Разбор дорожных ситуаций: вопросы по ПДД и т.д.

lucky20, здесь уже как-то писали, что вот этот маневр на картинке - правый поворот

lucky20:

aquasik:

продолжая ехать по правой в прямом направлении и повернув во вторую.

вот о чем говорилось)

lucky20,
63. Перед разворотом, поворотом налево или направо водитель обязан, не создавая препятствия и опасности для движения других участников дорожного движения, занять соответствующее крайнее положение на проезжей части дороги

заняли? поворачиваем
если не поворачиваем а едем прямо - справа уже не крайнее правое положение а проезжая часть, поэтому это уже не поворот а крендель

если нам уж очень захотелось повернуть в третью пятую или одинадцатую - открываем и читаем
66. Если транспортное средство из-за своих габаритов либо по другим причинам не может выполнить разворот, поворот налево или направо с соблюдением требований пунктов 63, 65 и 77 настоящих Правил, допускается производить его с отступлением от этих требований, если это не создаст препятствия для движения других участников дорожного движения

то есть при выписывании кренделей не смотрим у кого там где помеха, а уступаем всем, правым, левым, попутным, встречным, пешеходам, тракторам итд

lucky20:

aquasik:

заняли? поворачиваем

согласен! но есть же другие ситуации! и что, не поворачивать?)

Добавлено спустя 9 секунд

66. Если транспортное средство из-за своих габаритов либо по другим причинам не может выполнить разворот, поворот налево или направо с соблюдением требований пунктов 63, 65 и 77 настоящих Правил, допускается производить его с отступлением от этих требований, если это не создаст препятствия для движения других участников дорожного движения

lucky20, какие бы причины ни были

допускается производить его с отступлением от этих требований, если это не создаст препятствия для движения других участников дорожного движения

соответственно

при выписывании кренделей не смотрим у кого там где помеха, а уступаем всем, правым, левым, попутным, встречным, пешеходам, тракторам итд

aquasik:

соответственно
при выписывании кренделей не смотрим у кого там где помеха, а уступаем всем, правым, левым, попутным, встречным, пешеходам, тракторам итд

вот и я об этом(

Jester:

Во время и после поворота никто не требует никакого крайнего положения.

ага! а также не мешать другим никто не требует..

Jester:

lucky20:

Jester:

по-моему, вы съезжаете с темы.

отнюдь....
обсуждался поворот направо...и очевидно, что на встречную нельзя! но нельзя же утверждать, что вся проезжая часть в попутном направлении, на которую поворачиваете, в полном Вашем распоряжении))

запрет есть? запрета нет. А значит не просто можно так утверждать, но и действовать в соответствии с этимутверждением, увеличивая пропускную способность перекрестка. Дальше на эту тему дискутировать не имеет смысла с людьми, не могущими прочитать одно предложение и понять что в нем написано.

Восхитительное обьяснение-оправдание бардаку, который много лет происходил вот здесь (пересечение проспекта независимости и академической):

Jester:

budgerigar, не совсем понял в чем там бардак? сколько ни езжу там, никогда проблем не было. Или под бардаком вы понимаете незнание ПДД водителями, которые прутся на зеленую стрелку с основным красным, даже не думая уступать? Да и причем тут бардак/не бардак, мы тут вроде ПДД обсуждаем, а следование ПДД по умолчанию нельзя считать бардаком, а совсем даже наоборот

Это восхитительно в превосходной степени.
Так что в этом случае насчёт пропускной способности?
Академическая бывает нагружена, проспект тоже. Вы рекомендуете выбирать полосу какую захочется при повороте налево, если есть 3 полосы.
Люди собственно так и поступали. Занимали сразу 2 полосы при левом повороте (даже были уникумы ехавшие сразу в первую ). Затем движение по Независимости несмотря на стрелку останавливалось. Объяснять почему?

siarzuk:

Вот кстати, неправильно нарисовали перекресток- (по независимости к центру) до перекрестка 3 полосы а после 4. Полоса, по которой едет зеленый после перекрестка раздваивается.

там и с академической вроде уже с двух полос поворот налево можно выполнять

budgerigar:

Так что в этом случае насчёт пропускной способности?

пропускная способность зависит от того, насколько люди умеют думать. Если захотят - в вашем примере повернут в левые полосы, не захотят - поедут в крайнюю правую, точно так же как при повороте направо - можно стоять и ждать за поворачивающей направо машиной пока она пропустит пешеходов, а можно объехать ее слева и стать во вторую полосу, следующий объедет и станет в третью и т.д. Пропускная способность в этом случае может увеличится в несколько раз.

Но, опять-таки мы тут обсуждаем ПДД, а не понятия, про понятия и пропускные способности можно поговорить в другой теме

budgerigar:

Ведь если присмотреться иногда даже для избранных стрелки нарисованы на знаке 5.8.1, одна стрелка ниже другой, что намекает.

вы про что?
http://media.nn.ru/data/forum/images/2014-01/86019867-269.jpg типа такого?

budgerigar:

Так надо или не надо двигаться как можно ближе к центру перекрестка, если нет разметки указывающей на траекторию поворота, соблюдая 65.1?

и вообще мы как-то резко с поворота направо перешли на поворот налево. Зачем вы перевели стрелку в эту сторону? Тут два разных спора у нас получится.
Что касается этого пункта (65.1), то это опять-таки подпункт 65-го и основное его предназначение - это инструкция для того, чтобы не попасть на встречку, а также декларируется способ, каким машины при повороте налево должны разъезжаться со встречными, также поворачивающими налево.
Что же касается буквального прочтения пункта 65.1, я могу нарисовать такие конфигурации перекрестков, где движение как можно ближе к центру перекрестка приведет вас в крайнюю правую полосу