Расход топлива...........

A_Lee_Ksei, я согласен с тем, что город у всех разный.

однако ты неправ, защищая Berezina. все-таки допустимые границы приводимых цифр имеются. чтобы цифра была поменьше, допускаю что на ценнике пишут расход по трассе, но утверждать что в городе можно сделать расход как на трассе (да еще намерянный производителем в лаборатории) - это бред. такое может быть только если пересечь город ночью, без светофоров, но городом для большинства это уже не является.

SMaster, про какие ценники ты говоришь?

Авмерикосы вон такие чудные цифры приводят для города своим монстрам вроде HUMMER H2 и ничего, никто не жжужит. Хотя в Минске ты хоть тресни, даже ночью такого не получишь.

A_Lee_Ksei:

про какие ценники ты говоришь?

http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=11616512#11616512

SMaster,

но утверждать что в городе можно сделать расход как на трассе (да еще намерянный производителем в лаборатории) - это бред

Никаких лабораторий, цифры расхода получены по определенным методикам, хоть и не совсем стандартизированным, но по крайней мере открытым. Так что сделать расход не только таким но и меньшим вполне можно. И в городе получить какую-нить смехотворную цифру расхода тоже не проблема - надо только подобрать условия и стиль езды.

Dervik, хорошая ссылка.

правда такой фантастики я еще никогда не видел:

1. проехать 70 км из 180 с выключенным двигателем... это я даже не знаю...

2. Кришкевич Иван, 2л соляры на 100 км, коэффициент 1.429

вот коэффициент и сдал, не знаю что он значит, но если это заявленный производителем расход поделенный на полученный на ралли, то это гон. нет у VW заявленного/паспортного расхода 2.8 л/100 даже для лаборатории

ugen, ссылку на методику дашь? а то самое ценное что я находил было это:

Справка MA.by

Официальные тесты для определения расхода топлива автомобилей проводятся с 1970 г.

Почти все модели, которые получили разрешение на продажу в странах Европы, проходят стандартные тесты для определение расхода топлива. Директива ЕС 80/1268/EEC (с изменениями и дополнениями, внесенными директивой 2004/3/EC) описывает процедуру тестов, которые с 1 января 2001 г. должны проходить все модели автомобилей, имеющиеся в продаже.

Тесты проводятся независимыми организациями, производителями или. Результаты признаются странами в рамках договоров о взаимном признании результатов тестирования.

Новая методика тестирования была одобрена на международном уровне и считается, что по сравнению с предыдущими, она лучше отражает среднее потребление топлива в реальных условиях. Тест состоит из двух этапов: городской и загородный циклы. Тестируемые автомобили должны пройти обкатку и на момент проведения теста иметь пробег не менее 3000 км.

Городской цикл

Тестирование проводится в лабораторных условиях на бегущей дорожке при температуре окружающей среды от 20°C до 30°C. Старт дается при холодном двигателе (он не должен работать по меньшей мере несколько часов). Цикл состоит из серии ускорений, движения с постоянной скоростью, замедлений и остановок с работающим двигателем. Максимальная скорость – 50 км/ч, средняя скорость – 19 км/ч, дистанция – 4 км.

Загородный цикл

Загородный цикл проводится сразу же после городского. Примерно половина дистанции проходится с постоянной скоростью, а оставшаяся половина состоит из ускорений, замедлений и остановок с работающим двигателем. Максимальная скорость – 120 км/ч, средняя скорость – 63 км/ч, дистанция - 7 км.

Berezina:

Вроде на шоссе это, в городе 10.4 заявлен.

Roman4x4,

На серова у дилера на ценнике ку5 висит указаная мной цифра расхода.

странно, полторы недели назад все правильно был написано

правда такой фантастики я еще никогда не видел:

1. проехать 70 км из 180 с выключенным двигателем... это я даже не знаю...

2. Кришкевич Иван, 2л соляры на 100 км, коэффициент 1.429

вот коэффициент и сдал, не знаю что он значит, но если это заявленный производителем расход поделенный на полученный на ралли, то это гон. нет у VW заявленного/паспортного расхода 2.8 л/100 даже для лаборатории

1. Ну вот так. На прямой, с горки вырубал движок. На хх ведь есть расход, а так нету.

2. Если не знаете что значит, так зачем рассуждать ? Это коэффициент расход на массу авто:

Отдельно стоит упомянуть, как проводился расчет коэффициента расхода топлива. Организаторы прибегли к международному подходу, который используется во всем мире. Индекс топлива (FEI – Fuel Efficiency Index). FEI – это среднее арифметическое фактических расходов топлива и расходов топлива на тонну веса автомобиля. FEI рассчитывается следующим образом:

S + S/ m

FEI = ______________ ,

2

где:

S – средний расход топлива в литрах на 100 км;

m – общий вес автомобиля в тоннах (по данным производителя).

m – общий вес автомобиля в тоннах (по данным производителя).

- причем бралась не снаряженная масса, а разрешенная максимальная масса ( та которая в техпаспорте) у меня 2 305

I've got the power:

...какой гибрид, вроде гольф или пассат

да я знаю что там гольф 97 года. я в общем случае говорил что такое издевательство допустимо разве что с гибридом. для электромобиля отключение питания двигателя вообще норма...

I've got the power:

а запалили его, т.к. спидометр электронный и когда зажигание выключено он не мотает , у всех было по 180 км, а у него 110

а вот как его запалили я не знал, хотел спросить, но это было не совсем по теме топика... спасибо за подсказку.

Андрей Владимирович:

тупо чтобы поржать, а просветите, в каком же именно месте вы видите издевательство для авто в том что его глушат переодически, пусть даже и в движении?

Ну для ГУР это плохо и тормоза же могут в ответственный момент понадобиться А если АКПП то как смазывать трансмиссию, если насос не крутиться? А если цитроен какой с гидроподвеской, там же насос подвеску поддерживает, как упадет вдруг внезапно на дороге...