Расход топлива...........

миша.м:

и знаю почему дизель дымит.... для вас, не понимающего, это не значит, что дым - это когда валит черное облако))

Если "дым это не значит, что валит черное облако", то к чему тогда вообще упоминание дыма при разговоре о кпд?

Или ремонтник дизеля не в состоянии увидеть на диаграмме, что наилучший кпд, например у мотора 1.9тди, при педали газа, нажатой на 95%?
Или ремонтник дизелей считает, что диаграммы кпд от производителя мотора это нечто далекое от практики?

Myst1986:

В 4-х цилиндровом 4-х тактном двигателе за оборот сгорает топливо в 2-х цилиндрах у 6-ти цил. в 3-х цилиндрах. За счет этого достигается большая мощность на меньших оборотах. По этому и холостые обороты у них ниже.

Жесть.

По-моему, вам уже давали карточку за глубокое незнание 3-го закона Ньютона.

Myst1986:

При этом завод говорит что должно быть 7.7 при их испытаниях и спокойной езде

Это ваша фантазия говорит, а не "завод".
Никакой "завод" не может знать как вы будете ездить.
И никто нигде никому не обещает никаких цифр расхода.

Это только блондинистые потребители от своего невежества фантазируют про "заводские расходы".
И об этом уже не раз рассказывалось.

Myst1986:

Раз вы такой мега экономист.

Опять же - сами нафантазировали, сами и разбирайтесь.
Я то причем к вашим выдумкам?

Myst1986:

видимо единственная 5 в школе было по данному закону...

Даже если и так, то в этой теме и во многих других это главное.
А не фантазии двоечников.

Myst1986:

Лучше покажите фото расхода

Зачем?
Я и так знаю, что мотор совершает разную работу в разных случаях.

Мист1986 сегодня в ударе
Переплюнул и палочку сыровяленной и грильяжку

Myst1986, рыжий ?

nivi44ok:

mr_sharp:

Отонокак:

Если я на 3.3литра буду держать обороты 2500-3000

У меня трехлитровый атмосферник. На 5-й передаче при 2000-2100 об/мин скорость выше 110-120 км/час.

чет не верится. Можно размер колес, главную пару и передаточное 5 передачи?

ПИТъ, не надо путать перфуманс и экономию с повседневным удобством

миша.м:

все прекрасно я вижу, но словосочетание "тапка в пол", означает все 100%..

Во-первых, я говорил слово "почти".
Во-вторых, даже при 100% кпд близок к наилучшему и намного лучше, нежели при слабо нажатой педали газа.

ПИТъ:

на автомате притянул,ездишь и мучаешься бедняжка

А я на автомате не езжу.
.

A_Lee_Ksei:

На автомате ездить переключая вручную высшее извращение

Не более извращение, чем ездить самому за рулем - управление автомобилем подразумевает регулирование тяги на колесах.

А если для вас управление машиной это извращение, то наймите шофера, который будет управлять машиной.

В любом другом случае обсуждение управления автомобилем - нонсенс.

serg_0936:

A_Lee_Ksei:

Максимум в городе с тырканьями в жестких пробках на "другой стороне" от проспекта независимости, 10-10.5/100 с климой.

А где в минске жесткие пробки....или мы про разный минск говорим

В центре в определенные часы не то, что зеленой волны нет, так хорошо если с 3-го зеленого проедешь перекресток. Согласен, что это не жесткие пробки, но в заводском, районе "зеленая" волна почти везде.

Berezina:

A_Lee_Ksei:

На автомате ездить переключая вручную высшее извращение

Не более извращение, чем ездить самому за рулем - управление автомобилем подразумевает регулирование тяги на колесах.

А если для вас управление машиной это извращение, то наймите шофера, который будет управлять машиной.
В любом другом случае обсуждение управления автомобилем - нонсенс.

Я про то, что покупать авто с автоматом и ездить в ручном режиме. За что было переплачивать? С механикой уже брать, коли страсть к езде в ручном режиме. Опять же, с ваших же слов, что гидротрансформатор главный источник низкого перформанса и снижения экономии, и переключение вручную тут мало что изменит. Учитывая, что он дает разность на насосном и турбинном колесе больше 1000об.

A_Lee_Ksei:

Я про то, что покупать авто с автоматом и ездить в ручном режиме. За что было переплачивать?

Во-первых, отсутствие сцепления это плюс, который не мешает правильному выбору передач.
Во-вторых, на машине могут ездить и другие, кому по барабану управление машиной, например, жена.

Это как нормальная фотокамера - кто-то снимает в "авто", а продвинутый пользователь в ручных режимах. И в этом секторе даже супер чайники понимают, что рулит именно ручной режим фотосъемки. И у них не возникает вопросов зачем на камере есть ручные режимы.
Только в автомобилях глупое невежество масс автолюбителей еще может ставить автомат выше ручного выбора передач

A_Lee_Ksei:

Опять же, с ваших же слов, что гидротрансформатор главный источник низкого перформанса и снижения экономии, и переключение вручную тут мало что изменит. Учитывая, что он дает разность на насосном и турбинном колесе больше 1000об.

ГТ уже давно блокируется на всех передачах. Само собой, он не достигнет экономичности фрикционной муфты, но и речь не об экономии за счет потерь в муфтах.
Основная экономия топлива и лучший перфуманс идет за счет правильного режима работы мотора. Чего не возможно на автомате и возможно в ручном режиме выбора передач.