Geely Atlas

Они счас новую модель анонсировали sx11. А учитывая как быстро китайцы забывают старую - то как-то и стрёмно за завод становится

Svail:

ПыЖеХоД, поздравляю! А вы за кредитные брали или нет? Я тут накидал кредитный калькулятор. Могу скинуть

Конечно, но брал в лизинг.
Скажу так, я за КЭШ бы не покупал ) Наверное)
Доллар растет, фикса в белке.

flexxus:

11vasya:

так каптюр для стран третьего мира сделан- вот и удешевили его совместив подсветку поворотов с дхо. если что, то в экстриме полностью лед фары со встроенными дхо.

за перелицованный дастер с лед фарами, в салоне которого по-прежнему хочется лишь умереть, от 39900, что-то тут не то

хорошая попытка атласофил, но нет, он от 36 500, и там есть то, чего нет в джили за 48300. Ну и такjй же салон и у европейского каптура.

flexxus:

11vasya:

так каптюр для стран третьего мира сделан- вот и удешевили его совместив подсветку поворотов с дхо. если что, то в экстриме полностью лед фары со встроенными дхо.

за перелицованный дастер с лед фарами, в салоне которого по-прежнему хочется лишь умереть, от 39900, что-то тут не то

Согласен- Рено красавцы, деньги делают из того что есть))

Читали???

так и должно быть, 90 накатать по трассе. идеальные условия.
это не интересно.
надо ждать пробег такой по городу, тогда почитаем.

Andrew-1978:

Я два раза хотел на Атласе проехать, но мне 2 раза отказали, сказали ваш багаж не влезет

Бггг. Конечно, у них багажник на дамскую сумочку максимум. Серьезный подход к перевозке пассажиров, где каждый второй с чемоданом, а то и двумя.

свежий вброс от известного издания

Нам удалось пообщаться с генеральным директором по развитию международного бизнеса компании Great Wall Motor Стивеном Ваном и задать ему несколько вопросов.
Главный из них понятен: как компания собирается продавать 150 тысяч машин в год, когда продажи всех китайских авто в России составляют примерно 20 тысяч?

— Не нужно путать производственную мощность завода и продажи. Наша среднесрочная цель — продавать 15 тысяч автомобилей на рынках Беларуси, России и Казахстана. Что касается завода, то пока наша главная цель — не выпустить как можно больше автомобилей, а выстроить логистику работы производства за пределами Китая, научиться подбирать персонал и отладить все процессы. Потому что в дальнейшем мы планируем открывать свои заводы и в других странах, — заявил Стивен Ван.

Мы также поинтересовались, почему было принято решение поставить на конвейер в России модель H9, если младший кроссовер H6 имеет куда лучшие показатели продаж. Господин Ван пояснил, что на недавно обновленный внедорожник Haval H9 у них большие надежды.
Читать полностью: 606278.html

Внезапно?

Если бы geely владело заводом, не было бы такого бардака с завышенными ценами и выпуском 500 авто в месяц, а так - это очередной провал.

АлексВл:

Или Джили кинуло как лохов манагеров от сохи и тоже выстраивает логистику

Я писал раньше что они делают.
Как видите, у Хавала подход аналогичный.