Geely Atlas

SmallTownBoy:

А то ноют про то, что нет высоких технологий, а сами даже не представляют, что это такое)

Любые технологии сами по себе никому не нужны.
Технологии должны либо приносить ощутимый доход (покупка автоваза при СССР), либо становиться конкретным драйвером новых собственных технологий (покупка корейцами лицензий тех же японцев).
Дохода с такими продажами - трудно ожидать.
Насколько мне известно по договору самостоятельно и без одобрения китайцев наши даже мелочи изменить не могут.

green_serg:

https://news.t u t.by/press/603004.html

Если только X7, да и то так себе вариант, если только мотор в 162 силы

Jarinel:

Любые технологии сами по себе никому не нужны.
Технологии должны либо приносить ощутимый доход (покупка автоваза при СССР), либо становиться конкретным драйвером новых собственных технологий (покупка корейцами лицензий тех же японцев).
Дохода с такими продажами - трудно ожидать.

А вы знаете почему на площади сексом не занимаются?

Manbearboar:

Как бы ВАЗ до сих пор убыточен.
Минус 160 миллионов долларов за прошлый год и минус 743 млн за 2016 год.
Но это успешный проект без сомнения (смех в сторону наших экспертов, проект действительно успешный).

Уже нет. По итогам первого полугодия 2018 - вышли в плюс.

нету времени читать 600 страниц ни о чём. Без обид. Хочется реальной оценки машины и сервиса

Matoha:

Други! Кто ездит на Атласе? Как машина, по тестдрайву понравилась, внутри понравилась, хочется услышать объективную оценку, а не хрень про деньги, заводы и т.д. Спасибо.

Я езжу неделю. Все нравится кроме головного света (пересел с ксенона) и экокожаных сидений (потеет 5ая точка). Расход по компу 9.6, но про расход могут рассказать более опытные владельцы.

Alex25:

Эта теретическая хрень в смеси с белорусскими реальностями может Вам потом вылезти реальными проблемами в эксплуатации ТС.

И каким же это?

3rmack:

Jarinel:

Любые технологии сами по себе никому не нужны.
Технологии должны либо приносить ощутимый доход (покупка автоваза при СССР), либо становиться конкретным драйвером новых собственных технологий (покупка корейцами лицензий тех же японцев).
Дохода с такими продажами - трудно ожидать.

А вы знаете почему на площади сексом не занимаются?

Знаю.
Законы не позволяют.
Иначе давно бы поставили на коммерческие рельсы с неплохим доходом. И плевать на мораль и советы.
А в случае с джили похоже на социально-ориентированный мазохизм. Не находите?

Alex25:

Matoha:

Хочется реальной оценки машины и сервиса

Машина хороша - сервис никакой. От слова совсем.

Всему свое время.

раптор:

Сервис хотелось бы получше.

Это у вас тросик ручки открытия двери оборвался?

Alex25:

Matoha:

а не хрень про деньги, заводы и т.д.

Эта теретическая хрень в смеси с белорусскими реальностями может Вам потом вылезти реальными проблемами в эксплуатации ТС.

Оценки диванных аналитиков нам очень важны. Обязательно держите в курсе.

Matoha:

Други! Кто ездит на Атласе? Как машина, по тестдрайву понравилась, внутри понравилась, хочется услышать объективную оценку, а не хрень про деньги, заводы и т.д. Спасибо.

Сам на атласе не езжу.
Так же как и ты поездил на тестдрайве.
В целом тоже понравилось: очень комфортно, ничего не скрипит и не воняет.

Цена с учетом кредита для такой машины - более чем.

Но!
Лично для меня Atlas отпал как вариант. т.к. нужна семейная машина для долгих поездок, а атлас на эту роль не годится потому что у него:

а) очень маленький для семейной машины багажник (это отчасти решается боксом на крышу и выкидыванием запаски)

б) спинки сидений заднего ряда установлены практически вертикально и отрегулировать их невозможно. Пассажирам в дальней дороге не позавидуешь - спина будет затекать, а при попытке задремать голова будет сразу же падать на грудь. И это никак не исправить.

в) если, не дай бог, где-нибудь в Германии с машиной случится что-то серьезное - то выход видимо только один - эвакуатор до границы, т.к. никакой сервисной сети джили в ЕС я не нашел (может плохо искал).

По поводу опыта эксплуатации - глянь клуб любителей, еще один. Там, правда, в основном россияне так что по сервису у нас особо много не узнаешь. Массовых болячек типа гниющей дверцы багажника у Крет, пока не видно.

Вот еще ютуб-канал автомеханика поменявшего "последнюю настояЩую БМВ" на Атласа. Поехал на нем в Италию, по возвращению обещал снять отзыв и объяснить свой выбор.

Может кому пригодится, инфа недельной давности:
На данный момент в наличии только а/м комплектации комфорт с АКПП. Комплектации с механикой только под заказ. Люксовые комплектации - очередь до октября.
Доступны всего три цвета: черный, белый и серебро. В буклетике с десяток цветов, но по поводу возможности выбора других цветов внятного ответа получить не удалось.
Лизинг есть только пятилетний, ресурсы под семилетний уже выбраны (так во всяком случае сказал мужичок на стойке агролизинга). БПС по прежнему дает кредит и на 7 лет.