Geely Atlas

вторник:

АлексВл:

Альмера да, гниёт
2000года выпуска

Брехня. Владелец такой в 16 кузове хэтчбек 2,2dci . Одни приятные воспоминания. Там грунт такой и мастика что ни одному аисту с апостилем и не снилось. Единственная неприятность это захрустевший правый груз, пришлось поискать , потому как несколько разновидностей по числу зубцов на АБС, внутреннем и внешнем шлицах. Но решилось задача дня. Ах да ещё заклинивший отржавчны тормозной цилиндр сзади.

Добавлено спустя 5 минут 5 секунд

matahary:

https://www.drive2.ru/r/geely/507581572577231476/logbook/ вот это реально грустная жесть.

Дас аист

как говорил товарищ Шуневич, удар под дых всей системе

pyp-1979:

Alex25, если почитаете муки выбора владельца, то выбирал он исключительно из китайцев (чери, хавейл, лифан и атлас). Как говориться, за что боролся, на то и .......... ))))

Добавлено спустя 1 минута 18 секунд

П.С. От антикора он тоже отказался, как написал - просто купил коврики))

Почитал. Брал кредит - хотел па багатаму

Ближайшей премьерой в салонах хорошо известного на наших просторах китайского автопроизводителя станет рестайлинговый кроссовер Geely Emgrand X7 (нашим журналистам уже удалось испытать автомобиль на тест-драйве). Автомобиль получил пересмотренный дизайн и стал чуть длиннее и выше предшественника. Для модели расширили набор систем безопасности, а моторную линейку дополнили версией с силовым агрегатом объемом 1.8 л. (125 л.с.). Также предусмотрены двигатели объемом 2.0 литра (139 л.с.) и 2.4 литра (148 л.с.).
По имеющейся информации, стоимость базовой версии составит от 15 200 долларов. Следующая комплектация Comfort с 5-ступенчатой механикой и 1.8-литровым мотором в прайсе дилера оценивается в 32 000 рублей (в перерасчете по актуальному курсу — около 16 080 у.е.), а с 6-АКПП — уже 34 200 руб. (почти $17 200). Топовой станет модель NL-4 Luxe, подробности о которой пока не раскрываются.
В октябре портфолио дилеров Geely пополнится седаном Emgrand 7 (о нем информации пока нет). Также в октябре–ноябре появится новая модификация флагманского кроссовера Atlas с турбомотором 1,8 и расширенной цветовой палитрой. Покупателям будут доступны «новые насыщенные золотистые и коричневые оттенки».

~aviator~, седан судя по всему сдвигается на ноябрь. Думаю, Атлас флагшип в этом году в нормальной продаже так же не появиться, как и топовый Х7.
П.С. Лучше бы они в лакшери добавили шторки безопасности для 2-х рядов и ликвидировали его дефицит в продаже, глядишь и объемы реализации вверх пошли. Ну и за нал скидос до 21000, как в Раше)))

Alex25:

Патап:

Весь мир живет в кредит и в лизинг

Это называется у экономистов - жить не по средствам . А в наших условиях - чревато глубокой долговой ямой.

Фи......можно подумать, что, например, ФОРД сначала покупает все комплектующие, и только потом приступает к сборке машин.
Так ведь нет, заключает договор на поставку, и , выполняя обязательства, оплачивает продукцию.

В чем принципиальная разница у "физиков"?
Тоже заключает договор, берет товар, и рассчитывается, только постепенно.
И платит за это доп сумму.
Да, по условиям договора, товар могут и забрать, если не рассчитался, и неустойку придется выплачивать.
Ну так на это и договор состовляется.
Можешь - бери.
Не можешь - проходи мимо.

В чем ущербность такой схемы?
Может в том, что стоят в голове у каждого свои "ограничения"?
Как у волков - нельзя за флажки.

Так это особенности восприятия мира каждым субъектом.

pyp-1979:

Лучше бы они в лакшери добавили шторки безопасности для 2-х рядов и ликвидировали его дефицит в продаже, глядишь и объемы реализации вверх пошли.

И сразу возьмешь?

Патап, за 21000 может быть и уговорил бы жену. Но без шторок безопасности даже дергаться нет смысла. А флагшип за 30 тыс. - это вообще что-то из разряда анекдота

Сегодня видел на кольцевой новый Эмгранд Х7, первый раз "вживую". И знаете, лично мне он больше Атласа понравился, как то более свежо и гармоничнее смотрится.

W.A.S.P., перед да, жаль что в карме малые изменения, нужно было то ли фонари короче сделать и видоизменить, то ли закинуть их на крышку багажника, а то изменений много, а вот зад вне удел, печально

энергет:

SmallTownBoy:

уверен, что все те же дастеры, каптюры, креты - покупаются по большей части с привлечением кредитов и лизингов.

Уверены? Есть статистика? К примеру, в РФ примерно только половина авто приобретается с привлечением заемных средств.

ну так разве половина - это мало? мы сейчас говорим о том, что брать авто с привлечением финансовых инструментов - это нормальная практика. И да, я уверен и без статистики, что в нашей стране больше половины авто берется в кредит-лизинг-рассрочку. мы более бедная страна, нежели россия, у нас даже бэушку берут в лизинг-кредит

SmallTownBoy:

в нашей стране больше половины авто берется в кредит-лизинг-рассрочку. мы более бедная страна, нежели россия, у нас даже бэушку берут в лизинг-кредит

из-за того что мы беднее не следует, что доля кредитных авто у нас больше. у нас просто количество новых авто меньше.