По многочисленным просьбам открываю ветку "Выбор авто", по аналогии с "Выбор мобильного телефона".
Просьба все вопросы по при выбирании себе железного друга направлять в эту ветку.
Все что будет вне этой ветки будет удаляться.
А также будут удаляться посты типа "Что взять за 3000", пишите хотя бы минимальные требования к авто.
Дабы снизить нагрузку на форум, продолжаем обсуждение в новой актуальной теме http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=2287188
|
офлайн
Senior Member
|
||
1236 |
22 года на сайте
|
|
|
Phantom, проедь 100-200 км, а потом посмотрим на неприятные последствия. по своему опыту знаю, что уже через неделю в простоявшей год-два (а тут все 10!)машине возникает просто катастрофическая уйма проблем, особенно с резиновыми изделиями, как то пыльники, манжеты и пр.
наверняка придется менять ВСЮ тормозную систему, сцепление а в последствии и двигатель, потому как неизвестно, что там сейчас происходит с зеркалом двс. мой совет - не брать.
|
офлайн
velcom team
|
||
3641 |
22 года на сайте
|
|
|
Антон-Брест, Атлант-М в Бресте (Холпи тоже входит в холдинг Атлант-М, а Атлант в Бресте когда-то мазды продавал) - и есть официальный маздовский сервис. У них 2 мастера по работают с маздами. Запчасти продают оригинальный и лицензионный блю-принт. Если диагностику, то съезди к ним. Там есть спец и по автоматам. По-крайней мере все официально с выпиской всевозможных бумаг. В Бресте сервиса такого уровня больше нет
|
офлайн
Senior Member
|
||
3304 |
21 год на сайте
|
|
|
подскажите как ксюхха дизельная в обслуге? ездить буду в основном по городу тыщ 25 в год.подскажите как ксюхха дизельная в обслуге? ездить буду в основном по городу тыщ 25 в год.
|
офлайн
Onliner Auto Club
|
||
83 |
21 год на сайте
|
|
|
Нужна ДИЗЕЛЬНАЯ машинка за 3500-4000 НЕ СЕДАН.
Рассматриваю Ситроен ZX, Опель Астра, Ниссан Санни, Мазда 626 и может кто еще подсоветует...
И еще вопрос: что за мотор 1.7TDi на Астре, насколько живуч при эксплуатации всегда и везде (своевременное обслуживание подразумевается)
|
офлайн
Senior Member
|
||
34760 |
23 года на сайте
|
|
|
|
офлайн
Senior Member
|
||
34760 |
23 года на сайте
|
|
|
|
|
офлайн
Senior Member
|
||
1020 |
22 года на сайте
|
|
|
Андрей Владимирович:Shura1, есть чего почитать по этим моторам?
Андрей Владимирович, Вы же страницу назад так уверенно рассуждали про французские дизеля... 
|
офлайн
Senior Member
|
||
34760 |
23 года на сайте
|
|
|
|
|
офлайн
Senior Member
|
||
34760 |
23 года на сайте
|
|
|
|
Андрей Владимирович,
В Интернете почитать 
Мотор старый простой
ТНВД механический
Плохих отзывов в отличии от 2.0Д Нисана и Маздовского компрекса не видел
чЁ еще надо ?
|
офлайн
Senior Member
|
||
34760 |
23 года на сайте
|
|
|
|
Shura1:Мотор старый простой
ТНВД механический
Плохих отзывов в отличии от 2.0Д Нисана и Маздовского компрекса не видел
чЁ еще надо ?
мда не густо... эт я и сам знаю...
Shura1:В Интернете почитать
дык не пишуть!
|
офлайн
Senior Member
|
||
5358 |
20 лет на сайте
|
|
|
mjj, астру можно вычеркнуть по причине чрезвычайной гниючести, да и движок 1,7 ТДи -производства Исузу- не образцовый дизелек...совсем не дешевый в ремонте, и самый большой его недостаток заключается в сложности с приобретением запчастей.
про маздовский компрекс тоже говорили на этой ветке- неудачный дизель-"агрегат наддува на этих моторах — вовсе не турбокомпрессор и даже не механический нагнетатель, а уникальный «волновой обменник давления» Comprex. Никто в мире, кроме фирмы Mazda, его не применял, и неспроста — штука это капризная и дорогая при замене. "
Андрей Владимирович, не пишут - значит ГУД
Мало пишут и про 2.3Д на Сайрах.
Хули про него него писать, если прост как грабли и проблем не приносит
Вроде этот 1.9 вроде из Пежовской серии 1.9-2.1-2.3-2.5 начала 80-х
Разница принципиальная тока в объеме, остальное почти одинаковое
|
офлайн
Senior Member
|
||
3942 |
22 года на сайте
|
|
|
Про 1.7 тди от исузу это вы зря - мне в своё время пришлось столкнуться с этим движком - ОЧЕНЬ приятный в эксплуатации - 82 кобылы кажись - а тяги на все 100 кажется ....
И расход приятный - и масло не кушает ВООБЩЕ ....
|
офлайн
Senior Member
|
||
1020 |
22 года на сайте
|
|
|
|
Мои пять копеек про 1.9D/TD от Пежо:
1. Ставился на Пежо/Ситроены начиная с 1989 г. (если мне память не изменяет).
2. Пришел на смену 1.8D, конструкция была серьезно доработана.
3. Действительно, как пишет Shura1, мотор очень простой. Ремонтируется несложно и недорого. Запчасти есть.
4. Весьма экономичен. Для Пежо-405 с 1.9D заявлен расход 4,9 л/100 км (при 90 км/час). Близко к правде.
5. В качестве ложки дегтя - моторы склонны к "подъеданию" масла. Впрочем, это болезнь практически всех видавших наши виды дизелей (и не только). В наддувных при покупке внимательно смотреть турбину (опять же ничего оригинального)...
Stealth:Про 1.7 тди от исузу это вы зря - мне в своё время пришлось столкнуться с этим движком - ОЧЕНЬ приятный в эксплуатации - 82 кобылы кажись - а тяги на все 100 кажется ....
И расход приятный - и масло не кушает ВООБЩЕ ....
В эксплатации да - красота
А вот что купить что на него. Цены и наличие мрачно...
|
офлайн
Senior Member
|
||
2469 |
19 лет на сайте
|
|
|
|
офлайн
Senior Member
|
||
2469 |
19 лет на сайте
|
|
|
|
Всего лишь хочу заметить, что коробка-автомат при нормальном соотношении мощности двигателя к весу авто практически всегда имеет больше плюсов перед обычной ручной коробкой... Так что зря вы так про женщин и город.
Но старый хозяин её продает именно из-за того что в лесу она не едет вообще( передний привод и автомат)
Так что я думаю, что всетаки я её не буду брать.
