Выбор лампочек ближнего света

2 KRT: насколько я понимаю, у тебя Osram All Weather +30%

ИМХО, +50% были только Osram Silver

Shura1:

Ездют такие пиндосы как новогодняя елка в дурдоме

ПЯТЬ %)))

krt, у меня отдельно включается, возможно во многих машинах вместе с передними.

Противотуманка придаёт машине зубилиста неимоверно крутой внешний вид, причём передние противотуманки добавляют 10 л.с. + ещё 3 л.с. задняя

Cosmos, Цоколи HB4 и HB3 вроде, если не путаю, и температуру не знаю даже. 8000К по всей видимости примерно, т.к. чутка голубоватый.

По-поводу моргания, когда едет встречный дальний же выключен. А т.к. он яркий моргания видно всегда, издалека и очень чётко. Даже раз ехал ГАИ моргнул, которые мне навстречу ехали, а они в месня сразу радаром, стар трелью залился ) Моргаю всегда и всем

Задние ПТФ во всех машинах включаются отдельно от передних.

Колхоз не в счет

Cosmos:

...Лампы от брендов, такие как осрам всесезонка или филипс всепогодный используют фильтр, но дихроичный (он на стекле лампы нанесен). Это не дает желтого света, но отсекает голубизну вперед по ходу авто и мало задерживает светового потока.

Сам такие в ПТФ поставил.

Кстати, правильно настроеная фара ПТФ ночью без тумана/снега дает такой же эффект ослепления собственных глаз как я выше описывал - слишком яркая дорога будет прямо перед авто. А на мокром асфальте еще и сильно встречных слепит из-за отражений.

Короче, ПТФ просто опасна/бесполезна без тумана/снегопада.

Надо рекламу проводить, чтобы не включали ПТФ для красоты.



Скопировал с одного американского сайта, там тоже борются с вкл ПТФ:

Nobody thinks your car is cool because it has fog lamps, and glare is dangerous, so do yourself and everyone a favor: choose them carefully, aim them properly, use them thoughtfully, and leave them off except when they're genuinely necessary.

Со всеми описаными выше ситуациями согласен!

Но есть и др. ситуация: я сознательно купил дешевые "противотуманки". Сам прекрасно знаю, что светят неправильно, +прекрасно знаю как они (противотуманки) должны светить...

(В гараже воляются круглые, большие, настоящие немецкие противотуманки; включал, примерял специально посмотреть субъективно как и что -Вещь!, но на Пассат В3 фиг их почеловечески и правильно поставишь. Да и езжу редко по туманам.)

... но ездить осень, зиму, и весну + все спецоперации с Ближним в "светлое время суток" меня не устраивает! Не для того я за фарами слежу, Osram Silver +50% не за дешево туда купил, чтобы на это фары гробить. Я не противник DayLight, я только за, и с обязаловкой по этому поводу согласен, но своих хороших фар мне на это дело жалко. Они мне ночью лучше пусть свои недолгие часы отрабатывают, которых кстати не так уж и много.

Поэтому днем! с этой целью я использую левые дешевые противотуманки, которые по свету вообще нельзя назвать ПТФ - свет рассеяный, светит во все стороны, ночью толку никакого, но днем никого не ослепишь и для привлечения внимания окружающих к движушимуся авто, как "Источнику повышеной опастности" еще и получше, чем ближний.

А еще очень удобно будет если их грамотно подключить: 1) очень желательно сами фарки через отдельную разгрузочную релюшку, 2) чтобы горели только с зажиганием (от клеммы "15"), а еще лучше, от клеммы "Х" (VAG за другие марки не ручаюсь - не сталкивался), тогда они будут работать при вкл. зажигании и будут отключаться пока будет работать стартер. Этим очень удобно пользоваться во время когда нужно обязательно ездить со светом - не будет ситуации : приехал, забыл выключить свет(поскольку светло было), потом проблеммы.

Поскольку я человек сознательный, когда темно, никогда их не использую, если впереди кто-то есть, а во дворах или еще в какой глуши, где может "вывалиться" какой-нибудь пьяный под колеса, немножко помогают "по сторонам" куда штатный свет не очень попадает.

P.S. За задние противотуманки без нужды Уродов!!!

... но ездить осень, зиму, и весну + все спецоперации с Ближним в "светлое время суток" меня не устраивает! Не для того я за фарами слежу, Osram Silver +50% не за дешево туда купил, чтобы на это фары гробить. Я не противник DayLight, я только за, и с обязаловкой по этому поводу согласен, но своих хороших фар мне на это дело жалко. Они мне ночью лучше пусть свои недолгие часы отрабатывают, которых кстати не так уж и много.

Вот интересно, насчет недолгих часов... За год, что у меня была предыдущая машина - Ауди 100, я поменял только одну лампочку в фаре. При этом старался всегда ездить с включенным ближним. Сейчас у меня уже полгода СААБ, на котором фары вообще зажигаются по влючению зажигания - и тоже лампочкам хоть бы хны... Как вы их так эксплуатируете, что их часы недолги?

--

Сгорела брестская лампочка всего на третьей сотне километров.

Причём опять сгорел ближний свет в правой фаре, но в этот раз лампочка сала изнутри полностью белая, матовая, а дальний всё ещё горит, но я думаю, что если ездить на нём, то и он долго не протянет.

Чувствую, что придётся раскошеливаться на Philips VisionPlus +50%.

Только вот если она у меня сгорит, что тогда делать? Может у меня что с проводкой?

Лампочки Н3 55 ватт, сколько ампер они берут?

Меня это интересует с точки зрения выбора провода под проводку для противотуманок (необходимости его обмотки изолентой) и выбора выключателя (если решу ставить без реле).

Получается что если без реле, то нужен переключатель ампер на 10, на 6 со встроенным индикатором уже будет мало?

VaNO, а проводку под капотом обязательно обматывать изолентой, если использовать не тонюсенькие провода идущие с сигнализациями, а отечественный провод используемый при подключении бытовых электроприборов к сети 220 вольт?