VW Passat B6/B7 Сlub

KE:

Никто не знает что за диски (название,параметры)?

название что-нибудь типа "suspension death", параметры 18+

KE, если серьезно, то похожи на charleston

Wheel diameter (in.) 18
Wheel width (in.) 7.5
Wheel lug pattern (mm) 5x112
Wheel centerbore (mm) 57.1
Wheel offset (mm) 51
Wheel part # 1K0 071 498 AG 16Z
Stock tire size 225/40-18
Center cap part # 3b7 601 171 bxf
misc notes Color is black paint w/silver spokes
weight (lbs) 29

KNK:

poxxxer:

Насос-форсунки в нем и сажевый фильтр, в чем отличие от других 2.0-литровиков?

Насос-форсунки эл.магнитные, как в 1,9, а не косячно-летящие пьезо как в остальных двухлитровиках. Хотя когда сейчас ремонт пьезо упал до приемлемого уровня, стало не так страшно, но все равно это плюс BMP. Распредвал опять же один - комплект ГРМ существенно дешевле.

Получается весь фокус в электромагнитных (а не в пьезо) н.форсунках?

Ну эти форсуки (электромагнитные) тоже не слабо стоят (1000$ за штуку - узнавал на днях у VW) и их там четыре штуки... Стоит ли этого сильно бояться- какова все же вероятность выхода из строя такой н.форсунки на двигателе BMP c 200т пробегом? И потом вы говорите, что моторы 1.9TDI тоже имеют такие же 4-ре электромагнитные форсунки? (.. я то думал они вообще без этих НФ, поэтому все говорят о их якобы большей надежности) Получается BMP такой же по надежности как и движки 1.9?

А вот ещё такой двигатель - BMM - стоит на VW Golf 5, тоже 2.0л 103 кВт (140 л.с.). У него какие н.форсунки и сколько распредвалов?

poxxxer:

(.. я то думал они вообще без этих НФ, поэтому все говорят о их якобы большей надежности)

1,9 мотор проще - там нет балансирных валов в частности.

poxxxer:

Стоит ли этого сильно бояться- какова все же вероятность выхода из строя такой н.форсунки на двигателе BMP c 200т пробегом?

Если это 200 немецких тысяч, то боятся нечего точно. Сами по себе форсунки проверенные и если их не угробить - мотор переживут. А пьезо хотя бы по одной летят практически у всех, а есть у кого и две и три.

Вот две ссылки про форсунки
http://av.by/advpublic/advpublic.php?event=View&public_id=1256659
http://av.by/advpublic/advpublic.php?event=View&public_id=1255588 дешевле, чем в Гродно.

Что за новый индекс S появился на форсунке? Он к какому мотору?

Думаю, поляки заберут. Они восстанавливают. Мне кажется, что ничего трудного в восстановлении нет, если есть нужный ремкомплект. До Польши он уже дошёл, Евросоюз, всё-таки. До нас тоже когда-нибудь дойдёт.

Интересная инфа. Отдел по гарантии на Атланте вскрывал пьезо НФ, вышедшие из строя. И сделали вывод, что пьезоэлемент накрывается из-за заклиневшей иглы ( или как этот элемент называется ).
Т.е. эту хрень заклинивает в определённый момент, а пьезоэлемент, изменяясь в размерах , ломается о заклиневший элемент. И это только Сименс. С Бошем такого нет, там ничего не клинет. Мнение Атланта, пьезоэлемент вторичен.

Я с тобой полностью согласен. Тоже спорил. Просто рассказываю про выводы отдела гарантии Атланта.
Это как у нас во всём!

Хочу приобрести на зиму стальные диски (резина 205/55/R16). Подскажите какой параметр диска брать надо? Благодарю заранее.

ayu77:

2. Ширина диска в дюймах. Может быть 6,5х16

Еще подходят 6Jх16 от А6, стоят дешевле, для 205 самое то. На 7,5J 205-я резина будет перебор, но нужные железяки есть только 6 и 6,5(родные).
И еще важный параметр - ЦО=57,1