Интересует все о GOLF III

Glenn,

тоже частенько первая с усилием втыркается. в таких случаях включаю первую через вторую)

т.е. не отпуская сцепления ставишь рычаг на вторую и потом сразу на первую.

подскажите куда смотреть - при переключении передач (1-я и 2-я) слышен скрежет (скрип) как будто самим рычагом по металлу ведешь.

звук вроде не из коробки, а где то выше.

насколько я понимаю масло в кпп тут не при чем?

кулиса?

Glenn, замки видел на малине. А по поводу коробки есть варианты, нужно знать код коробки

Два винта находятся в ручке закрывания двери, по контуру обшивка держится на защелках

Подскажите еще такой вопрос:

На холодную с утра машина заводится, но может сразу заглохнуть. Если в этот момент один раз слегка газ нажать, то не глохнет и работает нормально.

На второй раз (если заглохла) заводится и работает без проблем.

И еще - на холодную в течение 5-10 минут двигатель работает неровно (возможно "троит" - если это так называется).

Когда доезжаю до работы (15-20 минут), двигатель работает ровно и тихо.

Что смотреть/менять в первую очередь?

Топливный, воздушный фильтры? (менял 17тыс.км. назад)

Свечи? (не менял вообще, машина у меня 2 года)

p/s/ Golf 3, 1.6, AEA

подожди, мне показалось или ты написал, что 17 тысяч км менял фильтра?

Поменять машину Шутка

Погоди, пусть колечки притрутся

А голову тебе перебирали?

anegin, как бы даже заводом рекомендуется замена 15тыш (кажись), но на мой вкус надо менять каждые 10т .. т.к. топливо не европейского качества.

anegin:

Мазевый:

Свечи поменять не мешало бы, провода ВВ. В каком состоянии крышка трамплера, бегунок?

Свечи все сразу менять?
Год назад полностью перебирали голову (загнуло клапана - после неудачной замены ремня грм слетел шкив с распредвала)

Тогда кроме перебора головы еще заменили крышку трамплера, ремень грм и ролик, шкив, ремень генератора и ролик, помпу, антифриз, масло, масляный фильтр.

После того ремонта проблемы не было.

Она появилась после месяца простаивания машины (умер аккумулятор).

подожди, мне показалось или ты написал, что 17 тысяч км менял фильтра?

да, 17 тыс. км. назад последний раз менял топливный и воздушный фильтры.

масляный - 1-2 тыс. назад.
И еще вопрос:

После перебора головы остался висеть какой-то кабель с двухконтактным штекером.

Судя по цветам он должен идти на датчик детонации, только я нигде не нашел свободного разъема для него.

Должен ли быть в AEA такой датчик, или это про запас от эбу идет кабель?

Желательно менять с маслом воздушный и масленый фильтр(каждые 10. 000).Если конечно масло не рассчитано на большие пробеги.Лучше на этих вещах не экономить.
Я купил Golf 3 1.9 TDI, пол года назад(пробег 380.000,я конечно сомневаюсь).Хозяин лил Mobil 1 (синтетику), говорил что масло не берет. Я проверял, даже после замены.Все отлично!
Не жалейте денег на расходники

Мазевый это фантастика, дальше 300 не заходит -))