VW Passat B6/B7 Сlub

beloff, чревата тратой больших денег.Меняется вроде маховик в комплекте с сцеплением (могу ошибаться).Прежде чем гадать сначало выясните источник шума, так будет проще.Может просто что открутилось .

beloff:

Сейчас вычитал ужасные истории с форума ауди про 2,0 ТДИ

Ты еще пассат клуб российский почитай, вообще спать не будешь

Замена маховика с работой чуть меньше 1000$.

Но сначала на диагностику, может не все так плохо.

Удачи.

сталкер,

покурил экзист, маховик 400 бачей. Это за работу 600 отдать? ... мать!...

или за штуцер - это + сцепление тоже?

beloff:

сталкер,

покурил экзист, маховик 400 бачей. Это за работу 600 отдать? ... мать!...

или за штуцер - это + сцепление тоже?

Коробка ДСГ?

Знакомый менял полгода назад, экзист посмотреть нет возможности, но если 400$, то это только радует.

К тому же может не понадобится.

Маховик для DSG пока только оригинал, в Минске мин. цена 570 евро, в России 480 евро. Я этот вопрос тщательно изучил.

А на механику маховики есть и неоригинал поэтому цена ниже.

PP, какое щастье что я не люблю автоматы

Диагностику грамотную надо, а то маховик поменяешь а стучит что-то другое.

Здарова! У меня 2-х литровый дизельный пассат Б6. Резко пропадает тяга после 2000 оборотов, но на 4 и пятой передачах (иногда на 3, но реже) выскакивает спираль (check "свечи накала") набирает обороты очень медленно, неважно как давить в педаль. ЧТО С НЕЙ????? Спасибо за помощь

а может у кого прикуриватель есть лишний - сама кнопка со спиралькой? заберу за вознаграждение

Друзья, такой вопрос!

Нужно снять рейлинги с универсала Passat B6. По периметру в салоне стоят боковые подушки безопасности. Кто-нибудь знает (или имеет ссылку на что-то похожее), как всё это сделать (какова последовательность), чтобы ничего не повредить?

Буду крайне признателен!

spawn-hellraiser:

Народ, кто подскажет ? У меня Туран, но двигатель по моему тот же, что у пассата. 1.9 TDi 77 кВт, BLS.

75 000 км назад меняли еще в Германии ремень ГРМ и помпу. Скоро будет 80 000 км после замены, буду менять ремень. Стоит ли сейчас вместе с ремнем менять помпу ? Или она ходит раза в 2 больше ремня и можно будет заменить ее с ремнем уже в следующий раз ?

По уму лучше поменять всё сразу. В Германии, к примеру, этого обычно не делают. Я сам за машиной туда недавно ездил и купил VW FIRST CLASS (Passat B6) в штуттгартском автохаусе VW. Подразумевается, что эти машины полностью обслужены и т.п. И даже в ней я тут же выкинул воздушный фильтр, т.к. он был просто страшный. То же самое, помпа во время прошлой замены ремня не менялась. Там чуть другой подход к этому, всё по необходимости. Центрам это выгодно. Поэтому меняйте сразу всё, потом меньше проблем будет.