Расход топлива...........

SMaster:

Чем объяснить расход 7.85? то ли хорошей дорогой, где не нужно ни притормаживать ни набирать скорость для обгонов, то ли лысая резина так положительно влияет на расход... прошлый летний сезон ездил на новой нокиан (летней). Причем заметил что ощутимую часть пути дул довольно сильный то встречный то боковой ветер.

Разумеется в большей степени первое, т.е. равномерное движение. Резина не так сильно будет влиять, а вот давление в колесах запросто. Встречный ветер тоже влияет, чем больше его скорость тем больше сопротивление. Если бы еще ехал не 105, а 95, было бы еще меньше

SMaster, забей ты на эти пары экологическая муть, на расход никак не влияет, в отличии от катализатора и егр, которые мощность мотора душат. Вот давление в колесах даже на 0.1-0.2 может очень положительно сказаться на экономичности

A_Lee_Ksei:

SMaster, забей ты на эти пары экологическая муть, на расход никак не влияет, в отличии от катализатора и егр, которые мощность мотора душат. Вот давление в колесах даже на 0.1-0.2 может очень положительно сказаться на экономичности

Т.е. лучше перекачать, чем недокачать?

А на самих шинах не сильно скажеться?

FENIX LO:

Т.е. лучше перекачать, чем недокачать?

что есть лучше? для расхода лучше перекачать. а вот подвеска за это спасибо не скажет. Такая экономия на топливе скорее всего увеличит частоту поломок.

FENIX LO:

А на самих шинах не сильно скажеться?

могу ошибаться, но по-моему видел на шинах надпись что максимально допустимое давление 4.6 kgs... что похоже на 4.6 атм. по паспорту на авто давление 2.3 - спереди, 2.1 - сзади

Зависимости расхода от давления в колесах не знаю.

уген, 16.7 этокруто )

A_Lee_Ksei:

+/- 0.2атм не так страшно ни для подвески ни для шин. А вот накат при 2.4-2.5 будет заметно лучше, чем при меньшем давлении. На экономичности это сказывается очень положительно

перекаченные шины, как мне кажется, могут давать экономию только за счет уменьшения амплитуды сжатия шины под весом авто. Других вариантов не вижу. Отсюда видно что сжатие воздуха в шинах неупругое (распрямление покрышки не возвращает 100% энергии затраченной на ее деформацию). Также видно что неупругое сжатие ощутимо влияет на расход. Следовательно лысая шина должна быть экономичнее новой, у которой возможна дополнительная неупругая деформация протектора 7-9 мм. Есть ли тесты/обзоры подтверждающие/опровергающие это?

Agentos:

уген, 16.7 этокруто )

Можно больше, запас есть На коротком отрезке 20 было. Если ничем не заниматься, просто в свое удовольствие жечь со светофоров, то 20 будет легко. А есть еще и спорт-режим АКПП, который при активной езде в трафике добавит немало.

Я вот часто задумываюсь, сколько топлива расходуется абсолютно впустую на лежачих полицейских и несинхронизированных светофорах - это ж ужас, наверняка какой-нить городок отапливать хватит.

20 небудет 100% на атмосфернике

у меня 20 не выходило на 2хлитровой турбе лохматого года

А если учесть что лежачие полицаи лежат возле школ и других детских учреждений то и выбросов там много больше дышите детки дышите

лежачие коптильники возле школ всё же меньшее зло чем оставлять невменяемых детишек наедине с невменяемыми водителями

Урбанович Дима:

20 небудет 100% на атмосфернике

у меня 20 не выходило на 2хлитровой турбе лохматого года

20 будет легко, если ехать в час пик от светофора к светофору газ в пол - тормоз, причем не надо даже большой мотор иметь, на любом даже 1.4 моторе моментальный расход при газ в пол на 1,2 передаче будет более 20 литров.