Ответить
  • fomin-1 Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    fomin-1 Senior Member Автор темы

    5596

    20 лет на сайте
    пользователь #40661

    Профиль
    Написать сообщение

    5596
    # 30 января 2004 11:20 Редактировалось fomin-1, 17 раз(а).

    Полезная информация

    1. юридический адрес - г.Минск, 220007, пер.Кооперативный, 12
    2. официальный сайт
    3. Телефоны филиала "Минский автовокзал" для получения справочной информации о расписании движения автобусов в пригородном, междугородном, международном сообщении и бронирования мест:
    114 - для абонентов стационарной сети, а также сетей Velcom, МТС, life:) Минска и Минского р-на;
    8-902-1014-114 - для жителей Республики Беларусь (стационарная сеть).
    4. Горячая линия, тел. 8-017-222-99-50 (городской). Режим работы: круглосуточно, перерыв: 06.00-06.10, 9.45-10.15, 15.00-16.00, 21.00-21.10, 02.00-05.00.

    1. юридический адрес - 220005, г. Минск, просп. Машерова, 3
    2. официальный сайт
    3. Основные функции учреждения в области транспорта - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения городского пассажирского транспорта г. Минска и Минского района, в т.ч. работы "маршрутных" такси.

    1. почтовый адрес - г.Минск, 220037, 1-ый Твердый пер.6
    2. сайт
    3. Основные функции учреждения в области транспорта - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения автомобильного пассажирского транспорта Минской области, в т.ч. работы "маршрутных" такси

    1. Правила автомобильных перевозок пассажиров в РБ, Правила перевозок пассажиров электрическим транспортом и др. нормативные документы - тыц
    2. Программы расписания транспорта с Google Play
    а) Минск транспорт: тыц
    б) Авеню: тыц
    в) transpot:тыц

    Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 30.06.2008 N 972 "О некоторых вопросах автомобильных перевозок пассажиров" (в ред.от 31.08.2018 №636)


    Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 22.11.2014 N 1088 "Об утверждении Правил перевозок пассажиров городским электрическим транспортом и Правил перевозок пассажиров метрополитеном"

    ПОСТАНОВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА И КОММУНИКАЦИЙ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ 18 апреля 2008 г. N 54 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТИПОВОГО ПОЛОЖЕНИЯ О КОНТРОЛЬНО-РЕВИЗОРСКОЙ СЛУЖБЕ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ"

    Постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 14.10.2014 № 37 «Об утверждении Типового положения о контрольно-ревизорской службе на городском электрическом транспорте»

    1. Обращайтесь сразу в ГУ "" Столичный транспорт и связь" сюда по следующим вопросам:
    - изменения, открытия маршрутов, учреждения и отмены действующих остановочных пунктов на существующих маршрутах, с предложениями по переименованию остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения городского пассажирского транспорта г. Минска и Минского района, в т.ч. работы "маршрутных" такси"
    2. Обращайтесь сразу в ОАО "Миноблавтотранс" сюда по следующим вопросам:
    - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения автомобильного пассажирского транспорта Минской области, в т.ч. работы "маршрутных" такси
    3. Обращайтесь сразу в КУП "Минскоблдорстрой" сюда или в соответствующие администрации районов г. Минска сюда по следующим вопросам:
    -оборудование остановочных пунктов посадочными площадками, павильонами (навесами), скамейками, урнами, уборка остановок, строительства новых остановок, перенос существующих остановок

    Данные действия сэкономят Ваше время для получения ответа, время и нервы сотрудников государственного предприятия "Минсктранс" и государственного учреждения "Столичный транспорт и связь". Спасибо за понимание.

    ПРАВИЛА
    пользования бесконтактной смарт-картой «Минсктранс»
    с проездными документами и (или)
    транспортными тарифными единицами
    для оплаты проезда в пассажирском транспорте

    ГЛАВА 1
    ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
    1. Настоящие Правила разработаны в соответствии с Правилами перевозок пассажиров городским электрическим транспортом, Правилами перевозок пассажиров метрополитеном, утвержденными постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 22 ноября 2014 г. № 1088, Правилами автомобильных перевозок пассажиров, утвержденными постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30 июня 2008 г. № 972, а также иными нормативными правовыми актами. Настоящими Правилами определяются условия и порядок приобретения бесконтактной смарт-карты «Минсктранс» (далее – БСК «Минсктранс») с проездными документами (на определенное количество поездок и (или) определенный период времени) на городские перевозки пассажиров в регулярном сообщении (далее – ПД) и (или) транспортными тарифными единицами на пригородные перевозки пассажиров в обычном регулярном сообщении (далее – ТТЕ), права пользователей, оператора автоматизированной системы оплаты и контроля проезда (далее – оператора АС ОКП), а также устанавливаются их ответственность и обязанности.
    2. Для целей настоящих Правил применяются следующие термины и их определения:
    БСК «Минсктранс» – пластиковая карта со встроенной микросхемой, содержащая приложение оператора АС ОКП (совокупность данных в электронном виде и используемых для оплаты проезда в пассажирском транспорте) и реализуемая пользователю при условии приобретения ПД и (или) ТТЕ;
    валидатор – устройство, предназначенное для подтверждения пользователем оплаты проезда в пассажирском транспорте посредством БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, применяемое при автоматизированной системе оплаты и контроля проезда (далее – АС ОКП);
    информационный чек – документ, информирующий пассажира о записанном на БСК «Минсктранс» ПД (видах транспорта, периоде действия, стоимости) и (или) количестве ТТЕ и др.;
    механические повреждения – царапины, надломы, вмятины, трещины, принудительно удаленный ламинационный слой, отслоение ламинационного слоя по контуру карты, коробление, изменение номинальных размеров, потертости, расслоение;
    оператор АС ОКП – государственное предприятие «Минсктранс», обеспечивающее эксплуатацию системы;
    пользователь – физическое лицо, перевозимое в пассажирском транспорте на основании публичного договора об организации перевозок пассажиров, условия которого размещены с оборотной стороны БСК «Минсктранс» и на официальном сайте оператора АС ОКП (http://www.minsktrans.by);
    пункт продажи проездных документов – киоски, кассы, диспетчерские станции, автокассы, автостанции, автовокзал государственного предприятия «Минсктранс», кассы государственного предприятия «Минский метрополитен» и государственного объединения «Белорусская железная дорога»;
    пункт претензионной работы – специализированный пункт по рассмотрению рекламаций пользователей, расположенный по адресу г. Минск, пр-т Партизанский, 6;
    фискальный чек – документ, удостоверяющий покупку БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ с помощью кассового аппарата, в котором указана стоимость, дата приобретения и номер кассового аппарата.
    ГЛАВА 2
    УСЛОВИЯ И ПОРЯДОК ПРИОБРЕТЕНИЯ БСК «МИНСКТРАНС»
    С ПД И (ИЛИ) ТТЕ
    3. Приобретение БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ осуществляется в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП (адреса размещены на официальном сайте оператора АС ОКП – http://www.minsktrans.by).
    4. Информация о реализуемых ПД и ТТЕ на БСК «Минсктранс» размещается в открытой и доступной форме на официальном сайте оператора АС ОКП (http://www.minsktrans.by), в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    5. Реализация БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП, включает в себя следующие процедуры (действия):
    получение информации о виде ПД и (или) ТТЕ, который пользователь желает приобрести;
    при отсутствии у пользователя БСК «Минсктранс» – предложить приобрести ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс» с взиманием залоговой стоимости (до 01.04.2017) или установленной платы (с 01.04.2017);
    проверка работоспособности и наличие видимых механических повреждений на БСК «Минсктранс», предоставленного пользователем для записи ПД и (или) ТТЕ;
    оплата БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ;
    запись ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс»;
    выдача пользователю БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, информационного и фискального чеков (в кассах государственного предприятия «Минский метрополитен» и терминалах самообслуживания БПС «Сбербанк» – только информационного чека).
    6. Приобретенные ПД и (или) ТТЕ обмену и возврату не подлежат, если иное не установлено настоящими Правилами или иными нормативными правовыми актами.
    7. Денежные средства за неиспользованные ПД и (или) ТТЕ не возвращаются.
    ГЛАВА 3
    ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ
    8. Пользователь имеет право:
    8.1. Приобрести БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    8.2. Получить информацию о балансе БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ:
    срок действия ПД, остаток поездок, ТТЕ и др. – в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП;
    остаток поездок или суток действующего ПД – на валидаторе и турникете метрополитена;
    остаток ТТЕ – на валидаторе.
    8.3. Получить залоговую стоимость работоспособной БСК «Минсктранс» при отсутствии на ней видимых механических повреждений и действующих ПД и ТТЕ при обращении в пункт продажи проездных документов (за исключением касс государственного объединения «Белорусская железная дорога»).
    8.4. По вопросам, связанным с работой БСК «Минсктранс», а также при выявлении фактов неработоспособности или утраты БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ обратиться к оператору АС ОКП по телефону (8017) 246-97-87 или непосредственно в пункт претензионной работы.
    8.5. Получать информацию об изменении настоящих Правил.
    9. Пользователь обязан:
    9.1. Соблюдать требования настоящих Правил и публичного договора об организации перевозок пассажиров, заключение которого удостоверяется получением БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    9.2. Проверять информационный и (или) фискальный чек не отходя от пункта продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    9.3. Своевременно приобретать БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ и в полном объеме оплачивать проезд в пассажирском транспорте до начала поездки.
    9.4. После входа в транспортное средство, оборудованное АС ОКП и осуществляющее городские перевозки пассажиров, до следующего после посадки остановочного пункта подтвердить оплату проезда путем прикладывания БСК «Минсктранс» с ПД к валидатору.
    9.5. После входа в транспортное средство, оборудованное АС ОКП и осуществляющее пригородные перевозки пассажиров, до начала поездки оплатить проезд путем прикладывания БСК «Минсктранс» с ТТЕ к валидатору, при выходе повторно приложить БСК «Минсктранс» к валидатору для возврата ТТЕ и оплаты за фактическое расстояние поездки.
    9.6. В случае неработоспособности БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ оплатить проезд у водителя или кондуктора (при его наличии).
    9.7. При проверке оплаты проезда предъявлять контролирующему лицу БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    9.8. Не изгибать, не переламывать, не изменять целостность и форму БСК «Минсктранс», включая все способы воздействия, приводящие к повышенному физическому износу.
    9.10. Не подвергать БСК «Минсктранс» действию экстремально низких и (или) высоких температур, термической и химической обработке, воздействию электромагнитных полей и электрических разрядов, не связанных с технологией обслуживания БСК «Минсктранс».
    9.11. Не наносить на БСК «Минсктранс» металлосодержащие покрытия, экранирующие радиосигналы.
    9.12. Не помещать БСК «Минсктранс» в приспособления, содержащие экранирующие материалы и не позволяющие обеспечить взаимодействие БСК «Минсктранс» и терминалов при ее обслуживании.
    9.13. Не изменять дизайн и внешний вид БСК «Минсктранс».
    9.14. Не использовать БСК «Минсктранс» не по назначению, включая несанкционированное считывание, копирование, изготовление дубликатов.
    ГЛАВА 4
    ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ОПЕРАТОРА АС ОКП
    10. Оператор АС ОКП имеет право:
    10.1. Совершенствовать АС ОКП, вносить дополнения и (или) изменения в настоящие Правила.
    10.2. Требовать от пользователя соблюдение настоящих Правил и условий публичного договора об организации перевозок пассажиров.
    10.3. Не предоставлять пользователю детализацию транзакций по БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    10.4. Отказать пользователю в реализации ПД и ТТЕ на БСК «Минсктранс» в случае нераспознания штрихового кода или номера;
    10.5. Отказать пользователю в возврате залоговой стоимости работоспособной БСК «Минсктранс» при наличии на ней видимых механических повреждений.
    11. Оператор АС ОКП обязан:
    11.1. Обеспечить своевременность, правильность и полноту введения информации в АС ОКП для осуществления операций с БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    11.2. Информировать пассажиров об изменении настоящих Правил.
    11.3. Вернуть залоговую стоимость работоспособной БСК «Минсктранс» при отсутствии на ней видимых механических повреждений при обращении пользователя в пункт продажи проездных документов (за исключением касс государственного объединения «Белорусская железная дорога»).
    11.4. Урегулировать претензии в порядке, установленном настоящими Правилами.
    ГЛАВА 5
    ПОРЯДОК УРЕГУЛИРОВАНИЯ ПРЕТЕНЗИЙ
    12. На основании заявления пользователя, заполненного по форме согласно приложению, при наличии информационного и фискального чеков (при условии его выдачи) о последнем пополнении ПД и (или) ТТЕ, а также паспорта в пункте претензионной работы осуществляются следующие процедуры (действия):
    12.1. В течение гарантийного срока для установления причин неработоспособности БСК «Минсктранс», не имеющая видимых механических повреждений, принимается для проведения экспертизы:
    при наступлении гарантийного случая пользователю выдается новая БСК «Минсктранс» без оплаты ее стоимости с действующими ПД и (или) ТТЕ, продленными на период проведения экспертизы;
    в случае повреждения пользователем БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, восстановление ПД и (или) ТТЕ и продление их на период проведения экспертизы производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости и стоимости услуги по восстановлению ПД и (или) ТТЕ.
    Срок проведения экспертизы:
    до 5 рабочих дней – при отсутствии ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс»;
    до 10 рабочих дней – при наличии ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс».
    Экспертиза БСК «Минсктранс» производится бесплатно. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется согласно информации из базы данных АС ОКП.
    На время проведения экспертизы «временный» ПД не выдается.
    12.2. По истечении гарантийного срока у неработоспособной БСК «Минсктранс» восстановление ПД и (или) ТТЕ производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется на платной основе в момент обращения в претензионный пункт.
    12.3. В случае утраты БСК «Минсктранс» восстановление ПД и (или) ТТЕ производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется на платной основе в течение 3 рабочих дней с момента обращения в претензионный пункт.
    ГЛАВА 6
    ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОН
    13. Пользователь и оператор АС ОКП за неисполнение требований, установленных настоящими Правилами, несут ответственность в установленном законодательством порядке.
    14. Стороны освобождаются от ответственности за неисполнение или ненадлежащее исполнение настоящих Правил, если надлежащему исполнению препятствовали обстоятельства непреодолимой силы (форс-мажор).

    Приложение
    к Правилам пользования бесконтактной
    смарт-картой «Минсктранс» с проездными документами и (или) транспортными
    тарифными единицами для оплаты проезда в
    пассажирском транспорте

    Коммунальное транспортное унитарное
    предприятие «Минсктранс»
    филиал «Агентство Минсктранс»
    Заявление
    от __________________________________
    (Ф.И.О. заявителя)
    Проживающего (ей) по адресу:
    _____________________________________
    _____________________________________
    Паспортные данные:___________________
    _____________________________________
    Телефон:_____________________________
    Причина обращения:
    _____________________________________
    _____________________________________
    Прошу принять на экспертизу
    БСК «Минсктранс»
    № __________________________________
    Заявитель предупрежден, что замена БСК «Минсктранс» не производится в случае:
    - обнаружения скрытых дефектов, послуживших выходу из строя по вине Заявителя;
    - при окончании гарантийного срока.
    Неисправная БСК «Минсктранс» при замене изымается.
    Подпись заявителя ____________________
    Дата ________________________________
    Ф.И.О. оператора ЭВМ_________________
    Подпись оператора ЭВМ _______________
    Дата ________________________________
    Приложение: _________________________
    Коммунальное транспортное унитарное предприятие «Минсктранс»
    филиал «Агентство Минсктранс»
    Квитанция к заявлению
    Принят на экспертизу
    от __________________________________
    (Ф.И.О. заявителя)
    БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ
    № __________________________________
    Ф.И.О. оператора ЭВМ ________________
    Подпись оператора ЭВМ _______________
    Дата окончания экспертизы
    _____________________________________

    Автор FAQ fomin-1

  • patrik29zvezda Senior Member
    офлайн
    patrik29zvezda Senior Member

    20585

    14 лет на сайте
    пользователь #625554

    Профиль
    Написать сообщение

    20585
    # 12 января 2017 09:29
    ventil2011:

    sergeiss:

    ventil2011:

    Да подзадрали , один из пригородного , другой из электрички вме наровят выкинуть.

    подзадрали зайцы ныть и давить на законность действий водителей и контролеров. сами ведь вне закона.

    Цель оправдывает средства. Избавимся от зайцев , будем вешать людей водителям за опоздания , метод то действенный , так по-вашему.

    Вы сами поняли что написали? :-?

    Бывает так уж увлечешься...-Ум, речь, да комплименты кучей...И прям не сразу разберёшься,Что пред тобою шут ...чий..
  • Vova7197 Senior Member
    офлайн
    Vova7197 Senior Member

    4520

    9 лет на сайте
    пользователь #2086999

    Профиль
    Написать сообщение

    4520
    # 12 января 2017 09:40

    Наверное, это краткое художественное описание разборок зайцев и пассажиров. В жизни всякое бывает! Иногда встречаются идейные зайцы, которые принципиально не оплачивают проезд.

    Добавлено спустя 21 минута 31 секунда

    В 2002 году был случай в пригородном автобусе. Автобус относился к автопарку г. Борисова. Подальше от Минска. Сантиментов поменьше. Взаимоотношения в связке водитель-пассажир проще. В автобусе разбушевался пьяный пассажир. При посадке проезд он оплатил, вроде подшофе, но в окружающей обстановке ориентируется. Физически развитый мужчина, на вид около 35 лет. Около 15 мин. все было нормально. А вот далее началось... То ли укачало, то ли развезло... Мужчина начал всех поливать отборной матерщинкой, размахивать руками. Остановить его никто не решался, на вид очень здоровый мужик! Водитель съехал на обочину, остановился, пару раз заглянул в салон. Никакой реакции. Мужик продолжает выступать. Тут водитель вышел из кабины с дубинкой в руках. Мужчина, увидев водилу с дубинкой замолк. Водитель быстро схватил мужика за шиворот, повернул лицом к окну и три раза от всей души и чистого сердца врезал дубинкой по заднему месту. Все произошло очень быстро. Я думаю, водитель так часто успокаивал буйных пассажиров. Опыт! Но тогда мобильники только появлялись. Снять видео невозможно, позвонить в милицию нельзя. Еще не было мобильников у обычных пассажиров. После такого воспитания мужчина успокоился и ехал молча. Водитель был обычного телосложения. Интересно, как бы сейчас все закончилось. Ведь законодательство нарушили оба. Да и засняли бы на смартфоны и в сеть выложили...

  • patrik29zvezda Senior Member
    офлайн
    patrik29zvezda Senior Member

    20585

    14 лет на сайте
    пользователь #625554

    Профиль
    Написать сообщение

    20585
    # 12 января 2017 10:13

    Было у меня такое. Двое не совсем трезвых пристали к людям пожилого возраста. Хамили,грубили. За грудки хватали. Пассажиры ехали и смотрели на всё это. Никто даже не попытался заступиться. При выходе попросили меня - водителя. Всё что я могла сделать это вызвать наряд милиции. Хотя у каждого из ехавших были телефоны. Но пока приехал наряд, их и след простыл. Люди пожилого возраста тоже вышли и ушли. Позвонила и отменила наряд. Всё. Конец песне. После этого случая отказываю в презде нетрезвым людям. Только заходят и сразу же прошу на выход.

    Бывает так уж увлечешься...-Ум, речь, да комплименты кучей...И прям не сразу разберёшься,Что пред тобою шут ...чий..
  • ventil2011 Senior Member
    офлайн
    ventil2011 Senior Member

    2881

    12 лет на сайте
    пользователь #930891

    Профиль
    Написать сообщение

    2881
    # 12 января 2017 11:10
    patrik29zvezda:

    ventil2011:

    sergeiss:

    ventil2011:

    Да подзадрали , один из пригородного , другой из электрички вме наровят выкинуть.

    подзадрали зайцы ныть и давить на законность действий водителей и контролеров. сами ведь вне закона.

    Цель оправдывает средства. Избавимся от зайцев , будем вешать людей водителям за опоздания , метод то действенный , так по-вашему.

    Вы сами поняли что написали? :-?

    Вешать люлей - физическое воздействие. P.s. пишу с телефона он сам буквы меняет.

    Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд

    patrik29zvezda:

    После этого случая отказываю в презде нетрезвым людям. Только заходят и сразу же прошу на выход.

    Как определяет не совсем трезвых ?

    Добавлено спустя 54 секунды

    Вроде не совсем трезвым не запрещено .

    Добавлено спустя 20 секунд

    , пока буянить не начали.

    В отзывах на солнечную систему- указана только одна звезда . Не рекомендую.
  • Atletyk Junior Member
    офлайн
    Atletyk Junior Member

    83

    16 лет на сайте
    пользователь #268055

    Профиль
    Написать сообщение

    83
    # 12 января 2017 11:24
    patrik29zvezda:

    Atletyk, Взымать штрафы нет.Не могут. Но проверять оплату проезда имеют полное право. А чем прикладывание к валидатору отличается от проверки на считывающем устройстве?

    Только что общался с начальником колонны, который звонил по поводу этого случая, так он подтвердил (хотя, честно говоря, я думал, что будет защищать водителя, мол так можно, какая разница, всем терминалы выдать не можем), что не имеют права водители без терминала проверять оплату проезда. Собственно, что и требовалось доказать. Конечно, было бы неплохо получить письменный ответ с печатью и подписью руководителя, чтобы при следующем случае показывать водителям.

    mEN
  • patrik29zvezda Senior Member
    офлайн
    patrik29zvezda Senior Member

    20585

    14 лет на сайте
    пользователь #625554

    Профиль
    Написать сообщение

    20585
    # 12 января 2017 11:28

    ventil2011, если его несёт и он стоять не может трезв?

    Добавлено спустя 1 минута 3 секунды

    Atletyk, Тогда какого фига это прописано в инструкции водителя?

    Бывает так уж увлечешься...-Ум, речь, да комплименты кучей...И прям не сразу разберёшься,Что пред тобою шут ...чий..
  • Micola Senior Member
    офлайн
    Micola Senior Member

    21509

    22 года на сайте
    пользователь #18992

    Профиль
    Написать сообщение

    21509
    # 12 января 2017 11:49
    patrik29zvezda:

    Atletyk, Тогда какого фига это прописано в инструкции водителя?

    Прописано право проверять проезд. Тут никто не спорит.
    только инструмент для проверки БСК у него должен быть

    Китайские дети утром делают зарядку, а вечером относят её в Евросеть.
  • Atletyk Junior Member
    офлайн
    Atletyk Junior Member

    83

    16 лет на сайте
    пользователь #268055

    Профиль
    Написать сообщение

    83
    # 12 января 2017 11:53
    Micola:

    patrik29zvezda:

    Atletyk, Тогда какого фига это прописано в инструкции водителя?

    Прописано право проверять проезд. Тут никто не спорит.
    только инструмент для проверки БСК у него должен быть

    Micola, всё правильно Вы сказали. Суть моего обращения и заключалась в том, что у водителя не было терминала для проверки оплаты проезда, а проверял он путём просьбы у пассажиров приложить БСК к валидатору, что запрещено.

    mEN
  • patrik29zvezda Senior Member
    офлайн
    patrik29zvezda Senior Member

    20585

    14 лет на сайте
    пользователь #625554

    Профиль
    Написать сообщение

    20585
    # 12 января 2017 12:01

    Обычно не требую прикладывать бск. Показал и достаточно.Кто не погасил талон предлагаю погасить или выйти. Кто не желает оплачивать прошу на выход. Причём все двери открыты и валидаторы не блокирую. Так наверное правильно. Да и когда на конечных проверяла то не требовала прикладывать бск.

    Бывает так уж увлечешься...-Ум, речь, да комплименты кучей...И прям не сразу разберёшься,Что пред тобою шут ...чий..
  • Micola Senior Member
    офлайн
    Micola Senior Member

    21509

    22 года на сайте
    пользователь #18992

    Профиль
    Написать сообщение

    21509
    # 12 января 2017 12:18
    patrik29zvezda:

    Причём все двери открыты и валидаторы не блокирую. Так наверное правильно. Да и когда на конечных проверяла то не требовала прикладывать бск.

    показать бывает очень сложно.
    Особенно когда приездные лежат в кармашках кошельков, ключниц.
    На и показ наличия БСК как то слабо соотносится к проверке оплаты проезда.

    Китайские дети утром делают зарядку, а вечером относят её в Евросеть.
  • Atletyk Junior Member
    офлайн
    Atletyk Junior Member

    83

    16 лет на сайте
    пользователь #268055

    Профиль
    Написать сообщение

    83
    # 12 января 2017 12:26
    patrik29zvezda:

    Обычно не требую прикладывать бск. Показал и достаточно.Кто не погасил талон предлагаю погасить или выйти. Кто не желает оплачивать прошу на выход. Причём все двери открыты и валидаторы не блокирую. Так наверное правильно. Да и когда на конечных проверяла то не требовала прикладывать бск.

    patrik29zvezda, Вы не обижайтесь, но смысла в Ваших проверках ноль: просто показать БСК при выходе равносильно пожать Вам руку и пойти дальше. Ладно, на основной вопрос ответ получен, а как поступать - это уже личное дело каждого, как водителя, так и пассажира.

    mEN
  • patrik29zvezda Senior Member
    офлайн
    patrik29zvezda Senior Member

    20585

    14 лет на сайте
    пользователь #625554

    Профиль
    Написать сообщение

    20585
    # 12 января 2017 13:14

    Смысл в том, что кто не оплатил и хотел ехать зайцем, сам выскакивает... как только услышит проверка оплаты проезда. А дальше финита ля комедиа. Можно закрывать двери и ехать дальше .

    Бывает так уж увлечешься...-Ум, речь, да комплименты кучей...И прям не сразу разберёшься,Что пред тобою шут ...чий..
  • Micola Senior Member
    офлайн
    Micola Senior Member

    21509

    22 года на сайте
    пользователь #18992

    Профиль
    Написать сообщение

    21509
    # 12 января 2017 14:19 Редактировалось Micola, 2 раз(а).

    ну вот и статейка про водителя, выставившего пассажира с инсультом и травмой головы (полученной в этом же ОТ) на улицу.
    https://people.onliner.by/opinions/2017/01/12/mnenie-608

    Китайские дети утром делают зарядку, а вечером относят её в Евросеть.
  • patrik29zvezda Senior Member
    офлайн
    patrik29zvezda Senior Member

    20585

    14 лет на сайте
    пользователь #625554

    Профиль
    Написать сообщение

    20585
    # 12 января 2017 14:24

    Честно говоря ужасная история.

    Добавлено спустя 58 секунд

    Но ведь были и пассажиры. И тоже никто не пошевелился. :-?

    Бывает так уж увлечешься...-Ум, речь, да комплименты кучей...И прям не сразу разберёшься,Что пред тобою шут ...чий..
  • Micola Senior Member
    офлайн
    Micola Senior Member

    21509

    22 года на сайте
    пользователь #18992

    Профиль
    Написать сообщение

    21509
    # 12 января 2017 14:36
    patrik29zvezda:

    Но ведь были и пассажиры. И тоже никто не пошевелился.

    Оке. Пассажиры были.
    Но мужчину высаживали не пассажиры.
    По банальному вызвать сотрудника с диспетчерской для помощи и оценить состояние.

    Китайские дети утром делают зарядку, а вечером относят её в Евросеть.
  • patrik29zvezda Senior Member
    офлайн
    patrik29zvezda Senior Member

    20585

    14 лет на сайте
    пользователь #625554

    Профиль
    Написать сообщение

    20585
    # 12 января 2017 14:39

    Micola, Начнём с того, что пассажиры видя состояние человека могли обратиться к водителю.А уж потом будем винить водителя. И не надо сюда приплетать диспетчера. Можно не выводя из тс на мороз вызвать скорую и пофиг график.

    Бывает так уж увлечешься...-Ум, речь, да комплименты кучей...И прям не сразу разберёшься,Что пред тобою шут ...чий..
  • jarett Senior Member
    офлайн
    jarett Senior Member

    4725

    16 лет на сайте
    пользователь #227409

    Профиль
    Написать сообщение

    4725
    # 12 января 2017 14:45
    Micola:

    patrik29zvezda:

    Но ведь были и пассажиры. И тоже никто не пошевелился.

    Оке. Пассажиры были.
    Но мужчину высаживали не пассажиры.
    По банальному вызвать сотрудника с диспетчерской для помощи и оценить состояние.

    Да что тут спорить,тут что пассажиры,что водитель,сказочные идиоты.

    Компьютер не подчиняется законам физики. Только в нём объем измеряется в метрах и называется весом.
  • Micola Senior Member
    офлайн
    Micola Senior Member

    21509

    22 года на сайте
    пользователь #18992

    Профиль
    Написать сообщение

    21509
    # 12 января 2017 14:47 Редактировалось Micola, 1 раз.

    patrik29zvezda, спорить не будем.
    Допустим в толпе, то что у кого то вдруг случился инсульт, я определить не смогу.
    Но в данной статье дана информация в упрек действиям водителя.

    jarett только у водителя есть элемент ответственности перед пассажирами, в отличие от пассажиров друг к другу.

    Китайские дети утром делают зарядку, а вечером относят её в Евросеть.
  • patrik29zvezda Senior Member
    офлайн
    patrik29zvezda Senior Member

    20585

    14 лет на сайте
    пользователь #625554

    Профиль
    Написать сообщение

    20585
    # 12 января 2017 14:52

    Водитель тоже не медик. Но скорую мог вызвать.

    Добавлено спустя 2 минуты 41 секунда

    Micola, Я так понимаю, что будь вы в такой же ситуации , сидя рядом... То просто не обратили бы внимания на происходящее. Нет ответственности как у пассажира. Господи! Куда катится этот мир? :weep: Полная деградация!

    Бывает так уж увлечешься...-Ум, речь, да комплименты кучей...И прям не сразу разберёшься,Что пред тобою шут ...чий..
  • Micola Senior Member
    офлайн
    Micola Senior Member

    21509

    22 года на сайте
    пользователь #18992

    Профиль
    Написать сообщение

    21509
    # 12 января 2017 14:55

    patrik29zvezda что поделать.
    Вот вы например читать не умеете, то же к прогрессу не относитесь.

    Китайские дети утром делают зарядку, а вечером относят её в Евросеть.