Разбор дорожных ситуаций: вопросы по ПДД и т.д.

Кsss, да, я так и делаю)))
одним словом вывод: пока нет четкой формулировки будет существовать двоякая трактовка исходя из удобства/иных соображений/знаний самих трактующих.
спасибо)

Ast123:

Всем спасибо. Понял косяк в правилах, а конкретно в не точно формулировке п. 65.2 в котором не сказано конкретно в какую полосу можно въезжать при повороте на право.

Это не "косяк в правилах", это просто отсутствие запрета поворота не в крайнюю полосу. Нет запрета - значит, не запрещено. Правила не диктуют всего того, что "можно" (уж больно велико разнообразие), они в основном ограничивают то, чего делать нельзя.

budgerigar:

Я понимаю это так: при выполнении поворота направо транспортное средство должно двигаться ближе к правому краю проезжей части дороги.

зачем вы это в 100500-й раз написали? Вам же уже в 100499-й раз ответили, что "двигаться ближе к правому краю" это не равно "вдигаться в первую полосу", как у вас нарисовано. А понимать для себя вы можете как угодно, написанное в ПДД от этого не изменится.

budgerigar:

Что дальше?

что что дальше? я же сказал - в ПДД нет ответа на этот вопрос, а я домыслами в отличие от вас не занимаюсь.

budgerigar, указано - перед поворотом а не во время как у вас на рисунке (это про крайнее правое положение)
между первым и вторым рисунком ваш автомобиль может проехать еще 3 метра вперед скажем. он все так же будет занимать крайнее правое положение. Затем ему ничего не мешает поворачивать во вторую справа полосу, так как он будет двигаться ближе к правому краю ПЧ (посмотрите например сколько полос до левого края ПЧ)

Wink:

направо транспортное средство должно двигаться ближе к правому краю проезжей части дороги

оно и движется. обратите внимание там по 3 полосы в каждую сторону. в итоге если поворачивать во вторую то справа будет одна слева 4 - ближе. Если в 3ю справа то справа будет 2 полосы, а слева - 3, тоже ближе, выходит.

а...настроение хорошее)

Jester:

что "двигаться ближе к правому краю" это не равно "вдигаться в первую полосу"

согласен)
но почему кто-то ввел выдуманное сравнение "ближе, чем к левому"?
читаем пункт:

budgerigar:

при повороте направо транспортное средство должно двигаться ближе к правому краю проезжей части дороги

при повороте во вторую полосу при свободной первой это утверждение выполняется? Вы ближе к правому краю или возможно еще ближее/близче (кому как нравится))?
итог поворота во вторую: Вы не были ближе к правому краю, чем могли))

lucky20:

при повороте во вторую полосу при свободной первой это утверждение выполняется?

выполняется

lucky20:

возможно еще ближее/близче (кому как нравится))?

возможно еще ближе, но это условие не является обязательным
Wink,

budgerigar:

iks, в таком понимании, тогда выделенные участки 63 и 65.2 эквивалентны.

интересно это когда нибудь закончится?
Вы сравниваете самостоятельный пункт с чужим подпунктом. Почитайте о чем говорит собственно п. 65. Подпункты к нему, это дополнение и уточнение инструкций основного пункта. Не надо выдирать текст из контекста.
Это тоже самое, что требовать исполнение п. 56.3, без оглядки на условие изложенное в основном пункте.

Вы его точно исполняете?

Jester:

Там знаки направления движения по полосам ащета присутствуют и направо разрешено с двух полос поворачивать, а это в корне меняет ситуацию.

стоп
из правой полосы знак указывает в какую ехать? по вашему же мнению - нет
соответственно из правой едем в любую полосу, у остальных "помеха справа", так?

Jester:

почему-то вы из того, что автор пересекает первую полосу делаете вывод, что он поворачивал не из крайнего правого положения.

то есть вы не поворачиваете из полосы, перед этим проехав прямо пересекая полосу, а едете по "изгибающейся" полосе?

вот это зеленое - ваша полоса, которая идет неизвестно куда и двигаясь прямо по которой вы попадаете не знаете куда?

вопрос риторический

Wink, в этой статье забыли что полосы не изгибаются с одной дороги на другую, а идут прямо по дороге
об этом же и джестер забыл и остальные

Tofsla:

budgerigar:

iks, в таком понимании, тогда выделенные участки 63 и 65.2 эквивалентны.

интересно это когда нибудь закончится?
Вы сравниваете самостоятельный пункт с чужим подпунктом. Почитайте о чем говорит собственно п. 65. Подпункты к нему, это дополнение и уточнение инструкций основного пункта. Не надо выдирать текст из контекста.
Это тоже самое, что требовать исполнение п. 56.3, без оглядки на условие изложенное в основном пункте.

56.3

56.3. сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой. Указанный сигнал используется также в случае торможения без намерения осуществить маневр.

Вы его точно исполняете?

Tofsla, мне нужны номера пунктов пдд, которые изменят моё (и не только) представление о нарисованной ситуации.
Ответа/подтверждения, что люди внимательно прочитали и статью и приведенные пункты пдд, кроме Wink я пока не получаю. От вас в том числе.
В данном случае, я:
1. Привел выдержки из статей, опустил, то что по моему мнению не относится к разбираемой ситуации, а также схеме ниже;
2. Дополнил спорный момент, так как его понимаю;
3. Нарисовал схему, как я понимаю 65.2, включая его заголовок.
Согласно заголовку постарался сделать максимально понятным моё изложение.

Если вы принимаетесь обсуждать нечто иное, иные случаи, которые сложнее, пожалуйста, давайте схемы, подсказки и цитаты пдд, выдержки из стандартов наконец. Хочется этого, а не бессмыслицы из 100500-от.