутило, что с шипами на снегу разворот был самый сильный и только, и могу предположить, что в данном тесте шины были одинаковы и покрытие под 4-мя колесами тоже.

в интернете есть и дополнительные схемы. и везде машина идет в разворот...... разве, что ситуация когда торможение будет со 100% прямыми колесами наверно маловероятно, уж пару градусов в любом случае будет в одну из сторон, видимо это учитывается.

Не знаю, как у вас так получается - ну не бывало у меня, что бы машину так разворачивало никогда.

Не знаю, как у вас так получается - ну не бывало у меня, что бы машину так разворачивало никогда.

надо просто постараться немного

зажать ручник например или скинуть резко газ в повороте, только желательно подальше от всех

Вообще редко бывают такие условия, что надо шипы, а так только шума от них больше, плюс разрушается дорога, которая и так пип...