Аккумуляторы для авто - поделитесь мнениями

werden:

Alex78blr, инфа от варты есть только на регионе болгария, а так везде уже удалили вообще раздел про \обслуживание аккумуляторов, мол это вам не надо. могу сбросить если лень искать

достатково, вижу что правда так

werden:

Alex78blr, что скажете- дебилы в варта работают?

понятия не имею, вполне возможно

werden:

....

ahrutsky:

werden:

инженеры варта рекомендуют ток 25-30% от номинала батареи выставлять против 10% у кислотника.

25-30% - это максимальное значение ?
Меньше мОжно ?

но 25 оптимально. видимо что-то знают инженеры варта

А agm не перегреется ?

werden:

ahrutsky:

werden:

....

ahrutsky:

werden:

инженеры варта рекомендуют ток 25-30% от номинала батареи выставлять против 10% у кислотника.

25-30% - это максимальное значение ?
Меньше мОжно ?

но 25 оптимально. видимо что-то знают инженеры варта

А agm не перегреется ?

И что случится? Темные люди путают агм и гелевые аккумуляторы. Агм это не гель, там жидкий электролит в матах.

Ну по Вашей же ссылке от varta есть такая фраза:

Stop charging if the battery becomes hot or acid escapes!

Вероятно, не спроста это указано ....

dyno:

Именно, и при зарядке обычным зарядным весьма быстро

Что подразумевается под термином - "обычным зарядным" ?
Зарядное, в котором нет автоматического режима заряда ?

werden, необычное - это специальное для AGM.

ahrutsky:

"обычным зарядным"

Обычное типа "Вымпел 150"

werden:

а это подойдет и стоит 70 руб

Так на заборе тоже написано... ХЗ как оно там подойдет.
И придется к стоимости акб добавить стоимость зарядного )))

Буферные батареи заряжаются до 13,8, у кого есть бесперебойник компьютерный можете проверить. Стартерные до 14,7, в ущерб ресурсу. Как правило буферные - это всегда АГМ иногда гель, потому и графики такие инженеры нарисовали. Для буферных батарей. И поэтому же зарядные типа не годятся для АГМ , бо у них напруга выставлена как у автомобилього генератора -14,7, а не как у бесперебойника - 13,8. Вон у них и на картинке нарисовано: подходит для СТАРТЕРНЫХ батарей. Хотя по сути вся свинина одинакова.

Alex78blr:

Jufo:

Буферные батареи заряжаются до 13,8, у кого есть бесперебойник компьютерный можете проверить. Стартерные до 14,7, в ущерб ресурсу. Как правило буферные - это всегда АГМ иногда гель, потому и графики такие инженеры нарисовали. Для буферных батарей. И поэтому же зарядные типа не годятся для АГМ , бо у них напруга выставлена как у автомобилього генератора -14,7, а не как у бесперебойника - 13,8. Вон у них и на картинке нарисовано: подходит для СТАРТЕРНЫХ батарей. Хотя по сути вся свинина одинакова.

посмотрите выше, ссылка - ИНЖЕНЕРЫ ВАРТА рекомендуют 14.8В для AGM (а для жидкокислотных 14.4В, для AGM нужно напряжение БОЛЬШЕ!)
вот об этот аргумент разобьётся любой другой. спорить бесполезно

Alex78blr, посмотрите на алгоритм зарядки любых приличных ЗУ для агм. 14, 8 вольт. видимо они не знают того, что известно Вам.

werden:

Alex78blr, посмотрите на алгоритм зарядки любых приличных ЗУ для агм. 14, 8 вольт. видимо они не знают того, что известно Вам.

вполне вероятно, что да
я лично пришёл к тому что заряжал всегда под 13.8В, выше - только добивка уже заряженных жидкокислотных ( "каб пабулькала!" )

Canystra:

По-моему АКБ заряжают величиной тока, а не напряжения. Поскольку ток и напряжение завязаны через сопротивление акб, то разговоры про 13,8, или 14,7 это как разговоры про то как правильно креститься: двумя или тремя пальцами.

как только аккум перестаёт эффективно набирать заряд - напряжение уходит от 13В вверх стремительно, нужно ограничение по напряжению

Jufo:

Вряд ли инженеры эту страницу делали

пусть хоть 3В/элемент пишут, найдутся читатели...