VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

dcd:

Кстати

С осени хотел попасть (подъехать) на "ежемесячную" сходку Б5-водов к Вам. Все никак не получалось. То ДТП, счас - эти проблемы. Отремонтируюсь - буду (создам республиканский кворум).

Если всё не утихло.

Хорошее дело, подтягивайтесь)

rudder, расскажите, какие в вашем бмв "штучки-дрючки", которых нет в пассате, если там даже климата нет

rudder, могу ошибаться, но судя по фоткам вашего салона у вас просто кондиционер, без климата. Либо это у БМВ такой климат на крутелках, а 2-х зональный уже идет нормальный, с кнопочками и индикацией?

ты же знаешь, что бывших пассатоводов не бывает..

я думаю, что Di говорит вот об этих "крутелках", характерных для обычного кондиционера:

Да если проводить аналогию с пассатом - то так можно и подумать. На самом деле там автоматическая система климат-контроля, управление с i-Drive (ЖК дисплей)

rudder, а за что отвечают крутёлки? И почему есть климат именно в виде климата? Чтобы задать температуру пассажиру или водителю, надо лезть в idrive?

там даже климата нет

Посмотри внимательно, там и радио нет, только плеер

И не понятно, в чем отличие от "нормальной" климы

Отличия от "нормальной" климы, а правильно она называется "Автоматическая система кондиционирования с дополнительными функциями" в следующем:

- Трехзонная, т.е раздельная для водителя, переднего и задних пассажиров (для задних колёсиком можно регулировать не только направление потока, но и температуру);

- Имеет датчик запотевания, который в режиме AUTO следит за тем, чтобы на стёклах не конденсировалась влага, управляя кондиционером.

- Позволяет c помощью i-Drive отрегулировать не только температуру потока, дующего в область груди в "ручном" режиме, но и распределить другие потоки (причём раздельно для водителя и пассажира), а также установить три уровня интенсивности работы в автоматическом режиме;

- Имеет кнопки функций:

автоматического контроля загрязненности наружного воздуха (закрытие заслонки наружного воздухозабора),

режима максимального охлаждения,

режима использования остаточного тепла,

оттаивания стёкол.

Моя же система автоматического кондиционирования называется "Базовой" , т.е., к сожалению, не имеет расширенных функций.

А вообще тут пассаты обсуждаю , так что прекращаем оффтопить мою машину

Не уровень БМВ как-то. Оффтоп закончил.

это 3-ка! уровень гольфа

bug-i:

подскажите сколько подвеска ходит по нашим дорогам на б5 после рестайлинга

кто чего в ней меняет и с какой периодичностью?

у всех по-разному, кто как ездит.

Оригинал или хороший производитель: LMO, TRW проходит по нашим дорогам 100 000 только так. У некоторых даже больше.

Менять можно по мере выхода из строя: рычаги, стойки стабилизатора, рулевые наконечники, тяги, аммо и т.д. Можно всем комплектом, что не бюджетно , но надежно. Многие даже восстанавливают рычаги, что существенно дешевле.

bug-i:

подскажите сколько подвеска ходит по нашим дорогам на б5 после рестайлинга

кто чего в ней меняет и с какой периодичностью?

rudder:

... Многие даже восстанавливают рычаги, что существенно дешевле.

я восстанавливал, но на дорестайлинге, пока не жалуюсь, ничего не стучит и не гремит

и по деньгам приемлимо

bug-i:

rudder, ну это все понятно

а есть там то что периодически менять надо? ну там стойки стабилизатора или типа того?

а это по мере выхода из строя