VW Passat B6/B7 Сlub

sdom65, Дизелинг — самопроизвольная работа двигателя после выключения зажигания.
В принципе, да. Когда у товарища были проблемы с заслонкой, по нашим наблюдениям работать она должна при выключении зажигания (предотвращать тот самый дизелинг) и при опред. условиях в работе двигателя (тут я точно не скажу, что-то связано с отработанными газами).
Т.е. при нормальной езде она в основном не задействована. А так как по умолчанию открыта - в случае неисправности ее привода ничего не происходит, т.к. в открытом положении ее удерживает пружина, а привод только закрывает в те редкие нужные моменты.

По ощущениям при езде - дымность при кикдауне, субъективная потеря мощности. Ну и вибрация после выключения зажигания.

sdom65:

Понял. Заслонку снимал, чистил, ошибка продолжала гореть. Купил новую, поставил, всё ОК.

Там 2 варианта может быть - или плата-моторчик, или шестерни. Есть теория, что со временем в блок управления заслонкой через сальник проникает масло (не знаю откуда оно в патрубке берется) и соотв. выходит из строя электроника. Еще вариант, из-за закоксованности мотор не может отвести заслонку в крайнее открытое положение (там хоть и пружина отводит, но мотор все равно крутит в ту сторону) и обламывает зубцы шестерни.
Так что вопрос спорный - или чистить, чтобы кокс не мешал ходу заслонки, или не чистить, чтобы карбоклинер (например) не усугубил положение с сальником (сальник тоже из какого-то пластика).

del

205 ширина, 55 -высота от ширины в %%.Все ясно?

Zhenek1:

у меня немного подругому: на холодную уровень стал меньше где-то на сантиметр, от того что залил, а на горячую он опять становится таким как и был

Залей чтобы на холодную был почти макс или между и проверяй на холодную чтобы так и было. На горячую уровень всегда поднимается. А если еще и пробку открутить, то и вырастет еще - это нормально.

DjPashtet:

Камрады..беда...на скорости больше 130км пропадает охлаждающая жидкость)))на скоростях 90-100км всё нормально)))за 200км опустел весь бачок)))не нашол не подтёков ничего)))везде всё сухо)))у кого может была подобная беда?))))к чему готовиться и на сколько грозит ремонт?

Как бы не прокладка... Найти будет сложно.

Сегодня в автосе обнаружил пару интересных фишек. Звиняйте, если это уже было, но думаю, что не лишним будет и повторить .
1. Если в авто не плотно закрыты дверь или капот или багажник, то при установке сигнализации, автос не мигает поворотниками, а при снятии мигает штатно.
2. Лючек бензобака нельзя открыть кнопочкой, пока машина движется. Например, катимся тихо-тихо вдоль колонки и пытаемся открыть лючек, в результате фиг.
3. Не уверен, необходимо еще разок проверить! Остановился, открыл лючек бака, глянул в зеркало - точно открыт. Не выходя из машины тронулся и проехал пару метров, типа лучше стал около соски . Вышел, лючек закрыт Вечером проверю, может он сам и открытый на 90 градусов люк закрывает

Короче сегодня утром у меня был час открытий . Пассат не перестает меня удивлять, мелочи, а прЫятно

Подскажите, при заводке машины, иногда заводиться ровно, тихо хорошо, а иногда как дернет это двигатель, аж страшно становится, что это?

Алеша:

Подскажите, при заводке машины, иногда заводиться ровно, тихо хорошо, а иногда как дернет это двигатель, аж страшно становится, что это?

Такая-же фигня

Маркон:

Короче сегодня утром у меня был час открытий . Пассат не перестает меня удивлять, мелочи, а прЫятно

Как и у меня. Что-то решил поднять задние седушки, там столько муссора было. Я и не знал, что они так хорошо туда сюда двигаются.

ayu77:

Алеша:

Подскажите, при заводке машины, иногда заводиться ровно, тихо хорошо, а иногда как дернет это двигатель, аж страшно становится, что это?

И у меня такое же бывает иногда. Я думаю может воздух где-то в систему попадает иногда.

Запуск дизеля в принципе происходит ударом(взрывом). Возможно есть какая-то связь с положением маховика в момент этого взрыва. Вынужденно глохнет дизель тоже страшно. Я когда первый раз заглох(с непривычки дизель-механика), думал порвало ГРМ.