VW Passat B6/B7 Сlub

KNK:

svovan1:

Цена за 5литров!

Тогда хорошо.

Dima79:

набирает популярность т.к. пару лет, а то и год назад в РБ про такое масло мало кто знал...

Ну ненадо, не пару лет, давно оно уже тут. Я сколько ездил на экспресс-замену масла, видел AGIP бочковое - дизельное, для насос форсунок, наверное 505 допуск(у меня тогда бензинка была, в подробности не вдавался). Лейбу сложно с чем-то спутать или незаметить.

Dima79:

оно было даже дешевле даже LM

LM в категории дешевых никогда не ходило - я лил его лет 10 назад в 626.

Evgeny086:

2.0 TDI BMA дымит при разгоне как то свыше нормы

Может форсунки переливают. И как определить норму?

блин, ясно оно у нас давно, если я его 10лет назад использовал, но повально им завалено всё не было... я когда-то призму покупал себе, знаю экспресс замену по ней, но в рознице до сих пор нету... сначала LM входило в категорию самых дешёвых, потом стало раскручиваться, пошла реклама - этот момент хорошо помню, т.к. тоже заливал это масло, хотя тогда к нему доверия особого не было, начался рост цен и масло першло в категорию самых дешёвых из нормальных/популярных, потом стало даже дороже того же аджипа... не могут остановиться...

maximka1454:

Коллеги, предлагаю прекратить меряние это масло хорошро, а это плохо.

Свое мнение подкрепляйте фото РВ после съёмы клапанной крышки, т.к. для ПД это очень важно.

Я уже проехал 30.000(с декабря 20100) на Castrol SLX 5W300 которое беру Л-авто.

меньше надо сидеть в нете... рядом с моим гаражом есть мастерская, где работают мои знакомые и мне часто приходится видеть разобранные движки с разными пробегами и разными видами применяемых масел - один хрен, ярко выраженных ужасов не видел, кроме случаев несвоевременной замены, но и это у нас редкость, т.к. все меняют в основном на 10тыс....

Я хорошо знаю человека, который Призму завозил. Принцип небрендовых масел - лишь бы дешевле.
Призма, Вольф, Профикар, и могу ещё с десяток назвать ( я маслами занимаюсь с начала 90-х ). На машинах 80-90-х это как-то проходило. И то выборочно. Я видел машины со снятой клапанной крышкой, под которой рассмотреть что либо из-за смолы ничего было нельзя. Мы говорим о современной ( более чем ) машине. Моё мнение - масло должно быть соответствующее.

Evgeny086:

Подскажите! 2.0 TDI BMA дымит при разгоне как то свыше нормы. Что может быть?Пробег 165 000

Для такого пробега форсунки должны быть ещё живые. Я как то советовал, посмотри актуатор турбины. Может быть и такой вариант - форсунки впрысквают нормально, а воздуха не хватает. На нашем двигателе актуатор турбины расположен неудачно. В направляющую штока актуатора может попадать пыль и грязь и влага и что угодно из-за того что он опущен вниз, и из-за того что над ним вращается, или рядом с ним вращается приводной вал - полуось разбрызгивая всё это "добро".

maximka1454:

Коллеги, у думаю дело в интеркулере. Дыра в нём.

Да, видел такое, лично снимал интеркуллер на 1,9.
Но там конкретно не ехало. А ту не написано что "не прот".

sdom65:

Какой год и пробег?

Evgeny086:

Подскажите! 2.0 TDI BMA дымит при разгоне как то свыше нормы. Что может быть?Пробег 165 000

UriS:

Неужели это так сильно зависит от буквы?

Очень зависит - там два варианта. Недавно смотрел в Етке чем заменить как раз С в таком же пассе - сейчас не вспомню, бумажка на работе и Етка тоже.

PIRANDELA:

Пришла пора масло менять.
Что скажете по поводу немецкого Титан 507-го допуска.
Говорят ничего масло.
Кто пробывал?

Недавно покупал на рынке. Продавец размахивал буклетами доказывая, что vw сменил поставщиков на конвейер с Кастрола на Титан. Я в общем сильно не вникал. Любой продавец найдёт где угодно доказательства на бумаге. А на практике я пользую не один год, только для 6 Пассата конечно класс повыше. Подкупает что знак одобрения выделен на лицевой сороне канистры и чётко без какетства. А не так как иногда бывает - сзади, мелкими буквами, да ещё в последнюю очередь после именитых марок, как бы не хотя, ну мол и на Фольксваген, если очен уж припрёт.

sdom65:

5w40 и 5w30 - это лишь показатели вязкости.

sdom65:

Вот там указан код. 2710 - это минералка. Большинство масел, продающихся на нашем рынке, идут с этим кодом.

А достижима ли вязкость 5 на минералке в принципе? Что-то я очень сомневаюсь. Знаю что есть синтетика с вязкостью на холодную 10(10w50, 10w60), а вот чистой минералки даже и такой нет, только 15. Есть 5w40 полусинтетика. Понятия "полусинтетика" может и нету, его определяет состав и на масле пишут "fully synthetic" не спроста - это полноценная синтетика, иначе смесь с минералкой, но все равно не чистая минералка.

В соответствие кодов ТНВД тоже не верю. У нас возможно всё.

Купил вчера Titan GT1 Pro C-3 c 507-ым допуском 40 рубликов. Немецкий разлив как положено. Жаба задушила 56 баксов отдавать за кастрол, разлитый в раше. Завтра буду менять.

6875:

Alex20dm:

А не так как иногда бывает - сзади, мелкими буквами, да ещё в последнюю очередь после именитых марок, как бы не хотя, ну мол и на Фольксваген, если очен уж припрёт.

алфавит, панимаш, такая штука, что W ну никак не впихнешьт перед А

хондоделы это прочухати и вместо SAKURA погнали на американский рынок AKURA

это как пофамильный сисок в школьном журнале

Вообще, тогда уж Acura. Интересное мнение относительно мотивации дать имя бренду
Я лил в свой ВМР масло Титан GT1 уже 2 раза. Сейчас третье ТО (меняю через 15 ткм) на подходе. И это снова будет Титан (кстати, уже в новых канистрах с новой наклейкой). Написано, что сделано в Европе (а в Германии только юр. адрес). Мотивы покупки именно Титан: Во-первых, дёшево (последний раз покупал за 44 у.е.), во-вторых, не "раскручено" (меньше вероятность "липы" ), в-третьих, контора профессиональная (делают и судовые, и авиационные масла). Жаловаться не на что.

KNK:

Очень зависит - там два варианта. Недавно смотрел в Етке чем заменить как раз С в таком же пассе - сейчас не вспомню, бумажка на работе и Етка тоже.

Evaks, в своей фотоинструкции по замене ВКГ, использовал 06F 129 101 L, хотя до этого стоял "С". А какие еще могут быть варианты? И для каких машин будет идти клапан с маркировкой "Р"? Надо ж его как то продать, блин.

N5100:

KNK:

А достижима ли вязкость 5 на минералке в принципе? Что-то я очень сомневаюсь.

весной покупал motul - коды у масел с допусками vw - 3403 там разные вязкости есть, а вот есть например motul specific ford 913b - оно 5w30, но код 2710

3403 - код синтетического масла, 2710 - минерального.