Toyota Prius

mity4me, пробег какой за неделю? У меня первый кубик где-то при 180 км пропадает.
У приёмов не пропорционально списываются кубики. Первые пол бака всегда дольше расходуются.

00il:

Это по факту выдает, произведен - 40 неделя.

Ну вот он значит мой новый аккумулятор.
TAB Словения. Полярность должна быть как на фото. Он меньше по длине чем оригинальный GS и чуть чуть выше. Но это не проблема.

Что то я не помню чтобы здесь кто то описывал замену аккума на 20-ке. Гемморой тот еще, по сравнению с машинами где он под капотом. Нужно снять защитный кожух с плюсовой клеммы, он упирается в воздуховод от большой батареи. Воздуховод снять проблематично потому что мешают провода к + клемме. Еще нужно снять блок brake control power. Плюс хомут, который держит аккумулятор. По первому разу все это не очень приятно. А если это все делать на морозе, то это вообще засада. Поэтому рекомендую не экономить и не оставалять на авось пронесет. При сильном морозе заниматься такой работой очень не приятно. Задействована мелкая моторика рук.

Alexandr Pavlovich:

00il:

Это по факту выдает, произведен - 40 неделя.

Ну вот он значит мой новый аккумулятор.
TAB Словения. Полярность должна быть как на фото. Он меньше по длине чем оригинальный GS и чуть чуть выше. Но это не проблема.

Что то я не помню чтобы здесь кто то описывал замену аккума на 20-ке. Гемморой тот еще, по сравнению с машинами где он под капотом. Нужно снять защитный кожух с плюсовой клеммы, он упирается в воздуховод от большой батареи. Воздуховод снять проблематично потому что мешают провода к + клемме. Еще нужно снять блок brake control power. Плюс хомут, который держит аккумулятор. По первому разу все это не очень приятно. А если это все делать на морозе, то это вообще засада. Поэтому рекомендую не экономить и не оставалять на авось пронесет. При сильном морозе заниматься такой работой очень не приятно. Задействована мелкая моторика рук.

А фонарик?)
Действительно очень времязатратная процедура и очень важно запоминать откуда болты, варианты есть покороче и подлиннее, в обратной процедуре приходится перекручивать в необходимые места, что дополнительно заставляет потренироваться в составлении логических цепочек.
ЗЫ
Буду ради интереса выкидывать раз в недельку замеры с других однотипных аккумов.

nastena-laputina:

Ребята подскажите мне такой вопрос. В тойоте приус 30 должен стоять ремень генератора? А то машина опять не заводиться, муж залез под капот и не увидел ремня на шкифе.

Там нет ремня - Все закономерно.

nastena-laputina:

00il, тогда может подскажите. Бывает как закономерность раз в две недели перестаёт заводиться, аккумулятор проверяли, подкуриваем крокодилами и нормально, а потом опять тоже самое

Добавлено спустя 1 минута 56 секунд

А ещё вопрос бывало ли у кого-нибудь, сзади где аккумулятор стоит собирается влага, но нигде никаких дырок нет, только заглушки резиновые

Стыки смотрите идущие сверху, где-то есть щель, через которую течет в ниши по резинкам...
Степень зарядки аккума какая? Какого года машина?
Почему раз в две недели? и как давно началось? какие ошибки при этом появляются?

nastena-laputina:

00il, 2009, 1,8. Да месяц как купили. Загорается всё, обычно пишет проверьте стояночный тормоз, а потом всёмедленно тухнет. Как подсоединяешь крокодилы загорается, скидываешьтухнет, надо ежеминутно 5 натянуть прежде чтоб завелась. Подключал муж ELM через OBD никаких ошибок нет. И когда покупали гоняли на гибрисервис, там тоже всё идеально было.

Объявление машины осталось?
Многие машины тут проверяли, знают... может это поможет... Я далеко не спец, но где-то собака зарыта...
ЗЫЫ...
"гибрид-сервис" - как много в этом слове..

Если забит слив ( дренажная трубка), то, возможно, вода вместо улицы, течёт как раз под акумм... Или в сильный боковой дождь попали, через вентиляцию натекло.

nastena-laputina:

00il, тогда может подскажите. Бывает как закономерность раз в две недели перестаёт заводиться, аккумулятор проверяли, подкуриваем крокодилами и нормально, а потом опять тоже самое

Добавлено спустя 1 минута 56 секунд

А ещё вопрос бывало ли у кого-нибудь, сзади где аккумулятор стоит собирается влага, но нигде никаких дырок нет, только заглушки резиновые

я сталкивался с подобной проблемой, когда затекала вода на своей 20-ке! Сначала не понимал почему потеет задний левый фонарь. Потом перестал включаться левый стоп-сигнал. Оказалось, что дырка в кузове под провода под самой фарой имеет с завода загибы! и в одном месте - том самом где стекает вода - он почему-то был загнут в обратную сторону, что без проблем давало воде попадать внутрь машины.

Из-за влаги у меня окислились элементы на плате стоп сигнала. Это и было причиной, почему стоп-сигнал не работал. Благо я не отчаивался и снял эту плату с правого стоп-сигнала, на Жданах купил элементы, а на работе люди с руками помогли перепаять элементы! Все заработало!

Еще когда выбирал се 20ку в темах на приус клубе вычитал, что под аккумом может собираться лужа, причем проблема эта касалась как 20, так и 30х приусов, Эту же проблему видел на паре авто, когда выбирал, и ее "подтвердили" в гибридсервисе. Из всего, что вам перечислили (резинка уплотнитель крышки багажника, правая задняя фара и "гнездо под нее" проверьте еще молдинг на крыше, тот что ближе к месту подтека, бывает там под ним появляется мелкая трещина, спасает герметик, ну и гляньте тему на приус клубе, там была, самому лень искать

leokha, нет серебристый. Звонили на гибридсервис, сказали надо менять аккумулятор, можете деньги на диагностику не тратить. Так что всем спасибо за помощь.