Audi Allroad

Вылечилась когда в гараже ночь постояла - оттаяла и все.

Возможно на пузо машина легла из-за попадания воды в датчик положения. Однако это повод осмотреть и пропаять датчики. Ведь не будуте Вы утверждать, что кажный Алроад после мойки на брюхо валиццо?

Сейчас никаких проблем.

Опять же.. Если выход воздуха из баллонов процесс зарождающийся (продолжающийся с пока что малой интенсивностью), то повода для оптимизма не вижу. Когда Вы услышите вопли компрессора - будет поздно , ибо пока компрессор не убит, то работает он тихо.

А может кто знает....что обозначает изображение на панеле спидометра ТАКАЯ МАШИНКА И В НЕЙ 2 СТРЕЛОЧКИ ВВЕРХ И ВНИЗ????????????

так а если же у меня копресор пол года назад заменнили на новый и подушку лопнувшую заменили??????????у меня было такое один раз но она погасла после заводки вдигателя через 15сек.а сейчас загорелась и горит.

PS копресор все надувает без проблем и быстро.

NVLover,

Кстати, может есть проверенные места, где защиту можно прикупить комплектом?

Ежели скинете номера запчастей в личку - попробую помочь

Мне советовали при первых глюках датчиков уровня по возможности менять все четыре сразу.

Нихт менять!!! Снимать и пропаивать. 95% датчиков лечиццо

Radeon 777,

....что обозначает изображение на панеле спидометра ТАКАЯ МАШИНКА

Неисправности пневмоподвески.

FedOS_S,

Ежели скинете номера запчастей в личку - попробую помочь

Спасибо за предложение, воспользовался объявлениями с разборки - приобрел обе части защиты б/у в идеале за один лист. Очень радует, что подобные машины уже можно покупать по частям На днях поеду пенять.

Вчера очень удивился следующему. Приехал на 2-ом положении подвески, заглушил двигатель, вышел, закрыл дверь. Зачем-то остался стоять возле машины и очень удивился, когда ни с того ни с сего она сделала "тыц-пшшш" и сдулась, т.е. опустилась на минимальное положение. Есть мысли по данному поводу?

И кстати компрессор таки работает при выключенном двигателе, но включенном зажигании, хотя это думаю не новость.

Зато какая она все таки мягкая, когда надуется!

Ну и еще интересен опыт по АКПП. Допустим приходим морозным (не обязательно, при нуле то же самое) утром, заводимся, слегка греем и включаем режим D - тишина в салоне сохраняется? Просто у меня раздается такое неприятное басовитое рычание, пропадающее при включении режима N. Также есть некоторые вибрации, как при описанных выше действиях, так и при наборе скорости. Ну и до кучи маслицем попахивает в салоне, если слегка поддать газу. Правда по запаху больше похоже на моторное, такой же запах был, когда я пролил новую нафтановскую полусинтетику на выпускной коллектор своего старенького Галанта, т.е. гари нет... Дергается при переключениях умеренно, иногда вообще чуть-чуть, иногда ощутимо. Все режимы работают, "выстреливает" нормально.

Предполагаю, на старое масло описанные выше симптомы списать не выйдет, придется вероятно ее курочить

Завтра поеду к специалисту, пусть выскажет свое мнение.

FedOS_S,

Сегодня был у знающих людей.

Выводы:

1. "тыц-пшш" - результат соединения накачанных баллонов с пустым накопителем (или как там его). Если бы компрессор был исправен, в накопителе был бы запас воздуха и машина бы поднялась. Все закономерно, так и думал.

2. Насчет масла, ответ был именно таким. Крышки, регулятор фаз и т.д. - все дает свой вклад. Буду устранять комплексно, когда дойду до замены ремня ГРМ.

3. Вибрация - с интересом узнал, что в Ауди есть насос для откачивания картерных газов, который бывает раздолбанным Но вероятно это не мой случай, ну или не настолько раздолбан.

4. С диагностикой АКПП сразу было не ясно, оставили до утра, чтоб на холодную. Результат - показано вскрытие.

Заодно поменяю в перспективе задний сальник коленвала, жидкости в редукторах и т.д. Так что нет худа без добра

5. Следующим на очереди будет новый компрессор, текущий после потепления думаю будет худо-бедно справляться.

А насчет "джипа" - с неработающим компрессором это (са)рай для дачника, точнее для любителя покопать от нечего делать

FedOS_S,

дык у мну работает компрессор

Ну так это я про себя!

А про ресивер - вот придет время, поменяю компрессор, протестируем все компоненты подвески - тогда может станет понятнее, как там что должно работать.

у брата оллроад 2000 год 2,5 ТДИ, за полтора года "езды" замена 2-х баллонов, ремонт каробки + ремонт ТНВД, она этого не стоит что б в её столько влаживать, очень дорогая машина

drakon4ik,

очень дорогая машина

Это смотря дл кого . И вашпе эта машина не для ленивых и тупых, а для тех кто сам все может сделать (своими руками) и при этом не считает что 30 баксау акуенныя бабки. Ибо повелось так что после каждого визита на СТО наши автолюбители уезжают с кучей макаронных изделий на ушах, с пустым карманом и машине едва ли не в худшем состоянии, чем она была до визита на СТО (это касаеццо и официалов).

Отцы, нид хэлп!!!

Обнаружил такую вот неприятность:

Адрес 34 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Контроллер: 4Z7 907 553F

Компонент: - 2 C 1 A 1 X 0 6 0

Кодирование: 2 5 5 0 0

Код Сервиса: W S C 0 0 2 2 8

1 Неисправности:

01772 - Сигнальный провод от датчика давления регулятора дорожного просвета-G291

27-10 - недостоверный сигнал - Спорадическая