VW Passat B6/B7 Сlub

Как пример, Castrol Magnatec Professional A1 5W-30 - 2710. Castrol Magnatec A1 5W-30 - 3403. У Титана только GT 1 PRO C-3 5W30 имеет код 3403. Все остальные 5W30 и 5W40 - 2710. У Shell только 0W-30 и 0W-40 синтетика 3403, всё остальное минералка 2710.

Почему? Я же написал, что как раз это и есть синтетика ( ACEA C3 ). Есть GT1 PRO C-1 ACEA A5/B5, вот оно минеральное.

Импортер с кодами замутить ничего не может. Код товара при поставке определяется отправителем, и там он однозначен,
никто изменить его не может. Да и в случае с маслом, таможенные платежи не зависят от кода масла.

sdom65:

Импортер с кодами замутить ничего не может. Код товара при поставке определяется отправителем, и там он однозначен,
никто изменить его не может. Да и в случае с маслом, таможенные платежи не зависят от кода масла.

глупость, импортёт, растомаживающий товар, сам указывает код ТНВД и может пытаться растомаживать их под разными кодами, доказывая свою правоту... например, если есть в документах слово синтетика - заначит синтетика, нету - значит минеральное... а есть разница в таможне или нет будет влиять на желание импортёра спорить с таможней и настаивать на тех или иных кодах, если её нет, то и пох. и одним и другим...
другое дело, что с поставкой масла импортёру выдаётся сертиффикат, в котором может быть чётко прописано - синтетика или минералка или полусинтетика или НС и вот тогда всё будет просто, а в описательной части, которую предоставляет нам тот же титан про основу масла ничего не указано, т.е. вполне вероятно, что большинство продуктов минеральные

вот тот же титан суперсин - типо синтетика из названия, но в
описании
про синтетику ничего не сказано, если в сертиффикате не будет упоминаний про синтетику, то будеш таможить его как минеральное, или проси производителя делать другой сертиффикат, впринципе, для крупного первого импортёра это вполне возможно...

sdom65:

Я вот в руках держу Титановский сертификат, масла Longlife III в нём нет..

в сертиффикате есть чёткая графа с происхождением базовой основы? как производитель разделяет масла - на синтетику и остальные или выделяет НС-крекинг и т.п.,?

sdom65:

Суперсин 5W-30 по коду минералка. Никто у нас не меняет маслянные коды, поверь. В белорусских сертификатах коды такие же, как у производителя.

производитель никаих белоруских кодов не тавит - таможенный агент сам определяет код товара, если есть сомнения, то товар отдаётся в спец. орган для определения кода, если укажешь не правильный код, то растаможешься, но потом можеim быть оштрафован и т.д.

sdom65:

Нет, конечно. Я только не понимаю смысла спора. Ты хочешь сказать, что если масло сюда пришло с кодом 2710, оно может быть синтетическим?

я хочу сказать, что масло с кодом сюда не приходит, если его ввозит первый импортёр - он указывает код, а не производитель

если масло сюда пришло с кодом 2710, оно может быть синтетическим?

запросто!!!

Таможенный код товара указывает первый импортёр, а не производитель.

просто наши импортёры не являются первыми, а уже вторыми или третьими и получают масло и подают стат декларацию по копии ГТД, а в ней уже стоит тот код, по которому это масло растаможили в РФ или Украине...

sdom65:

Глупость! Ты когда нибудь растамаживал масла? Каждая позиция сюда приходит с кодом поставщика, как и любая вещь.

И что бы поменять код, я не знаю, что надо сделать. Да и в случае с маслами это не надо никому, пошлины одинаковые.

А белорусский зелёный сертификат на партию выдается после испытания каждой позиции в партии. Испытания производятся на соответствие УКАЗАННЫХ В БУМАГАХ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ характеристик. Не более того.

Dima79:

просто наши импортёры не являются первыми, а уже вторыми или третьими и получают масло и подают стат декларацию по копии ГТД, а в ней уже стоит тот код, по которому это масло растаможили в РФ или Укр

я занимаюсь другой химией

так вот первый импортёт и растамаживает, сам указывая код, не думаю, что метода растаможки масел сильно отличается от того, чем я занимаюсь уже почти 10лет

надо глянуть справочник кодов тнвд. у нас там просто может быть тупое деление только на синтетику и минералку...

sdom65 165 тыс 2006 год

Alex20dm:

Evgeny086:

Подскажите! 2.0 TDI BMA дымит при разгоне как то свыше нормы. Что может быть?Пробег 165 000

Для такого пробега форсунки должны быть ещё живые. Я как то советовал, посмотри актуатор турбины. Может быть и такой вариант - форсунки впрысквают нормально, а воздуха не хватает. На нашем двигателе актуатор турбины расположен неудачно. В направляющую штока актуатора может попадать пыль и грязь и влага и что угодно из-за того что он опущен вниз, и из-за того что над ним вращается, или рядом с ним вращается приводной вал - полуось разбрызгивая всё это "добро".

а где бы его найти под капотом???

KNK:

maximka1454:

Коллеги, у думаю дело в интеркулере. Дыра в нём.

Да, видел такое, лично снимал интеркуллер на 1,9.

Но там конкретно не ехало. А ту не написано что "не прот".

sdom65:

Какой год и пробег?

Evgeny086:

Подскажите! 2.0 TDI BMA дымит при разгоне как то свыше нормы. Что может быть?Пробег 165 000

машинка тянет как черт
Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд

UriS:

Неужели это так сильно зависит от буквы?

Очень зависит - там два варианта. Недавно смотрел в Етке чем заменить как раз С в таком же пассе - сейчас не вспомню, бумажка на работе и Етка тоже.

sdom65:

Evgeny086:

sdom65 165 тыс 2006 год

У меня первая форсунка вылетела на 186 т. 2005 год. Комп не пробовал подключать? Если форсунка начинает доходить, может появиться ошибка.

Не подключал! как будет так будет. все равно ее не спасешь!

А вообще ресурс форсунок не зависит от топлива? Машина только из Бельгии!