Официальные дилеры. Чэсные и нячэсные.

zmiter,

в таможенной декларации стоит входная инвойсная цена

К каждому авто дают копию грузовой таможенной декларации, можно посмотреть сколько дилеры наваривают.

без, как вы выразились, логистической составляющей.

Как правило доставка существенной роли не играет.

satori:

Так почему при наступлении страхового случая с БиБ для той же Мазды я не могу выбрать РМ Маркет в качестве СТО по ремонту кузовщины?

наверное потому, что вы должны сохранить гарантию...поинтересуйтесь - может ли автомобиль, купленный на Холпи, с действующей гарантией после ДТП быть отремонтированным на РМ-Маркет?..

почему-то мне кажется, что нет, если только у них нет такого же соглашения как с СТО Кузовов...

А я вот кстати об этом то же подумал. Но тогда получается, что между БиБ, Холпи и Кузовов должно быть трехстороннее соглашение. А с другой стороны, после ДТП гарантии на поврежденные и восстановленные элементы кузова и так уже быть не может. Остается гарантия на некузовные компоненты. Но при ремонте кузова их же не трогают. А значит в гарантийном обслуживании по идее может быть отказано только если бует доказано что поломка произошла в следствие ДТП или стороннего вмешательства.

А вообще интересный и тонкий вопрос. При случае задам его менеджеру по гарантии на Холпи.

Знiчка:

~DimOS(),

Вчера два автовоза с маздами 2 на кольцевой было замечено.

Ничего, и моя ласточка скоро приедет...

Ага, как и общеали, приехали. В понедельник поедем забирать двушку жены шефа.

А твоя когда будет?

И мне вчера перезвонили, сказали, что машина пришла. Вернемся из отпуска - заберем

KAG,

случай ДТП не является гарантийным и Вы не обязаны ехать в Холпи. Так понятнее? Можете ехать, а можете не ехать и снять с гарантии авто не могут (кроме случаев повреждения гарантийных деталей, например двигателя).

kitnamore:

KAG, случай ДТП не является гарантийным и Вы не обязаны ехать в Холпи. Так понятнее? Можете ехать, а можете не ехать и снять с гарантии авто не могут (кроме случаев повреждения гарантийных деталей, например двигателя).

Шаровая тоже яаляеться гарантийной деталью , а удар о бордюр не следствие нормального износа , итог если меняеться узел не у дилела , а где то , платит страховая то гарантия теряеться на весь узел ..... если у дилера то нет

KAG,

дайте угадаю на что гарантия теряется.

На всю шаровую, да?

Меньше дилеров слушайте. Я уже в топике про дилеров наших рассказывал про втирания низших звеньев работников дилеров на счет потери гарантии. Когда речь зашла с руководством, то никаких проблем - никакой потери гарантии (удивительно, но на машине жены, с установленным доп. оборудованием в гаражах ничего плохого с гарантией не произошло и гарантийная замена неисправных деталей была произведена безх ссылок на то, что есть доп. оборудование, установленное не у дилера).

А вот если вы поставите не фирменную шаровую и реально возникнут проблемы из-за неверной эксплуатации ввиду разброда и шатания в подвеске, то совершенно верно - разбираться придется с той сто, что меняла шаровую. Но, повторюсь, на СТО кузовов есть договора почти со всеми дилерами и их работы принимают также как, если бы они сделаны были на фирменном СТО. Тоже касается и РМ Маркета. Так, что при прочих равных - ехать по кузовному на СТО Кузовов или же на РМ Маркет, я бы не поехал на СТО Кузовов никогда. Почему - описывал.

Если дилер сам делает кузовной - едьте к нему, но у нас очень мало дилеров занимается кузовщиной и все равно у них есть договора со СТО Кузовов и прочими кузовными конторками. Думаю, что нет разницы поедете Вы туда по направлению страховой или дилера. Все равно Вы там все будете делать.

KAG,

На весь узел? Это только личное мнение какого-нить рядового менеджера и не более того.

Вот я ставил сигналку не у дилера - у меня что теперь вся электрика снята с гарантии? Отнюдь! Проводились через 3 недели работы по перепрошивке чип-ключа, и ни слова про снятие с гарантии, а ведь чип-ключ имеет прямое отношение к работе сигнализации и всей электрики авто. Давайте будем реалистами, с нашими законами снять с гарантии машину будет нереально сложно, т.к. бремя доказательства лежит на дилере. На своем личном примере я доказал, что руководство прекрасно понимает, что если человек не дурак, он поставит что угодно не на станции (не считая обязательных ТО) и он не слетит с гарантии (кроме случаев, когда реально машина была в ДТП и ее плохо восстановили). Они сами неофициально признаются, что все низшее звено капает на мозг покупателям (политика компании), чтобы они втридорога ставлись\чинились у офф дилера иначе снимут с гарантии, а на самом деле никто заниматься снятием с гарантии в противном случае не будет, т.к. это бред, незаконно и отнимет у дилера кучу времени и денег на доказывание вины клиента. На словах они будут говорить, что не гарантийный случай, а как дойдет дело до письменных претензий (в случае очевидной невиновности в поломке клиента) - все поменяют по гарантии.

Не надо стращать людей.

В реальности, если есть КАСКО и ты налетел на бордюр и погнул ручаг, сломал шаровую, то по направлению страховой ты можешь починиться и не у дилера, у кого покупал машину и в случае, если поставили фирменную деталь, а затем заклинило ступичный подшипник через пол года, то никто не снимет с гарантии его (т.е. весь узел - подвеску). Хотя, безусловно, лучше обращаться к дилеру, если есть такая возможность у страховой (а если нет - настоять на такой возможности). Но вот Холпи не принимает вообще никого по кузовному, т.к. его у них нет!

renome, а как было?

у меня (вернее мужа) на Холпи 5% на покупку, чуть больше месяца назад заказывали - такую скидку и дали. На сервис, запчасти если не ошибаюсь - 10%

А вот Либерти мне прислал по почте месяц назад золотую карту (я кста оч. удивилась что по почте ) так там написано: покупка авто - 3%, ориг. запчасти и сервис - 5%

kitnamore,

В реальности, если есть КАСКО и ты налетел на бордюр и погнул ручаг, сломал шаровую, то по направлению страховой ты можешь починиться и не у дилера, у кого покупал машину и в случае, если поставили фирменную деталь, а затем заклинило ступичный подшипник через пол года, то никто не снимет с гарантии его (т.е. весь узел - подвеску).

Разница в том что дилер или сертифицированная производителем СТО поменяет весь узел за счет страховой и сохранит гарантию а сторонняя СТО только поврежденные явно детали и если об этом станет известно дилеру то с гарантии снимут именно узел

kitnamore, Производитель сертифицирует СТО , как это делаеться не большой секрет , нужно иметь необходимое оборудование купленное у них как правило и персонал прошедший обучение , как они научились это другой вопрос и текучесть кадров тоже не дело производителя , про инженеров по гаранитии я и сам знаю сталкивался когда через две недели сгорела лампочка передней противотуманки сначала тоже было не гарантийным случаем но вскоре поменяли доп электрику ставил сам и вопросов по гаранитии не возникает ( хотя и поломок нет ) , сигналку с удаленным запуском ставили мне как раз они и все работает , сам поставил переходник со штатной головы на USB спросили не было врезки в схему ... сказал что подключенно через штатный разъем - все нормально , но если порезать провода и вклинить свою схему то вопросы точно будут